ផ្លូវក្រោមដីក្រុងកៀវ: គម្រោងនេះនិងរបៀបប្រតិបត្តិការ

ក្រុងនៃ Kiev - ការទំនាក់ទំនងចាស់។ អ្នកស្រុកបានក្លាយទៅជាទម្លាប់ធ្វើការកត់សំគាល់ក្រុង Kiev ដើម្បីឱ្យការដឹកជញ្ជូននេះដូច្នេះដែលមិនមែនជា, របៀបផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានយកឈ្នះនៅក្នុងរយៈពេលខ្លីមួយយូរជាងនេះនៅក្នុងទីក្រុងនេះនៅឆ្ងាយ។ សូមឱ្យយើងនិយាយអំពីផ្លូវក្រោមដីក្រុងកៀវនិងលក្ខណៈពិសេសរបស់វា។

ផែនទីផ្លូវក្រោមដី

ការចូលមកក្នុងក្រុងកៀវនឹងមានការលំបាកតែនៅដើម។ មាន Metro ក្រឡាចត្រង្គអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរទៅតំបន់ឆ្ងាយក្នុងរយៈពេលខ្លីមួយ។ ដើម្បីយល់ពីគ្រាន់តែកន្លែងដែលត្រូវទៅជួយផែនទីផ្លូវក្រោមដីក្រុងកៀវ។ វាត្រូវបានតំណាងនៅក្នុងច្បាប់ចម្លងជាច្រើននៅក្នុងកន្លែង conspicuous នៅស្ថានីយគ្នា។

ដល់អស់អ្នកដែលគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមរៀនទីក្រុងនោះយើងត្រូវតែចងចាំថាវាត្រូវបានទទួលយកទៅប្រើនៅក្នុងការធ្លាក់ចុះបានសរសេររៀបរាប់ផ្លូវនៃពាក្យ "ស្ថានីយ" - "សិល្បៈ" ។

ក្រុងកៀវមាន Metro ដើម្បីជួយជាមួយនឹងការតំរង់ទិសក្នុងផ្លូវក្រោមដីនេះបានផ្តល់នូវក្តារព័តមាននេះ។ ពួកគេត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅកម្រិតភ្នែករបស់មនុស្សដើរពេលខ្លះខាងលើឬនៅក្បែរពិដាន។ ឧបករណ៍ Tablet មានអំពីស្ថានីយ៍ដែលអាចត្រូវបានចូលដំណើរបានសម្រាប់ទិសដៅពិសេសនីមួយ។

របៀប

ស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីក្រុងកៀវ បានបើកនៅពេលតែមួយដើម្បីប្រជាពលរដ្ឋនៃរដ្ឋធានីនេះអាចទទួលបានទៅធ្វើការនៅលើពេលវេលា។ ដូច្នេះពេលជាមធ្យមដែលមាន Metro មានឆន្ទៈក្នុងការទទួលយកអ្នកដំណើរ - វាគឺ 5.45 នៅពេលព្រឹក។

របៀបពិតប្រាកដនៃការបើកនិងបិទគឺនៅស្ថានីយ៍នីមួយ។ វាអាស្រ័យលើទីតាំងរបស់វា: អ្នកដែលត្រូវបានឆ្ងាយពីមជ្ឈមណ្ឌលនេះត្រូវបានបើកជាធម្មតាមុន។ ដូច្នេះស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Kharkiv" (ក្រុងកៀវ) ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើច្រាំងខាងឆ្វេងនៃ Dniep er នេះបើកនៅម៉ោង 5.28 និងបិទមួយនាទីបន្ទាប់ពីការកណ្តាលអធ្រាត្រ។ ពេលនេះវាជាការសំខាន់សម្រាប់មនុស្សទាំងនោះនៅក្នុងរដ្ឋធានីដែលចង់ទទួលបានទៅធ្វើការសម្រាប់ 7-8 ម៉ោងក្នុងពេលព្រឹក, ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកត្រូវការចូលទៅពីធនាគារខាងស្ដាំនៃ Dniep er នេះ។ រួចទៅហើយនៅម៉ោង 7 ព្រឹកនៅលើរថភ្លើងផ្លូវក្រោមដីអាចសង្កេតចលនាចលនានេះទោះជាយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ម៉ោងនៅលើមែកដែលកើតឡើងពី 8 ទៅ 9 ម៉ោង។

ដូចជានៅសល់នៃការ waking ឡើងនៅដើមឆ្នាំនៅផ្លូវក្រោមដីក្រុងកៀវ "Darnitsa" នៅលើធនាគារបានចាកចេញនៅក្នុងការប្រញាប់ដើម្បីបើកនៅក្នុង 5,27 មួយ។ ចុងក្រោយបានចាកចេញពីអ្នកដំណើរនៅ 00,06 ស្ថានីយ៍។ គម្រោងនៃ Kiev រថភ្លើងក្រោមដីនេះនឹងជួយតម្រៀបចេញពីទីតាំងនៃស្ថានីយ៍នេះនិងគណនាពេលវេលាដែលត្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់គោលដៅនោះ។ បានរាយការណ៍ផងដែរថាស្ថានីយ៍រថភ្លើងដែលកំពុងរត់វែងបំផុត "ល្ខោន" (រហូតដល់ទៅ 00,18 ស្ថានីយផ្លាស់ប្តូរពីក្រហមដើម្បីដុះបៃតងសិល្បៈ។ "Golden Gate") មុនពេលបិទជិតទាំងអស់ "Hippodrome" (សាខាខៀវ, 23.54) ។

នេះបើយោងតាមកាលវិភាគពិសេសគឺស្ថានីយរថភ្លើង Kyiv ប្រទេសក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកនិងជាថ្ងៃនៃការប្រកួតកីឡាបាល់ទាត់នេះ។ តើអ្នកគាំទ្រមានពេលម៉ោងទៀតដើម្បីទៅផ្ទះវិញប៉ុន្តែសិល្បៈ។ "អូឡាំពិក" និង "កីឡាវិមាន" បានបិទមួយម៉ោងមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃការប្រកួតនេះ។ របៀបដូចគ្នានៃប្រតិបត្ដិការនៅក្រោមដី រដ្ឋធានីនៃអ៊ុយក្រែន នៅលើរបស់ឆ្នាំថ្មី, បុណ្យ Easter, ទិវាឯករាជ្យ (24 សីហា), លើកលែងតែសម្រាប់ការធ្វើវិសោធនកម្មទាំងនោះដើម្បីសិល្បៈ។ "អូឡាំពិក" និង "កីឡាវិមាន" ។

ទិសដៅ: លក្ខខណ្ឌ, ការចំណាយនៃការ

ធ្វើដំណើរទៅក្រុងកៀវមាន Metro ត្រូវបានអនុវត្តដោយថូខឹនប្លាស្ទិច។ សម្រាប់ពេលវេលាយូរមួយរហូតដល់ពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2015 នេះពួកគេមានមួយក្នុងចំណោមគំរូនិងការណ៍នេះ - ខៀវ។ ការចំណាយគឺមេដាយ hryvnia 2 (ប្រមាណ 5 រូបរុស្ស៊ី) ។ បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុង គោលនយោបាយកំណត់តម្លៃ ថូខឹនការធ្វើដំណើរត្រូវបានជំនួសដោយ បៃតង (ណ៍ ខុសគ្នាខ្លាំងណាស់) និងឈ្លយន្តការបម្លែងបន្តិចម្តងរហូតដល់ខែមីនាឆ្នាំ 2015 ។ ផ្លាកសញ្ញាថ្មីមាន 4 hryvnia (រៀងគ្នាប្រមាណ 10 រូប) ។

សម្រាប់សិស្សនិស្សិតនិងបុគ្គលិករដ្ឋលក្ខខណ្ឌពិសេសនៃការធ្វើដំណើរ។ វាគឺអាចធ្វើបានផងដែរដើម្បីរក្សាទុកជាមួយនឹងកាតពិសេស។

រចនាសម្ព័នរបស់ក្រុងគៀវរថភ្លើងក្រោមដី

នៅពេលនេះ (ខែមីនា 2015) នៃ Kiev ផ្លូវក្រោមដីមានបីសាខា: ក្រហម (M1), ខៀវ (M2) និងបៃតង (M3) ។ ក្នុងចំណោមនេះមានពីរនាក់ (ក្រហមនិងបៃតង) ប្រសព្វទន្លេសំខាន់នៃប្រទេសនេះ - Dniep er នេះ - និងជួយអ្នកស្រុកក្នុងការឈានដល់ធនាគារស្តាំយ៉ាងលឿនទៅខាងឆ្វេងនិងច្រាសមកវិញនោះទេ។ ខៀវដែលមានទីតាំងស្ថិតសាខាតែលើធនាគារឆ្វេង។

សិល្បៈ។ "ល្ខោន" (បន្ទាត់ក្រហម) អ្នកអាចផ្ទេរទៅ "Golden Gate" (បៃតង), សិល្បៈ។ "កីឡាវិមាន" (បៃតង) - នៅលើ "តំបន់ Lva Tolstogo" (ខៀវ) ។ នៅលើ "Khreshchatyk" (បន្ទាត់ក្រហម), ការផ្លាស់ប្តូរនេះអាចត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើ "ទីលានឯករាជ្យ" (បន្ទាត់ខៀវ) ។

ស្ថានីយ៍មួយចំនួន

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីគ្នានៅក្នុង Kyiv ប្រទេសមានលក្ខណៈផ្ទាល់របស់ខ្លួន។ ដូច្នេះ "Slavutich" - ការរចនាសម័យទំនើបក្នុង រចនាប័ទ្មទីក្រុង។ ប៉ុន្តែ "ល្ខោន" (ការផ្លាស់ប្តូរទៅជា "Golden Gate") ត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាផ្នែកមួយនៃការស្រស់ស្អាតបំផុតនៅអឺរ៉ុប។ ថាការតែមួយគត់គឺស្ថានីយ៍អវកាសភ្លើងបំភ្លឺ, ធ្វើឡើងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃ candelabra ដែកជាមួយនឹងជាច្រើននៃទៀន, អំពូលពន្លឺ។

ស្ថានីយ៍ "Vokzalnaya" (ធនាគារស្តាំ, បន្ទាត់ក្រហម) - មមាញឹកបំផុតសម្រាប់ហេតុផលច្បាស់។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ, ជាង 68 ពាន់នាក់ត្រូវបានគេដឹកទៅកាន់នាង។ ក្នុងចំណោមពួកគេគឺមានភ្ញៀវជាច្រើន, និស្សិត, ការធ្វើដំណើរផ្ទះសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍។ វាត្រូវបានបន្តដោយស្ថានីយ៍ "ព្រៃ" (បន្ទាត់ក្រហមផងដែរប៉ុន្តែការធនាគារឆ្វេង) - 66 ពាន់នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ស្ថានីយ៍ទីបីមមាញឹកបំផុតនៅក្នុង Kiev - "Petrovka", ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅជាប់នឹងទីផ្សារខ្សែភាពយន្តល្បី (ឈ្មោះស្ថានីយ៍នេះនិងបានទៅឆ្ងាយ) ។

ចរាចរណ៍តូចបំផុតអ្នកដំណើរ - នៅស្ថានីយរថភ្លើង "Dnipro" ផងដែរថាជា "កសិដ្ឋានក្រហម" ។ ក្រោយមកទៀតបានជួបដោយចៃដន្យគឺនៅឆ្ងាយពីមជ្ឈមណ្ឌលនេះ (នៅលើបន្ទាត់បៃតង), និងការទាំងអស់នៃតំបន់លំនៅដ្ឋាន, ដែលមិនមែនជាការងាយស្រួលណាស់។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះគឺមានធម្មជាតិស្រស់ស្អាតអ្នកដំណើរនិងស្ថានីយ៍ផងដែរអាចមានប្រយោជន៍។

វាបានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់ភ្ញៀវទេសចរសិល្បៈ។ "Lviv ច្រកទ្វារ" ( "Lviv ច្រកទ្វារ") នៅលើបន្ទាត់ខៀវ។ ការពិតគឺថា, ជាការពិត, វាគឺជាការមិនបានទេព្រោះមិនមានលទ្ធផលឡើង។ រថភ្លើងជាច្រើននៅលើរថភ្លើងក្រោមដី, គម្រោងនាងនិងត្រូវបានរាយបញ្ជីដែលមានគោលបំណងមិនច្បាស់លាស់មួយ។ វាបានបម្រើការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៃការលើកលែងតែកម្មករនៅក្រោមដី: អ្នកដំណើររថយន្តដំបូងគេមើលឃើញថាជាញឹកញាប់សមាសភាពមិនបញ្ឈប់នៅស្ថានីយ៍ធម្មតានិងពីអ្នកបើកបរឡានបានដាំនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃប្រជាជនកម្មករនៅក្រោមដីនោះ។

សេចក្តីសង្ខេប

នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងពិនិត្យរថភ្លើងក្រោមដីក្រុងកៀវបានប្រមូលផ្តុំគ្នាទិន្នន័យចាំបាច់សម្រាប់ភ្ញៀវនៃរដ្ឋធានីនេះ: ស្គាល់គម្រោងផ្លូវក្រោមដីនេះយើងបាននិយាយអំពីពេលវេលានៃស្ថានីយ៍ផ្សេងគ្នានិងបានរៀបចំដើម្បីកំណត់តម្លៃ។

ផ្លូវក្រោមដីគ្រោងការណ៍ក្រុងកៀវសាមញ្ញគ្រប់គ្រាន់ឧទាហរណ៍បើធៀបនឹងគម្រោងផ្លូវក្រោមដី Petersburg នេះ។ មានតែបីសាខានិងស្ថានីយ៍ការផ្លាស់ប្តូរទាំងបី។ ដោយគ្មានការរអាក់រអួលណាមួយដែលអាចឈានដល់ដាច់ស្រយាលនៃទីក្រុងពី 6 ព្រឹករហូតដល់ 12 នៅពេលយប់។