ពន្ធផ្លូវក្នុងប្រទេសបេឡារុស។ ទំហំនៃការបង់ពន្ធផ្លូវនៅក្នុងប្រទេសបេឡារុស

ពីរឆ្នាំមុននៅក្នុងប្រទេសបេឡារុសបានកើនឡើងពន្ធលើការដឹកជញ្ជូន។ នៅក្នុងរយៈពេល 2014-2015 នេះ ,. តម្លៃជាមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានគណនានៅលើមូលដ្ឋាននៃប្រភេទនៃការប្រមូលផ្ដុំនេះបានកើនឡើង 20%, MP ។ អ៊ី។ ជាមួយនឹង 150 tysyach BYR (BR) ទៅ 180 ពាន់នាក់។ ក្នុងន័យនេះម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនក្រោកឡើងជាសំណួរធម្មជាតិ: កុំទៅឡើងនៅក្នុងប្រទេសបេឡារុសក្នុងពន្ធផ្លូវថ្មីនៅឆ្នាំ 2016? ចូរសម្លឹងមើលតួលេខសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃប្រជាពលរដ្ឋ។ ភ្លាមវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាពីថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2016, តម្លៃមូលដ្ឋានគឺត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការគណនានៃប្រភេទនៃពន្ធបានកើនឡើងជាថ្មីម្តងទៀតនេះហើយឥឡូវនេះឈរនៅ 210 ពាន់រូប។

សម្រាប់បុគ្គល

សម្រាប់ប្រភេទរបស់ប្រជាពលរដ្ឋពីនេះ ពន្ធផ្លូវ នៅប្រទេសបេឡារុសជាការពិតណាស់វាអាស្រ័យជាចម្បងលើប្រភេទនិងទំងន់នៃរថយន្ត។

ការពេញនិយមបំផុតសម្រាប់បុគ្គលរថយន្តរបស់ខ្លួននឹងមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជា:

• តិច (˂ \ =) 1,5 តោន - 3 BV (តម្លៃមូលដ្ឋាន);
• ម៉ាស់ 1.5-2 តោន - 6 BV;
• 2-3 តោន - វាគឺជាច្រើនដូចជា 8 គ្រឿងមូលដ្ឋាន;
• ទម្ងន់ជាង 3 តោន - 11 BV ។

ប្រជាពលរដ្ឋដែលជាម្ចាស់រថយន្តដឹកអ្នកដែលមានកម្រិតសមត្ថភាពខុសប្លែកគ្នាដឹកអាចពឹងពាក់លើមូលនិធិដូចជា:

• មិនលើសពី 2,5 តោន - នឹងត្រូវចំណាយប្រាក់ 8 គ្រឿងមូលដ្ឋាន;
• ទំងន់ដែល 2.5-3.5 តោន - 17 BV;
• ជាង 3,5 តោននោះទេប៉ុន្តែតិចជាង 12 តោន - 22 គ្រឿងជាមូលដ្ឋាន;
• មានទម្ងន់ជាង 12 តោន - 25 តម្លៃ (មូលដ្ឋាន) ។

តម្លៃដូចគ្នាអនុវត្តចំពោះរថយន្តឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 សម្រាប់ត្រាក់ទ័រមិនគិតពីការដោះស្រាយការកំណត់មហាជន, ត្រូវបង់អត្រាការ "រឹង" នៃ 20 BV ។

អ្នកដែលមានន័្ធផងដែរនឹងមានការថ្លឹងថ្លែងដោយប្រុងប្រយ័ត្នរបស់អ្នក រថយន្ត។

ដើម្បីសិល្បៈដែលមានទម្ងន់ 750 គីឡូក្រាមតិចជាង ពន្ធលើរថយន្ត ចំនួនទឹកប្រាក់នៃ 2 គ្រឿងជាមូលដ្ឋានហើយសម្រាប់ម៉ាស់ធំនៃន័្ធ - ជាច្រើនដូចជា 11 គ្រឿង។ ការបន្ធូរបន្ថយបន្តិចនៅក្នុងឆ្នាំនេះទទួលបានម្ចាស់ដែលគេហៅថាចរន័្ធនេះ។ ពួកគេនឹងត្រូវបង់ថ្លៃត្រឹមតែ 2 BV (ដែលពីមុនវាជាការ 5) ។

ភាពខុសគ្នានេះនៅក្នុងអត្រានៃមន្ត្រីសាធារណៈដោយសារតែម៉ាស់កាន់តែច្រើននៃន័្ធនឹងទំនងជាមិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងឯកជននិងសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្ម។ ដូច្នេះអត្រាពន្ធសម្រាប់ពួកគេគឺខ្ពស់ណាស់។

ជាក់ស្តែងដោយសារតែហេតុផលដូចគ្នានេះដែរវាត្រូវបានបង្កើតឡើងចំនួនអ្នកស្លាប់និងរថយន្តក្រុងម្ចាស់។ ទោះជាយ៉ាងណា, វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើចំនួនអាសនៈនេះ:

• ˂ 20 - 12 BV;
• 21-40 "ទាញ" គឺមានរួចហើយនៅលើគ្រឿងមូលដ្ឋាន 17;
• ˃ 40 - វាគឺជាច្រើនដូចជា 22 តម្លៃ (មូលដ្ឋាន) ។

ដល់បុគ្គលគឺជាគុណសម្បត្តិបំផុតដើម្បីជិះនៅលើផ្លូវនៃប្រទេសនេះនៅលើម៉ូតូ។ នៅប្រទេសបេឡារុសពន្ធផ្លូវនេះជាមួយនឹងប្រភេទនៃការចំណាយដឹកជញ្ជូនទៅឱ្យម្ចាស់តែ 2 គ្រឿងមូលដ្ឋានក្នុងមួយឆ្នាំ។

សម្រាប់នីតិបុគ្គល

ច្រើនកាន់តែអាក្រក់នៅក្នុងការទាក់ទងទៅនឹងអ្នកដែលស្របច្បាប់នេះ។ សម្រាប់ពួកគេជាការពិតណាស់, អត្រានៃការបង់ពន្ធផ្លូវនៅប្រទេសបេឡារុសគឺខ្ពស់ជាងច្រើន។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនឬអាជីវកម្ម, អ្នកប្រហែលជាគួរតែពិចារណាឡើងវិញពីភាពចាំបាច់ក្នុងការរក្សានូវកងនាវាធំនៃរថយន្តនេះ។

រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរអាស្រ័យលើទម្ងន់នឹងគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុននេះក្នុងបរិមាណដូច:

• ˂ 1 តោន - តម្រូវឱ្យរហែកជាពីរដោយមាន 7 BV;
• ពី 1 ទៅ 2 តោន - ចំណាយប្រាក់ 9 គ្រឿងមូលដ្ឋាន;
• 2-3 តោន - ពន្ធនឹងមាន 11 BV;
• ក្នុងមួយរថយន្តមានទម្ងន់ 3 តោន˃នឹងត្រូវបង់ពន្ធផ្លូវ BV 14 ។

ជាមួយន័្ធផងដែរទាំងអស់គឺមិនមែនសាមញ្ញដូច្នេះ:

• ទៅ 750 គីឡូក្រាម - 5 BV;
• ជាង 7,5 តោន - 12 BV;
• សម្រាប់ការផ្តល់ឱ្យរថយន្ត RV (ចរភាពយន្ត) នឹងត្រូវចំណាយប្រាក់ 5 គ្រឿងជាមូលដ្ឋាន (រហូតដល់ឆ្នាំ 2016 តួលេខនេះបាន 7 BW) ។

ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកមានរថយន្តដឹកទំនិញរៀបចំបូកដូចជា:

• ODP ˂ 2,5 - 12 មូលដ្ឋានទិន្នន័យ;
• 2.5-3.5 ម៉ែត្រ - 17 គ្រឿង (មូលដ្ឋាន);
• ពី 3,5 ទៅ 12 តោន - ជាច្រើនដូចជាតម្លៃ 22 មូលដ្ឋាន;
• សម្រាប់រង្គាលនៃការច្រើនជាង 12 តោននឹងត្រូវបង់ប្រាក់ 25 BV ។

ប៉ុន្តែថ្លៃសម្រាប់រថយន្តក្រុងគឺមិនខុសគ្នាពីម្ចាស់ឯកជន (រូបវន្តបុគ្គល) សម្រាប់នីតិបុគ្គល។ ប្រហែលជាពន្ធបែបនេះត្រូវបានកំណត់ដូច្នេះថាមនុស្សធម្មជាតិមាននៅក្នុងការចោលរបស់ពួកគេរថយន្ដក្រុង, វាជាការមិនទំនងវានឹងចូលទៅកាន់ផ្សារទំនើបសម្រាប់គ្រឿងទេសហើយនឹងប្រើវាសម្រាប់គោលបំណងអាជីវកម្ម។

អាជីវកម្មបានផលចំណេញជិះនៅលើម៉ូតូ។ វានឹងត្រូវចំណាយអស់តែ 3 គ្រឿងមូលដ្ឋាន។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបង់ប្រាក់

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់, ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការបង់ពន្ធផ្លូវនៅប្រទេសបេឡារុសនឹងត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទម្ចាស់រថយន្តនេះក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រួតពិនិត្យរថយន្តនេះ។ ដោយអាស្រ័យលើរបៀបដែលមានអាយុរថយន្តរបស់អ្នកគឺនិងអ្វីដែលប្រភេទដែលវាជាកម្មសិទ្ធិពន្ធផ្លូវអាចត្រូវបានបង់ស្ថិតក្រោមផែនការនេះ:

• ពេលដែលនៅក្នុង 2 ឆ្នាំ;
• ជារៀងរាល់ឆ្នាំ;
• ពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ។

អ្នកបើកបរពួកអ្នកដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងការត្រួតពិនិត្យនៃរថយន្តពេលដែលនៅក្នុង 2 ឆ្នាំត្រូវបង់ប្រាក់ចំនួនអ្នកស្លាប់នៅលើពន្ធទ្វេដង។

តើមានផ្ដល់ផលប្រយោជន៍ដល់

ទោះយ៉ាងណាមានប្រភេទរបស់ប្រជាពលរដ្ឋព្រមទាំងរថយន្តដែលការទូទាត់នៃការបង់ពន្ធផ្លូវនៅប្រទេសបេឡារុសគឺមានការកាត់បន្ថយអត្រាការប្រាក់មួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាពួកគេគឺមិនច្រើនដូច្នេះ:

• រថយន្តការថែទាំសុខភាព;
• ការដឹកជញ្ជូន MVD, KGB នេះក្រសួងការពារជាតិនិងគណៈកម្មាធិការព្រំដែនរដ្ឋដែលបាន!
• រថយន្តក្រុងនិងរថយន្តក្រុងរទេះ (ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ) ។

វាជាការសំខាន់ក្នុងការសំគាល់ថាចាប់តាំងពីទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2016 ការលប់បំបាត់នៃសិទ្ធិជា 50% ដែលបានកំណត់ពីមុនសម្រាប់ប្រាក់សោធន។ ឥឡូវនេះការបញ្ចុះតម្លៃនៃការពាក់កណ្តាលការប្រមូលផ្តុំនេះត្រូវបានគេដាក់តែមួយគត់សម្រាប់អតីតយុទ្ធជននិងបន្ទាប់មកបានតែប៉ុណ្ណោះប្រសិនបើមានឯកសារវេជ្ជសាស្រ្តបញ្ជាក់ពីភាពងាយស្រួលនៃការដាក់ពាក្យស្នើសុំដើម្បីប្រតិបត្ដិការនៃរថយន្តនេះ (នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀតប្រសិនបើជើងចាស់គឺអាចឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យសុខភាព) ខណៈពេលដែលពិតជាបានគ្រប់គ្រងរថយន្តអាចនឹងមានមនុស្សម្នាក់ដែលមានភាពខុសគ្នាទាំងស្រុង។

សម្រាប់រថយន្តតាក់ស៊ី

ជាអកុសលសម្រាប់ប្រភេទរថយន្តនេះមិនលេចឡើងបណ្ដោយខ្លួនណាមួយឡើយ។ ទំហំនៃការបង់ពន្ធផ្លូវនៅក្នុងប្រទេសបេឡារុសនេះបើយោងតាមច្បាប់នេះអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីបានបង់ពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំដែលនេះជានោះជារបៀបដែលពេលវេលាជាច្រើនដែលពួកគេត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ។ អត្រាការប្រាក់ពន្ធត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើទម្ងន់ពិតប្រាកដនៃរថយន្តដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងតារាងទិន្នន័យ។

នៅពេលដែលការប្រាក់អាចត្រូវបានត្រឡប់មកវិញ

ពេលខ្លះទោះជាយ៉ាងណា, ពន្ធផ្លូវនៅក្នុងប្រទេសបេឡារុសអាចត្រូវបានត្រឡប់មកវិញ។ ការធ្វើបែបនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមាត្រា 259 នៃក្រមពន្ធនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស។ ការបង្វិលសងប្រាក់ដោយផ្នែកឬពេញលេញនៃការបង់ពន្ធរថយន្តអាចត្រូវបានសម្រេចបានប្រសិនបើ:

• ពន្ធត្រូវបានបង់នៅក្នុងការច្រើនជាងគឺជាការចាំបាច់, ឬចំនួនទឹកប្រាក់ដែលមិនគួរត្រូវបានចោទប្រកាន់ទាំងអស់!
• មនុស្ស, ការទូទាត់ថ្លៃ, waives ការទទួលនៃការដោះស្រាយនៅខាងស្ដាំនេះដើម្បីចូលរួមនៅក្នុងការចរាចររហូតដល់វាត្រូវបានយោងនៅក្នុង "Beltehosmotr";
• រថយន្តមិនបានឆ្លងការត្រួតពិនិត្យជាម្ចាស់មិនព្រមចេញលិខិតអនុញ្ញាតឱ្យមួយ។

ប្រសិនបើអ្នកបានចំណាយប្រាក់ចំនួនអ្នកស្លាប់សម្រាប់ពេញមួយឆ្នាំនិងរថយន្តដែលបានលក់, ឧទាហរណ៍, នៅក្នុងខែមេសាសំណងមួយមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ លើសពីនេះទៅទៀតប្រសិនបើ, ឧទាហរណ៍, នៅក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំដដែលដែលអ្នកបានទិញរថយន្តថ្មីមួយ, ពន្ធលើរថយន្តម៉ូតូនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ជាថ្មីម្តងទៀត។

ដែលជាកន្លែងដែលលុយនោះនឹងទៅ

ការចំណាយសន្ធឹកសន្ធាប់នៃក្រុមមន្ត្រីពន្ធផ្លូវបេឡារុសជាប្រពៃណីក្នុងការពិតដែលថាប្រាក់ពន្យល់ដែលប្រមូលបាននឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងពេញលេញសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវសាធារណៈថ្មីនេះ, ដូចជាសម្រាប់ការជួសជុលនៃថ្នាំកូតដែលមានស្រាប់។ ដូចដែលវាគឺជាការលំបាកណាស់ក្នុងការជឿថាដោយសារតែផ្លូវនិងផ្លូវហាយវេពីក្រុង Minsk ទៅមជ្ឈមណ្ឌលថ្នាក់តំបន់ព្រមទាំងផ្លូវអនុវិទ្យាល័យមិនត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មរយៈពេលយូរ។

វាត្រូវបានសន្មត់ថាដំណើរផ្លូវពីការប្រមូលពន្ធគយនៅក្នុងឆ្នាំបច្ចុប្បន្នដែលបានចែករំលែកស្មើភាពគ្នារវាងមូលដ្ឋាននិងថវិកាជាតិ។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់វាតែគ្រោង។ កាលបរិច្ឆេត, ប្រាក់ទាំងអស់ទទួលបានជាលទ្ធផលនៃការយកពន្ធដឹកជញ្ជូនមួយត្រូវបានបង្គរនៅក្នុងថវិកាជាតិ។ វាគឺនៅទីនោះដើម្បីសម្រេចនូវអ្វីនិងនៅពេលដើម្បីជួសជុលផ្លូវ។ អ្នកចាត់ការទូទៅនៃមូលនិធិបង្គរនេះគឺក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស។