ផ្លូវ M3 - ផ្លូវទៅក្រុងកៀវ

នៅក្នុងរដូវកាលឈប់សម្រាកនេះបានខិតជិត, មនុស្សជាច្រើនមានគម្រោងក្នុងការធ្វើដំណើរដោយរថយន្ត។ នេះគឺជាពេលវេលាសម្រាប់នៅថ្ងៃឈប់សម្រាកមិនត្រឹមតែតំបន់មាត់សមុទ្រមួយនៅរមណីយដ្ឋានទេប៉ុន្តែថែមទាំងទៅទស្សនាមិត្តភក្តិនិងសាច់ញាតិរបស់ពួកគេរស់នៅរួមទាំងនៅក្នុងអតីតសាធារណរដ្ឋសូវៀតដូចជាអ៊ុយក្រែនបេឡារុសហើយ។ ព្រំដែនជាមួយក្រោយនេះគឺផ្លូវហាយវ៉េ M3, សំដៅប្រជាជនទៅជា Kievka ។ វាចាប់ផ្តើមនៅចុងបញ្ចប់នៃលេនីនរុក្ខវិថីនេះ។

ការចាកចេញពីលើវាពីទីក្រុងម៉ូស្គូចាប់ផ្តើមអ្នកបើកបរសង្ឃឹមថាបញ្ហាពីបញ្ជីផ្លូវរុស្ស៊ីនឹងឆាប់ត្រូវបានលុប។ ទោះយ៉ាងណាក្តីសង្ឃឹមនេះមិនបានមកជាការពិតនៅឡើយទេ។ ប៉ុន្តែ! រឿងដំបូងជាលើកដំបូង។

បទ M3 - ប្រវត្តិនៃការកើតនិងភូមិសាស្រ្ត

រចនាផ្លូវហាយវ៉េទំនើបត្រូវបានចាប់ផ្ដើមនៅឆ្នាំ 1938 ការងាររបស់នាងត្រូវបានគេឆ្លុះបញ្ចាំងពីទីក្រុងម៉ូស្គូផ្លូវទៅ Sevsk ។ សកម្មភាពយោធាក្នុងការលៃតម្រូវបានធ្វើឡើងសែសិបយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការសាងសង់ដែលបានកើនឡើងខ្ពស់នៅឆ្នាំ 1959 ។ ប្រហែល 400 គីឡូម៉ែត្រនៃការសាកល្បងត្រូវបានកសាងឡើងក្នុងរយៈពេលបួនឆ្នាំមកហើយ។

ថ្នាំកូត asphalt បានបង្ហាញខ្លួនឡើងដើម្បី M3 ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ឡើងវិញនៅចុងទសវត្សហុកសិប - ចិតសិបពាក់កណ្តាល។ នៅពេលជាមួយគ្នាទទឹងនៃផ្លូវនេះត្រូវបានកើនឡើង។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធជាសកលត្រូវបានធ្វើឡើងតែនៅលើទឹកដីនៃតំបន់ជាយក្រុងទីក្រុងម៉ូស្គូ, នៅក្នុងតំបន់មួយចំនួនបានអនុវត្តការជួសជុលក្នុងតំបន់និងលក្ខខណ្ឌរបស់ពួកគេគឺជាទីពេញចិត្ត, នៅសល់ - ស្ទើរតែផ្លូវ M3 ចាស់។

ផែនទីនៃតំបន់នេះដែលមានផ្លូវមួយដែលនិយាយអំពីវាពិតជាទេសភាពស្ងាត់, លក្ខណៈនៃការខាងកើតធម្មតាអឺរ៉ុប។ ទោះយ៉ាងណាបើទោះបីនេះបទនេះមានផ្នែកជាច្រើនជាមួយនឹងការប្ដូរគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងខ្លាំង (50, 220 និង 426 គីឡូម៉ែត្រ) និងវិហារមានគ្រោះថ្នាក់និងចុះចត (245 គីឡូម៉ែត្រ) ។

ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ចំនួនបួនតំបន់: ទីក្រុងម៉ូស្គូ, Kaluga, Kursk និង Bryansk ។

បទ M3 - លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស

ផ្លូវនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពបានគ្រប់គ្រាន់យ៉ាងខ្លាំងទៅនឹងតំបន់ផ្សេងគ្នារបស់ខ្លួនប៉ុន្តែផ្ទៃ asphalt នេះមានវត្តមាននៅក្នុង entirety របស់ខ្លួន។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងពាក្យបណ្តឹងតំបន់ក្រុងមូស្គូដើម្បីធ្ងន់ធ្ងរគុណភាពនៃក្រណាត់, ប្លង់និងអានទីសំគាល់នៅទីនោះ។ ផ្នែកសង្គ្រោះបន្ទាន់ចាប់ផ្តើមដោយផ្លូវនៅលើនិងពង្រីកបែរទៅ Kaluga Bryansk ព្រំដែនតំបន់: គុណភាពក្រីក្រនៃផ្លូវកៅស៊ូមានគ្រលុកវត្តមាន ruts ។ មានតែផ្លូវមួយនៅក្នុងទិសគ្នាកាត់បន្ថយការលំបាករួចទៅហើយជាមួយស្ថានភាពនៅក្នុងតំបន់នេះ។ នេះជាផ្នែកមួយមានការលំបាកទីពីរនៃផ្លូវចាប់ផ្តើមនិងបញ្ចប់នៅវេន Bryansk ក្នុង Sevsk ។

បទ M3 - ទស្សនវិស័យនៃការអភិវឌ្ឍ

សព្វថ្ងៃនេះយើងអាចនិយាយបានយ៉ាងច្បាស់ថាផ្លូវនេះតម្រូវឱ្យច្រើនជាងគ្រាន់តែជួសជុល asphalt នេះ, និងការកសាងឡើងវិញជាសកល, ដោយសារតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួននៃផ្នែករបស់ខ្លួនមិនបានផ្លាស់ប្តូតាំងពីហុកសិប។ ជាពិសេសនៅក្នុងតម្រូវការដើម្បីបង្កើន permeability ដឹកជញ្ជូននិងរបៀបដែលមានល្បឿនលឿន, ដូចដែលបទនេះគឺជាការសំខាន់បំផុតនៃការតភ្ជាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូនិងទីក្រុង Kiev ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្នែកសុវត្ថិភាពមួយចំនួនទាមទារឱ្យមានបន្ទាន់: ការសាងសង់របងការបំបែកនេះ, ជំនួសតួអក្សរដែលបានពង្រីកការទប់ស្កាត់និងដូច្នេះនៅលើ។

សំណាងល្អ, ជាការសម្រេចចិត្តយុទ្ធសាស្ត្រមួយត្រូវបានធ្វើឡើង។ ការកសាងឡើងវិញជាសកល M បាន 3 ប្រធានបទផ្លូវជាមួយនឹងចំនួននៃផ្លូវនៅលើផ្នែកទាបនៃការរហូតដល់ទៅបួននៅក្នុងទិសគ្នានោះ។ ការប្រព្រឹត្ដនឹងត្រូវបានបែងចែកជាដំណាក់កាលអនុវត្តដែលនឹងចំណាយពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ បើយោងតាមទិន្នន័យបឋមរយៈពេលនៃគម្រោងនេះ - ឆ្នាំ 2020 ។ វរហើយផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានបង់, និងផ្លូវវៀងជំនួសមកទល់ពេលនេះបានពិភាក្សាតែប៉ុណ្ណោះ។