នៅពេលដែលរថយន្តលើកដំបូងដែលបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី?

នៅពេលដែលរថយន្តលើកដំបូងដែលបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី? មុននឹងឆ្លើយសំណួរនេះយើងត្រូវយល់អំពីគោលគំនិតនៃអ្វីដែលជារថយន្តមួយ។

តើអ្វីជារថយន្ត

ពាក្យ "រថយន្ត" មានពីរផ្នែក។ "ស្វ័យប្រវត្តិ" - ជាប្រភពដើមភាសាក្រិចនិងមានន័យថា "ដោយខ្លួនឯង" និង "ការចល័ត" នៅក្នុងមធ្យោបាយឡាទីន "ចលនា" ។

វាប្រែចេញថារថយន្តនេះ - វាគឺជាឧបករណ៍ដែលអាចផ្លាស់ទីដោយឯករាជ្យមួយ។ ដែលត្រូវបានរចនាសម្ព័ន្ធនេះគួរតែមានយន្តការម៉ូតូរបស់ខ្លួន - ចំហាយឧស្ម័ន, អគ្គិសនីប្រេងសាំង, ប្រេងម៉ាស៊ូត - គ្មានបញ្ហាអ្វីដែលអ្នកគ្រាន់តែប្រើវាដើម្បីបើកកង់។ ដូច្នេះ រថយន្តដំបូង បង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅពេលដែលការបង្កើតការរចនាសិប្បករមួយចំនួនអាចធ្វើចលនាបានដោយគ្មានជំនួយពីការអូសទាញសេះនិងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់បុរសសាច់ដុំ។

ទាន់បុព្វបុរសរបស់ឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកនេះគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកជា "Lefty" របស់រុស្ស៊ីដែលអាចត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្លាស់ប្តូរការរចនាម៉ូដរបស់ពួកគេដោយមិនចាំបាច់មានការចូលរួមពីសេះ, និងមិនឱ្យនិយាយពីពួកគេនឹងត្រូវបានមិនត្រឹមត្រូវ។

ប្រភពដើមនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក

ប្រវត្តិនៃរថយន្តជាលើកដំបូងបានចាប់ផ្តើមរុស្ស៊ីខែវិច្ឆិកា 1, 1752 នៅ St. Petersburg ។ នៅទីនោះត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងរទេះមានកង់បួនដែលអាចដើរបានដោយគ្មានជំនួយទ័ពសេះនិងសត្វសេចក្តីព្រាងផ្សេងទៀត។ វាគឺជាយន្តការដែកមួយត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងចលនាដោយមានជំនួយពីច្រកទ្វាររចនាឡើងយ៉ាងពិសេសនិងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសាច់ដុំរបស់បុរសម្នាក់នេះ។ រទេះនេះអាចអនុវត្តក្នុងការបន្ថែមទៅកម្មវិធីបញ្ជា, ដំណើរពីរនាក់ទៀតហើយដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរក្នុងល្បឿន 15 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ អ្នករចនាម៉ូដរបស់ម៉ាស៊ីននេះគឺជា serfs បានបង្រៀនធម្មតារស់នៅក្នុងតំបន់ Nizhny Novgorod - Shamshurenkov Leonty Lukyanovich ។ គាត់បានបង្កើតយន្តការមួយនៃការពិតណាស់វាមិនអាចត្រូវបានចាត់ទុករថយន្តមួយ, ប៉ុន្តែថាមិនបានរទេះ។

ច្រើនកាន់តែខិតជិតទៅនឹងស៊ាំទៅនឹងពួកយើងចក្ខុវិស័យនៃរថយន្តនេះគឺជាអ្នករចនាម៉ូដជនជាតិរុស្ស៊ីលោក Ivan Petrovich Kulibin ។

នាវិក Kulibina

រចនាសម្ព័ន, បង្កើត Kulibin មានតួកង់បីដែលនៅលើកៅអីដឹកអ្នកដំណើរពីរដងត្រូវបានដំឡើង។ កម្មវិធីបញ្ជាខ្លួនឯងត្រូវបានស្ថិតនៅពីក្រោយកៅអីនេះគឺនៅក្នុងសម្ពាធវេនដាក់នៅលើឈ្នាន់ទាំងពីរបានភ្ជាប់ជាមួយការបង្វិលយន្តការកង់។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសនាវិក Kulibina ស្ទើរតែទាំងអស់ដែលមានធាតុសំខាន់នៃការរចនារថយន្តនាពេលអនាគតហើយវាគឺជាការដែលគាត់ដែលបានប្រើនៅក្នុងការប្រើឧបករណ៍នេសាទរទេះដំបូងការផ្លាស់ប្តូររបស់គាត់ចាប់ហ្វ្រាំងឧបករណ៍, សត្វខ្លាឃ្មុំនិងកង់។

ការកើតនៃរថយន្តលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបាន

ក្នុងឆ្នាំ 1830, ឃេ Yankevich ដែលជាមេទទួលស្គាល់កិច្ចការម៉ូនីទ័ររួមជាមួយនឹងជំនួយការរបស់គាត់បានជួបប្រជុំគ្នា "Bystrokat" - ជំរុញខ្លួនឯងកង់ជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកមួយ។ ម៉ាស៊ីននេះមានឧបករណ៍មួយដែលមានមូលដ្ឋានលើការរចនាម៉ូដនៃគ្រឿងថាមពលចំហាយទឹកខ្ញុំខ្ញុំ Polzunova, ខ្ញុំ Cherepanov និងប្រាសាទឃេ Frolova ។ ជាឥន្ធនៈមួយនេះបើយោងតាមអ្នករបដិត, វាគឺត្រូវបានប្រើធ្យូងស្រល់។

ការរចនានេះគឺជាការគ្របដណ្តប់រួមភេទកង់ដែលបានផ្តល់ជូននៅក្នុងការបន្ថែមទៅអវកាសសម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជា, និងបន្ទប់មួយផ្សេងទៀតសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

ទោះជាយ៉ាងណាយន្តការនេះគឺខ្លាំងណាស់ស្មុគស្មាញនិងការលំបាកក្នុងការប្រើ។ ដូច្នេះការរចនានៃម៉ាស៊ីននេះបានបង្ហាញថាជាគ្មាននិរន្តរភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាវាជារថយន្តដំបូងក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងស្រុកដែលពិតជាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាម៉ាស៊ីនមួយដោយខ្លួនឯងដែលជំរុញជាមួយម៉ាស៊ីនចំហាយពិតប្រាកដមួយ។

រូបរាងនៃម៉ាស៊ីនដែលអាចដំណើរការនៅលើប្រេងឥន្ធនៈដែលបានផ្តល់កម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃរថយន្តនេះវាជាការដែលគាត់ដែលដោយសារតែទំហំតូចទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេអាចជាប្រភពនៃកម្លាំងសម្រាប់រថយន្តបើកបរនាពេលអនាគត។

រថយន្តដំបូងគេដែលម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី

នេះបើយោងតាមប្រវត្តិសាស្រ្តមួយចំនួននិងអ្នកស្រាវជ្រាវ រថយន្តដំបូង ដោយម៉ាស៊ីន្រំមហះមួយផ្ទៃក្នុងត្រូវបានកសាងឡើងក្នុងឆ្នាំ 1882 នៅក្នុងទីក្រុងតូចមួយនៅលើទន្លេវ៉ុលកា។ អ្នកនិពន្ធនៃម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានវិស្វករនិង Putilov Hlobil ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ឯកសារផ្លូវការ, អាចជឿទុកចិត្តការបញ្ជាក់នេះបានរកឃើញដូច្នេះហើយវាមិនមែនជា។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេជឿថារថយន្តដំបូងបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនរាវប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបាននាំចូលពីបរទេស។

នៅឆ្នាំ 1891 Vasily Navorotskim ធ្វើការជានិពន្ធនាយកនៃកាសែតមួយនៃប្រទេសរុស្ស៊ីមួយ Odessa ការនាំចូលរថយន្តបារាំងបាន» Panhard Levassor "។ វាប្រែថាជាលើកដំបូងនៅក្នុងរថយន្តសាំងប្រទេសរបស់យើងបានឃើញអ្នកស្រុកនៃ Odessa បាន។

មុនពេលចក្រភពរុស្ស៊ីដែលជារាជធានីនៃការរីកចំរើននៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃរថយន្តប្រេងសាំងបានឈានដល់ត្រឹមតែ 4 ឆ្នាំក្រោយមក។ 9 ខែសីហាឆ្នាំ 1895 ទីក្រុង St. Petersburg ឃើញម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯងជំរុញសាំងដំបូង។ បន្ដិចក្រោយមកមួយចំនួននៃរថយន្តទាំងនេះត្រូវបាននាំយកទៅរដ្ឋធានី។

ជាក់ស្តែង, រូបរាងនៃម៉ូដែលនាំចូលនៅលើទីផ្សារពិភពលោកបានជំរុញឱ្យមានសកម្មភាពនិងវិស្វកររចនាម៉ូដក្នុងស្រុក។

រថយន្តដំបូងគេរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន្រំមហះមួយ

ក្នុងឆ្នាំ 1896 នៅឯការតាំងពិព័រណ៍ Nizhny Novgorod សម្រាប់ការមើលជាសាធារណៈត្រូវបានគេណែនាំរថយន្តជួបប្រជុំក្នុងស្រុកយ៉ាងពេញលេញបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងមួយ។ រថយន្តនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "រថយន្ត Frese និង Yakovlev" នៅក្នុងកិត្តិយសនៃរចនារបស់ខ្លួន - អ៊ីក Yakovleva និងប្រាសាទក Freze ។ Yakovlev រោងចក្រផលិតម៉ាស៊ីនសម្រាប់បញ្ជូននិងរថយន្ត។ តួកង់និងរាងកាយខ្លួនវាបានផលិតនៅរោងចក្រ Frese នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, យើងមិនអាចនិយាយថារូបរាងនៃរថយន្តរុស្ស៊ីជាកុសលតែមួយគត់នៃវិស្វកររុស្ស៊ី។

គំរូខាងលិចសម្រាប់រថយន្តរបស់រុស្ស៊ី

ភាគច្រើន Frese និង Yakovlev ដើម្បីផលិតម៉ាស៊ីនរបស់គាត់បានប្រើបទពិសោធនៃការរចនាម៉ូដ Benz អាឡឺម៉ង់, និងស្ដង់ដារនេះត្រូវបានគេយកបានដោយរថយន្តរបស់គាត់ "Benz Victoria បាន", ដែលពួកគេបានរកឃើញដោយទស្សនាពិព័រណ៍ឆ្នាំ 1893 នៅទីក្រុងឈីកាហ្គោជាកន្លែងដែលគាត់បានដាក់តាំងបង្ហាញ, ជាការស្ថាបនានិងនៅរបស់ខ្លួន រូបរាងនៃរថយន្តក្នុងស្រុកនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងគំរូអាល្លឺម៉ង់។

ទោះជាយ៉ាងណា, វាគួរតែសម្ដែងការដឹងគុណដល់វិស្វកររុស្ស៊ី, រថយន្តនេះគឺមិនមែនជាច្បាប់ចម្លងពេញលេញរបស់សមភាគីបរទេស។ តួ, រាងកាយនិងរថយន្តក្នុងស្រុកម៉ាស៊ីនត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងដែលត្រូវបាន accentuated នៅក្នុងកាសែតនៃពេលវេលាដែលបានតាមដានយ៉ាងជិតស្និទ្ធអភិវឌ្ឍចុងក្រោយបំផុតនៅក្នុងការរកឃើញវាលនិងការបង្កើតថ្មី។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្របានចងក្រងជាឯកសារម៉ាស៊ីនក្នុងស្រុកព្រមទាំងគំនូរ, មិនត្រូវបានបម្រុងទុក។ ការវិនិច្ឆ័យទាំងអស់នៃរថយន្តដែលមានមូលដ្ឋានលើនៅរស់ពីពេលនោះមករៀបរាប់និងរូបថត។ ជាការពិតណាស់, ទោះបីជាវាមិនត្រូវបានគេស្គាល់របៀបដែលមនុស្សជាច្រើនត្រូវបានគេផលិតនៅគ្រប់ម៉ាស៊ីនទាំងអស់នៃស៊េរីនេះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីណាមួយដែលទាំងនេះត្រូវបានរថយន្តដំបូងក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលបានមកពីការផលិតស៊េរីរថយន្តរុស្ស៊ី។

បន្ទាត់បញ្ចប់សម្រាប់ជាលើកដំបូងរថយន្តសាំង

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរថយន្តនេះបានប្រមូល Frese និងដៃគូរបស់គាត់បានយ៉ាងឆាប់រហ័សបានបញ្ចប់។ នៅឆ្នាំ 1898 វិស្វករនិងឧស្សាហករ Yakovlev ស្លាប់, ថា, នៅក្នុងការពិតគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃការបញ្ចប់សម្រាប់កូនច្បងរបស់ឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកនេះ។ ដៃគូស្លាប់ Frese បង្ខំដើម្បីទិញម៉ាស៊ីនសម្រាប់រថយន្តនៅបរទេស, ដែល, ជាការពិតណាស់, គឺមានជួបការលំបាកខ្លាំងណាស់សម្រាប់គាត់។ ក្នុងឆ្នាំ 1910, គាត់បានលក់ផលិតកម្មទាំងអស់ដែលបានបង្កើតឡើងដោយកន្លែងផលិតនាវារុស្ស៊ីបាល់ទិក។

ទោះជាយ៉ាងណាការពិតដែលថារថយន្តដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានគេផលិតក្នុងស្រុកនិង Frese អរគុណ Yakovlev, ចារឹកជារៀងរហូតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកនេះផងដែរ RBVZ ជាជំហានបន្ទាប់ក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃការផលិតរថយន្តរុស្ស៊ី។

រុស្ស៊ី-បាល់ទិករោងចក្រ carload (RBVZ)

រថយន្តម៉ាករុស្ស៊ីលើកដំបូងត្រូវបានដាក់ឈ្មោះជាផ្លូវការថា "រុស្សី-Balt" ។ នៅក្រោមវា, មួយឆ្នាំមុនពេលទិញរោងចក្រ Frese, រដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1909 ក្រុមហ៊ុននេះបានផលិតរថយន្តដំបូងនៃការផលិតរបស់ខ្លួន។

រថយន្តម៉ាកនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនឯងដូចជារឹងមាំនិងអាចជឿទុកចិត្តខ្លាំងណាស់ដែលបញ្ជាក់ពីភាពជោគជ័យនៃរថយន្តដែលចូលរួមនៅក្នុងការរត់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ, ការប្រកួតរថយន្តនិងសូម្បីតែនៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំអន្តរជាតិ។ ការពិតដែលថាមួយរថយន្ដនេះត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងឆ្នាំ 1910 នៅក្រោមនិមិត្តសញ្ញា "C-24" ដែលមានឯកសារ, 4 ឆ្នាំនៃការប្រតិបត្ដិការបានកន្លងផុតទៅ 80 ម៉ឺននាក់។ គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានទ្ទជួសជុលធំ។ សូម្បីតែឡានអធិរាជបញ្ជាទិញសម្រាប់រថយន្តពីរម៉ូដែលនៅឆ្នាំ 1913 "របស់ K-12" និង "C-24" ។

60% នៃកងនាវានៃកងទ័ពរុស្ស៊ីរថយន្តមានម៉ាស៊ីននេះ»រុស្សី-Balt "។ លើសពីនេះទៀតរោងចក្រនេះបានទិញរថយន្តមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងតួសម្រាប់ប្រើក្នុងរថយន្តពាសដែក។

មានចំណុចសំខាន់មួយគឺថាស្ទើរតែគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់សមាសភាគនិងយន្តការនៃរោងចក្រនេះត្រូវបានគេផលិតរបស់ខ្លួនផ្ទាល់។ ទិញសំបកកង់រថយន្តនៅបរទេសតែប៉ុណ្ណោះ, សត្វខ្លាឃ្មុំបាល់និងសម្ពាធប្រេងរង្វាស់។

RBVZ ផលិតរថយន្តនៅក្នុងបរិមាណធំ, និងនៅក្នុងគ្នានៃពួកគេមានការផ្លាស់ប្តូរស្ទើរតែទាំងស្រុងនៃគ្រឿងនិងគ្រឿងបន្លាស់។

នៅឆ្នាំ 1918 ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានធ្វើជាតូបនីយកម្មនិងបានបន្តប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួនសម្រាប់រោងចក្រពាសដែកទាំងពីរ។