ព័តមានសំខាន់និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតអំពីម៉េត្រូទីក្រុងម៉ាឌ្រីដ

ម៉េត្រូទីក្រុងម៉ាឌ្រីដ - សំណុំបែបបទនៃការដឹកជញ្ជូនសំខាន់មិនគួរឱ្យជឿនៅរដ្ឋធានីអេស្ប៉ាញជាសាធារណៈនោះ។ រថយន្តដែលមានល្បឿនលឿននេះដែលប្រតិបត្តិការដោយគ្មានការពន្យាពេលនិងផ្តល់ជូននូវភាគធំនៃការចរាចរដឹកអ្នកដំណើរ។ ម៉េត្រូទីក្រុងម៉ាឌ្រីដបានចាប់ផ្តើមជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 1919 ការងារ: វាជាការបន្ទាប់មកថាបន្ទាត់ក្រោមដីដំបូងត្រូវបានបង្កើត។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកពេលវេលាជាច្រើនបានកន្លងផុតក្នុងអំឡុងពេលដែលវាត្រូវបានគេសាងសង់ឡើងទាំងដប់ពីររូបទៅបន្ទាត់ដែលមានចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងដៃ។ ប្រវែងសរុបរបស់ពួកគេ - ប្រហែល 300 គីឡូម៉ែត្រ។

ការចាប់ផ្តើមនៃអត្ថិភាពនៃទីក្រុងម៉ាឌ្រីដនេះនៅក្រោមដីនេះ

រថភ្លើងក្រោមដីម៉ាឌ្រីដចាប់ផ្ដើមការងាររបស់ខ្លួននៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1919 ។ បន្ទាប់មកវាគឺជាបន្ទាត់មួយដែលមានស្ថានីយ៍ចំនួនប្រាំបីនិងមានប្រវែង 3,5 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះជាផ្លូវរូងក្រោមដីដំបូងគឺមានតូចខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះប្រវែងនៃការរលាកនេះគឺមិនលើសពី 60 ម៉ែត្រនិងទទឹងរបស់វាគឺ 1445 ម។ ដោយឆ្នាំ 1936 ទីក្រុងម៉ាឌ្រីដរថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានចែកចេញជាបីបន្ទាត់និងមានសារទៅស្ថានីយរថភ្លើងមួយ។

នៅពេលសង្គ្រាមស៊ីវិលអេស្ប៉ាញបានកើតឡើងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីលេងតួនាទីនៃជម្រកខ្យល់វាយឆ្មក់នោះ។ បន្ទាត់ទីបួនត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការក្នុងឆ្នាំ 1944 និងក្នុងឆ្នាំ 1960 នេះក្រុម Real Madrid មាន Metro មានអន្តរទីក្រុងនិងតំបន់ជាយក្រុង។

ឆ្នាំ 2007 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការពិតដែលថាត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងកន្លែងបីសាខានៃ "រថភ្លើងក្រោមដីពន្លឺ" នេះ។ នេះមាន ល្បឿនខ្ពស់ trams plying នៅលើផ្ទៃនេះ។ ពេលខ្លះនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការវ៉ាទាក់ទាញវប្បធម៍, ពួកគេបានចូលទៅក្រោមដី។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនៅរដ្ឋធានីអេស្ប៉ាញបានបិទទ្វារខ្មោច "Chambery" ។ វាជារបស់បន្ទាត់បើកចំហជាលើកដំបូង, ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំ 1966 វាបានមកនៅក្រោមការសាងសង់ឡើងវិញ។ ជាលទ្ធផលច្រើនកាន់តែខិតជិតទៅកាន់ស្ថានីយ៍ដែលនៅជាប់គ្នានេះ។ វាត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងការនិទាឃរដូវនៃឆ្នាំ 2008 នេះប៉ុន្តែជាសារមន្ទីរក្រោមដី។

តួលេខមួយចំនួន

ម៉ាឌ្រីដរថភ្លើងក្រោមដីនៅក្នុងកន្លែងទីពីរត្រូវចំណាយទំហំនៅអឺរ៉ុបខាងលិចបន្ទាប់ពីក្រោមដីទីក្រុងឡុងដ៍។ ប្រសិនបើយើងពិចារណាទាំងមូលនៃទ្វីបអ៊ឺរ៉ុប, វាត្រូវបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីបីការធ្វើសម្បទានរបស់ខ្លួននៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីទំហំម៉ូស្គូ។ គម្រោងទូទៅមានសាខា 13, ក្រោយមកទៀតដែលមិនទទួលបានដូច្នេះជាយូរមកហើយ។ បណ្តាញផ្លូវក្រោមដីរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីក្រុងម៉ាឌ្រីដតភ្ជាប់ 327 ស្ថានីយ៍។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំវាដឹកជញ្ជូនជាង 600 លាននាក់និងមានរង្វង់មូលពីរ។

ផ្ទៃដីសរុបរបស់រថភ្លើងក្រោមដីនៅក្នុងទីក្រុងម៉ាឌ្រីដនេះត្រូវបានបែងចែកជាប្រាំមួយផ្នែក។ ក្នុងចំណោមពួកគេដែលធំជាងគេបំផុត - កបន្ទាប់លក្ខណៈពិសេសនៃទីក្រុងដែលកាន់កាប់ប្រហែល 70% នៃប្រវែងសរុបផ្លូវដែកនេះ។ ផ្នែកផ្សេងទៀត - គឺភាគខាងត្បូង, ខាងជើង, ខាងកើត, ខាងលិចនិង TFM (តំបន់ជាយក្រុងនិងទីប្រជុំជនផ្កាយរណប) ។ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនីមួយត្រូវបានកំណត់ដោយឈ្មោះនិងពណ៍របស់វា។ នៅក្នុងទីក្រុងម៉ាឌ្រីដឈ្មោះក្រោមដីទៅស្ថានីយ៍នេះគឺយោងតាមចាប់ផ្ដើមនិងបញ្ចប់។

រវាងស្ថានីយ៍ប្រវែង 800 ម៉ែត្រនេះគឺជាការចាក់។ ក្នុងការតែងនិពន្ធនីមួយមានបួនឬប្រាំរថយន្តមាន។ ក្នុងរថភ្លើងយប់និងពេញនិយមតិចជាងពួកគេមានតែបី។

ហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួន

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលមាននៅលើរដ្ឋធានីនៃប្រទេសអេស្ប៉ាញនៅគឺ 145 ស្ថានីយ៍នេះ។ ពួកគេភាគច្រើនមានពីរឬបីវេទិកា។ ផ្លូវរថភ្លើងបោះចោល therebetween ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកដំណើរគាប់រត់នៅទូទាំងរថយន្តផ្លូវក្រោមដីនៃរថភ្លើងផ្សេងទៀតផងដែរដែលបានឈរនៅលើវេទិកាផ្សេងទៀត, បន្ទាប់មកវាមិនត្រូវធ្វើការ។

ពេលព្រឹកនិងពេលល្ងាចសម្រាករវាងរថភ្លើងឈានដល់អតិបរមានៃបីនាទី។ នៅពេលរសៀលឬពេលល្ងាចកំពុងរង់ចាំការមកដល់នៃរថភ្លើងក្រោយនេះនិងអាចមានជាច្រើនដូចជាប្រាំពីរនាទី។

ម៉ាឌ្រីដរថភ្លើងក្រោមដីជាបីប្រភេទរថភ្លើងនិងរថយន្ត: រថយន្តផ្លូវក្រោមដីនោះទ្វារនឹងបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ រថយន្តដែលមានទ្វារត្រូវបានបំពាក់ដោយដងថ្លឹងមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បើកឱ្យពួកគេ, ដងថ្លឹងនេះត្រូវតែត្រូវបានលើកឡើង។ រថយន្តដែលត្រូវបើកទ្វារនោះអ្នកត្រូវតែចុចប៊ូតុងពិសេស។

នៅក្នុងទីក្រុងម៉ាឌ្រីដមិនមានការកើនឡើងផ្លូវក្រោមដីមាន។ ហេតុនេះហើយបានជាមានការមិនសំខាន់ទេថាតើអ្នកមានទម្ងន់និងអ្វីដែលជារដ្ឋរបស់អ្នកនៃសុខភាព, មិនថាអ្នកមាននៅក្នុងការប្រញាប់ឬមានពេលវេលាច្រើនឡើងនិងចុះនឹងមានការដើរ។

ផ្លូវក្រោមដីម៉ាឌ្រីដ - បរិសុទ្ធបំផុតនៅលើពិភពលោកបើទោះបីជាការពិតដែលថាវានិងមមាញឹកបំផុត។ នៅទីនេះសម្រាប់ការលាងសម្អាតរថយន្តដែលមានស្ថានីយ៍និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនិងការលាងសំអាតទំនើបបំផុត។

បច្ចេកវិទ្យាសម័យទំនើបត្រូវបានគេប្រើក្នុងផ្លូវក្រោមដី

មិនមែនដូច្នេះជាយូរមកហើយនៅក្នុងផ្លូវក្រោមដីទីក្រុងម៉ាឌ្រីដនៅលើបន្ទាត់ដែលកំពុងរត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងរចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលៃតម្រូវល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ឥឡូវនេះការងាររបស់កម្មវិធីបញ្ជាត្រូវបានកាត់បន្ថយបានតែចំពោះការបើកនិងបិទទ្វារផ្ញើរថភ្លើងដោយចុចប៊ូតុងពិសេស។ ប្រព័ន្ធដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងធ្វើនៅសល់នៃការងារដោយខ្លួនអ្នកផ្ទាល់។ វាមានសមត្ថភាពក្នុងការកើនឡើងនិងសូម្បីតែលើសពីល្បឿនដើម្បី elektrotormozheniya មិនបានកើតឡើង។ នៅពេលដែលសញ្ញានេះត្រូវ inhibit ការឮ, ប្រព័ន្ធដោយស្វ័យប្រវត្តិដូចគ្នាបញ្ឈប់ការតែងនិពន្ធនេះ។

ប្រសិនបើវារកឃើញកំហុសណាមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធការជូនដំណឹងរបស់កម្មវិធីបញ្ជារថភ្លើងត្រូវតែចុចប៊ូតុងសមរម្យដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើបន្ទះវត្ថុបញ្ជានិងបន្ទាប់មកត្រូវបានប្រតិបត្តិដោយដៃដោយរថភ្លើង។ នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនេះនឹងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរ

ឥឡូវអ្នកអានជាច្រើននៅទីនោះគឺជាសំណួរធម្មជាតិ: របៀបជាច្រើនគឺផ្លូវក្រោមដីនៅក្នុងទីក្រុងម៉ាឌ្រីដនេះ? វាជារឿងធម្មតា: ការធ្វើដំណើរមួយនៅក្នុងតំបន់មួយដែលមានតម្លៃ 1,5 លានអឺរ៉ូនឹងត្រូវ។ ចលនានៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតទាំងអស់គឺមានពីរអឺរ៉ូ។

ប្រសិនបើអ្នកណាម្នាក់នៅលើផ្លូវក្រោមដីផ្លាស់ទីជាញឹកញាប់វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដើម្បីទិញសំបុត្រចូលទស្សនាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចំនួន 10 ។ តម្លៃរបស់ពួកគេ 11,2-12,2 អឺរ៉ូអាស្រ័យលើតំបន់នោះ។