នាវាសូវៀត "លោក Dmitry Donskoy" ។ Cruiser "លោក Dmitry Donskoy": 65 គម្រោង

ប្រវត្តិវិទូសម័យទំនើបជាច្រើនត្រូវបានស្វែងរកធម្មជាតិ, មូលហេតុនិងផលវិបាកនៃភាពចលាចលដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងសម័យសូវៀតនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅតែមានចំនួនធំនៃពមិនច្បាស់លាស់។ នៅក្នុងចំនួននៃប្រភពឧទាហរណ៍, លេចឡើង Cruiser "លោក Dmitry Donskoy" ។ ឆ្នាំ 1955 កាលបរិច្ឆេទត្រឡប់ទៅការបះបោរនៅលើនាវានេះ។ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយកំណត់ត្រា, វាត្រូវបានបង្ក្រាបយ៉ាងព្រៃផ្សៃ។

ហេតុការណ៍ពិតនិងខុស

កម្រិតនៃការសម្ងាត់នៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំសូវៀតនេះគឺខ្ពស់ណាស់។ ក្នុងន័យនេះជាក់លាក់ណាមួយអំពីពបះឡើងគឺតូចគ្រប់គ្រាន់។ ក្នុងករណីនេះ, ផលប៉ះពាល់នៃព្រឹត្តិការណ៍ផ្សេងគ្នា។ ឧទាហរណ៍: ការកត់ត្រាបែបនេះអាចត្រូវបានរកឃើញ:

• នៅទីក្រុង Vladivostok, ការងើបបះបោរដែលបានរីករាលដាលទៅកាន់នាវាសូវៀត "លោក Dmitry Donskoy" ។ ភាពចលាចលនេះត្រូវបានបង្ក្រាប។
• កងនាវាប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវបានបង្ក្រាបយ៉ាងឃោរឃៅពីការងើបបះបោរ (បើកបរ "លោក Dmitry Donskoy" ឆ្នាំ 1955 ទីក្រុង Vladivostok) បាន។ បានបាញ់ជាង 50 នាក់។

ការសិក្សាលម្អិតបន្ថែមទៀតនៃព័តមាននេះនឹងលេចឡើងជាច្រើននៃសំនួរមួយ។ ការលំបាកនៅក្នុងការបង្កើតសេចក្ដីពិតដែលកើតឡើងពីការពិតដែលថាភាគច្រើននៃការផ្សព្វផ្សាយជាមួយពកាឡៃសន្ធឹកសន្ធាប់នេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរប្រភពផ្សេងទៀតបានឱ្យដឹងថានាវាសូវៀត "លោក Dmitry Donskoy" នៅក្នុងវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកនៅថ្ងៃដែលត្រូវបានបាត់ខ្លួន។ នាវានេះត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងកងនាវាប៉ាស៊ីហ្វិកប៉ុន្តែនៅវេននៃ 19-20 សតវត្ស។ ក្នុងនាមជាកំណត់ត្រារោងចក្រនេះបានបង្ហាញ, ថ្ងៃទី 31 ខែសីហាឆ្នាំ 1951 នៅក្នុងបញ្ជីនៃកងទ័ពជើងទឹកនេះត្រូវបានចុះឈ្មោះចូលរៀនបើកបរ "លោក Dmitry Donskoy" ។ សហភាពសូវៀតនៅពេលនោះថាដោះស្រាយបញ្ហានៃការរីកនៃកងនាវានេះ។ កាលពីខែមេសាឆ្នាំ 1953 នាវានេះត្រូវបានដាក់ចុះនៅរោងចក្រពួកគេ។ កលោក Marty, Leningrad ។ នៅចុងខែកញ្ញានៃឆ្នាំដែលគាត់ត្រូវបានគេផ្តល់ឈ្មោះថ្មី "វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក" ។ ក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះវាត្រូវបានបង្ហោះនៅលើណ្តែតនិងសណ្តោង Severodvinsk នៅទៅ។ 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1959 នាវានេះត្រូវបានគេយកចេញពីអគារនេះនិងបណ្តេញចេញពីកងនាវាចរបានរាយត្រៀមខ្លួនច្ចេកទេសដើម្បី 28,8% ។ ដូច្នេះនៅវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកនាវានេះអាចមិនត្រូវបាន។

លក្ខណៈសម្រាប់ការសាងសង់

ដូចដែលត្រូវបានគេនិយាយខាងលើ, បន្ទាប់ពីការដឹកនាំលើកទីពីរនៃប្រទេសកម្ពុជាបានកំណត់គោលដៅមួយដើម្បីធ្វើឱ្យឡើងកងនាវា។ ដោយអនុលោមតាមលំដាប់នៃស្នងការប្រជាជននៃកងទ័ពជើងទឹកនៅដើមឆ្នាំ 1945 នេះគណៈកម្មការនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នាងត្រូវបានគេរៀបចំសម្ភារឧបទេសលើលក្ខណៈសំខាន់និងប្រភេទនាវានាពេលអនាគត។ នេះបើយោងតាមគណៈកម្មាធិលទ្ធផលនៃការងារនៅក្នុងបុគ្គលិកទូទៅដែលបានបង្កើតផែនការសម្រាប់រយៈពេលដប់ឆ្នាំ។ បើយោងទៅតាមពួកគេនៅឆ្នាំ 1955 កងនាវាបានមានវត្តមាន:

1. នាវាផ្ទុកយន្តហោះយន្តហោះចំនួន 6 គ្រឿងមួយ។
2. នាវាពិឃាត - 358 គ្រឿង។
3. នាវាចម្បាំង - ចំនួនបួនគ្រឿង។
4. នាវាផ្ទុកយន្តហោះខ្នាតតូច - 6 គ្រឿង។
5. នាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ (40 កុំព្យូទ័រ PC ។ ) ។ របស់ទាំងនេះ - បំពាក់ជាមួយនឹង 220 មម (10 កុំព្យូទ័រ PC ។ ) និង 180 មម (30 គ្រឿង) ឧបករណ៍ GC ។ ។
6. នាវាមុជទឹក - ប្រហែល 500 គ្រឿង។
7. នាវាចម្បាំងពន្លឺជាមួយនឹងលោក GK កាំភ្លើង 152 មម - 54 គ្រឿង។

បែបនេះចំនួននៃការសម្តែងរបស់នាវាបានគេរំពឹងថាការប្រើប្រាស់នៃកងកម្លាំងជើងទឹកនៅក្នុងដែនទឹកបើកចំហនិងបិទជិតនេះ។ ទោះបីជាមានការខ្វះខាតនៃធនធានផលិតនិងហិរញ្ញវត្ថុតក្កក្នុងរឿងនេះត្រូវបានគេមើលជាក់ស្តែង។ ក្នុងការអនុវត្តន៍របស់ខ្លួនពីសមត្ថភាពរបស់កងនាវាក្នុងស្រុកនឹងកើនលើសពីតួលេខរបស់ កងទ័ពជើងទឹក។ នៅលើកម្លាំងនេះគាត់បានបញ្ចប់លើកទីពីរហើយនៅក្នុងចំនួននៃនាវាមុជទឹក - កន្លែងដំបូង។ បទពិសោធយោធាត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីនៅក្នុងផែនការនេះ។ នាវាចម្បាំងរចនាសម្ព័នចំនួនតិចជាងមុនបើធៀបនឹង assumed មុនសង្គ្រាម។ លើសពីនេះទៀតជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានក្រុមហ៊ុនរួមបញ្ចូល។

ការកែប្រែនៃផែនការមួយ

ខែតុលា 27, 1945 នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកដំបូងត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅក្នុងវិមានក្រឹមឡាំង។ វាបានប្រែក្លាយចេញសមមិត្តថា។ ស្តាលីនមានទស្សនៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់នៅលើការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃកងទ័ពជើងទឹកនេះ។ ជាពិសេសវាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងចំនួននៃនាវាចម្បាំងនិងចំនួនយានយន្តបានកើនឡើងដោយការបង្កើនធ្ងន់របស់ពួកគេដើម្បីចម្លងជូន 305 មនេះ។ ស្តាលីនបានចាត់ទុកថាជាផ្ទុយនឹងការសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះក្នុងទសវត្សរ៍ក្រោយនេះ។ លោកមិនបានមើលឃើញពីតម្រូវការនិងការបង្កើតនៃនាវាចម្បាំងនៅជាមួយកាំភ្លើង 180 មម។ នៅពេលជាមួយគ្នាស្តាលីនបានផ្ដល់ការយល់ព្រមរបស់លោកសម្រាប់ការសាងសង់រថយន្តពន្លឺនៅក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់អតិបរមា។ កម្មវិធីត្រូវបានអនុម័តបន្ទាប់ពីការប្រកួតវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្របានផ្តល់នូវការដឹកនាំការពិភាក្សារបស់ប្រទេសនេះ។ ផែនការថ្មីនេះមានរួមបញ្ចូលទាំងការសាងសង់:

1. នាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ - 4 គ្រឿង។
2. នាវាពិឃាត - 188 គ្រឿង។
3. នាវាចម្បាំងពន្លឺ - 20 គ្រឿង។
4. នាវាមុជទឹក - 367 គ្រឿង។

គម្រោងនេះនឹងផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ការដាក់នាវាចម្បាំងពីរ។ ករណីលើកលែងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះពីកម្មវិធីលក្ខខណ្ឌលើនៃឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកឆន្ទៈនេះ។ ផែនការថ្មីបានសម្តែងការជាបន្តនៃសង្រ្គាមមុនមួយ។ ការផ្តោតសំខាន់គឺលើការសាងសង់នាវាកាំភ្លើងធំធំ។ នេះគឺជាការមិនស្របជាមួយនឹងបទពិសោធនៃសង្រ្គាមបានបញ្ចប់ពេលថ្មីនេះនោះទេ។

ការរចនា

ដោយអនុលោមតាមលំដាប់នៃប្រជាជនស្នងការ Kuznetsov, នៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៃឆ្នាំ 1943 នេះបានចាប់ផ្តើមគម្រោងដើម្បីបង្កើតប្រភេទថ្មីមួយនៃនាវាពន្លឺ។ នៅក្នុងខែកញ្ញាកំណែដំបូងត្រូវបានអនុម័ត។ មិនដូចអាវុធសមាសភាព 68 គម្រោងត្រូវបានកើនឡើងទ្វេដង 137 មមនិង 100-មមកាំភ្លើងធំ-ប្រឆាំងយន្តហោះ។ លើសពីនេះទៀតឧបករណ៍ថ្មីសូរស័ព្ទក្រោមទឹកនិងប្រព័ន្ធរ៉ាដាត្រូវបានណែនាំ។ បើយោងតាមផែនការដែលបានសន្មត់ថារថយន្តតូចស្រួច-ជំនួសបំពង់បីដងនៅលើប្រាំចីវលោកំណត់នៃ 4 កាំភ្លើងត្បាល់។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ជួរជិះទូកកំសាន្តនេះវាគួរតែមាន 8 ពាន់នាក់។ ម៉ាយល៍។ ល្បឿនអតិបរមា 35 knots បានគ្រោងទុក។ ការផ្លាស់ស្ដង់ដារដូច្នេះមិនគួរត្រូវបានខ្ពស់ជាង 10 ម៉ឺនធី។

លើកទីពីរ

យោងទៅតាមផែនការសម្រាប់ 1946-1955 biennium នេះ។ ត្រូវបានសន្មត់ថាដើម្បីបង្កើតនិងដាក់ 4 30 ពន្លឺនាវាចម្បាំង។ ដំបូងដំណាក់កាលជាច្រើននៃការងារកំណត់។ នៅក្នុងកន្លែងដំបូងវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការសាងសង់នាវា 5 នៃគម្រោង 68-K បន្ទាប់មកបានសន្មត់ការសាងសង់នៃគម្រោងការចំនួន 7 នាវាចម្បាំងនេះ 68 ស្ទួន។ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមមិនចង់ជួបប្រទះការបង្កើតស៊េរីថ្មី។ ក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថានិងនាវា "លោក Dmitry Donskoy" នេះ។ គម្រោង 65 ដែលបានស្នើការប្រញាប់ប្រញាល់រួមល្អប្រសើរជាងមុនភៀសខ្លួនតិច។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបំពាក់នាវាជាមួយរោងចក្រថាមពលថ្មី។ នៅឆ្នាំ 1945 តម្រូវការប្រតិបតិ្តការនិងបច្ចេកទេសត្រូវបានចេញ។ ក្នុង Savitchev លោកត្រូវបានគេជ្រើសរើសជាប្រធានអ្នករចនាម៉ូដ។ ក្នុងចំណោមតម្រូវការថ្មីនេះនឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរសមាសភាពនៃអាវុធកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះនេះ។ ជំនួសឱ្យ 37 មម 12 នាក់ជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងកាំភ្លើងភ្លោះបំពាក់ quad 45 ការដំឡើងនិង 4,6 មមមភ្លោះ 25-បួន automata ។ ផែនការនេះគឺដើម្បីបង្កើនការកក់និងកាត់បន្ថយចំណុះទៅតោន 8-8.5 ពាន់នាក់។ ។ ក្នុងស្ថេរភាពទូទៅវាជាការសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងអាវុធ 8 GMAT សមុទ្រដែលជាតម្រូវការមួយ។

ភាពស្មុគស្មាញ

មុនពេលការសាងសង់ធំមួយបានបើកបរដូចជា "លោក Dmitry Donskoy" គម្រោង 65 បានទទួលការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន។ ទាំងអស់ត្រូវបានអញ្ជើញប្រហែល 40 វ៉ារ្យ៉ង់។ ព្រោះអ្នកខ្លះភៀសខ្លួននេះគឺតោន 13.5-15 ពាន់នាក់។ ។ ជាការពិតតួលេខទាំងនេះទាក់ទងទៅនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃនាវាចម្បាំងពន្លឺមួយធំ។ បន្ទាប់ពីពេលខ្លះការអភិវឌ្ឍ predeskizny បញ្ឈប់ព្រោះមានបញ្ហាក្នុងការកំណត់រូបរាងនាវាបច្ចេកទេសមួយដែលសមរម្យ។ គាត់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាគុណភាពរបស់ខ្លួនខុសពីអ្នកកាន់តំណែងមុនការផ្លាស់ប្តូរស្ដង់ដារជាមួយនឹងការទទួលយកបាននៃការមិនលើសពី 15 ព្រះអង្គបាន។ តោន។ នៅក្នុងសំណើរបស់ CDB-17 ដែលគម្រោងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ពីរ។ លើការបញ្ជាទិញរបស់ស្ទ៉ាលីន, ទោះជាយ៉ាងណា, ក្នុងឆ្នាំ 1947, ការងារត្រូវបានគេបញ្ឈប់។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ refocused កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងលើផែនការសម្រាប់ 82 និង 68 bis ។

Cruiser "លោក Dmitry Donskoy": គម្រោង

នៅខែមិនាឆ្នាំ 1949 នៅក្នុងការងារបញ្ចប់ប៉េប៉េអឹម-17 នៅលើការរចនា។ ដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំការអនុម័តរបស់រដ្ឋាភិបាលរចនាបានចាប់ផ្តើមការរចនាវិស្វកម្ម។ ប៉ុន្តែការដួលរលំនៃស្តាលីនដែលបានស្នើឡើងដើម្បីបង្កើនល្បឿននាវាទៅ 35 knots និងកាត់បន្ថយការផ្លាស់ទីលំនៅរហូតដល់ 36 ths នេះ។ តោន។ យោងតាមការនេះនៅក្នុងពេលខ្លីបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានរចនាឡើងគម្រោងនេះនៅប៉េប៉េអឹមបាន។ រហូតដល់ចុងបញ្ចប់ការងារនៅលើវាត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនៃសមត្ថភាពរោងចក្រថាមពលនេះត្រូវបានកើនឡើង 30%, ផ្លាស់ប្តូរសមាសភាពនៃកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះនិងសកលដែលបានកាត់បន្ថយការកក់បញ្ឈរនិងដូច្នេះនៅលើ។ ដោយសារតែល្បឿនកើនឡើងនៃនាវានៃគម្រោង 82 ដែលមានតម្រូវការក្នុងការសាងសង់នាវាចម្បាំងពន្លឺមួយ។ នៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1950 ដែលជាកិច្ចការប្រតិបត្តិការកលយុទ្ធត្រូវបានទទួល។ នេះបើយោងតាមលោកគ្រោងនឹងសាងសង់គម្រោងពន្លឺ 65 បើកបរដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាល្បឿននៅក្នុង 35-36 knots ។ សម្រាប់ការយកចេញពីការងារជាបន្តបន្ទាប់នេះត្រូវបានអនុម័តដោយមានអាវុធ 2 វ៉ារ្យ៉ង់ជាច្រើននិងទីលំនៅនៃការកក់នេះ។ រចនា Predeskizny ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1951 ។ ប៉ុន្តែការងារបន្ថែមទៀតត្រូវបានធ្វើឡើង។

ការកែប្រែ

ខែមីនា 16, 1976 បើកបរធ្ងន់ជាលើកដំបូង "លោក Dmitry Donskoy" ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងនាវាកងទ័ពជើងទឹកនេះ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1982 លោកត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យប្រទេសលោកខាងលិចបានមកពីការ Severodvinsk នៅ។ នៅពាក់កណ្តាលខែកញ្ញាឆ្នាំ 1989 នាវានេះបានត្រឡប់មកវិញ។ សហគ្រាស "Sevmash" ទំនើបកម្មនិងការរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានអនុវត្ត។ នៅចុងខែមិថុនាឆ្នាំ 2002 នាវានេះ "លោក Dmitry Donskoy" ត្រូវបានសាកល្បងដោយជោគជ័យ។ នេះបើយោងតាមលទ្ធផលរបស់គាត់ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាថ្មីម្តងទៀតទៅកាន់ កងនាវាភាគខាងជើង។

នាវាមុជទឹក "លោក Dmitry Donskoy": រូបថតមួយដែលជាការរៀបរាប់ទូទៅនៃ

នាវានេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការកសាងឡើងនិងមួយចំនួនប្រាំមួយនៅសល់តែក្នុងថ្នាក់។ លោកបានសម្តែងតួនាទីរបស់ស្ពានរវាងទី 3 នាវាដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរជំនាន់ទី 4 និងមួយ។ Cruiser "លោក Dmitry Donskoy" ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ "Bulava" ស្មុគស្មាញថ្មី។ វាគឺជាការនៅលើនាវានេះអាវុធគឺមានសាកល្បង។ មីស៊ីលបើកបរ "លោក Dmitry Donskoy" គឺធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ការផ្លាស់ពេញលេញរបស់ខ្លួន - 49,8 តោនប្រវែងរថយន្ត - .. 172 ម៉ែត្រនិងទទឹង។ - 23,3 ។ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ "លោក Dmitry Donskoy" គឺជាសមត្ថភាពនៃការយក 3-20 ICBM ដំណាក់កាលនេះការចាប់ផ្តើមនៃ 90 ម៉ាសមិនបាន។ នៅក្នុង 1996-1997 ។ ដោយសារតែកង្វះនៃមូលនិធិនាវាបីនៃស៊េរីដូចគ្នានេះដែរបានបំរើអាយុ 12-13 ឆ្នាំទាំងអស់នោះត្រូវបានគេយកចេញពីកងទ័ពជើងទឹកនេះ។ មួយផ្សេងទៀតពីរ - TK-20 និង TK-17 ( "Severstal" និង "Arkhangelsk") ស្ថិតនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នេះ។ នាវាសំខាន់នៅក្នុងស៊េរីនេះគឺនាវានុយក្លេអ៊ែរ "លោក Dmitry Donskoy" ។ រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំដែលគាត់ស្ថិតនៅក្រោមការជួសជុលនៅក្រុមហ៊ុន "Sevmash" ។ នៅទីនេះគាត់មានឧបករណ៍ឡើងវិញនិងការធ្វើទំនើបកម្ម។

អាវុធ

ដំបូងនាវាមុជទឹក "លោក Dmitry Donskoy" ត្រូវបានគ្រោងនឹងបង្កើតសំណុំនៃ "សំបក" មួយ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងនៅក្នុងការិយាល័យរចនា។ Makeyev ។ កាំជ្រួចមីស៊ីលដែលស្មុគ្រស្មាញដែលបានរួមបញ្ចូលជាមួយប្រភេទក្បាលគ្រាប់បំបែកមួយ។ ពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធនៃការណែនាំផ្កាយរណប inertial មួយ។ វាបានផ្ដល់ភាពត្រឹមត្រូវច្រើនជាងមុន។ ប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តទាំងបួននៃការស្មុគ្រស្មាញនេះមិនបានសម្រេចទេ។ ក្នុងន័យនេះសព្វាវុធកែសំរួល។ ជាលទ្ធផល, វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីបង្កើតនៅលើនាវាពាសដែក "លោក Dmitry Donskoy" ស្មុគស្មាញ "Bulava-30", បានធ្វើឡើងដោយវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យានៃកំដៅរដ្ឋាភិបាលក្រុងម៉ូស្គូ។ គាត់មានដើម្បីឱ្យមានផលប្រយោជន៍ជាងសមភាគីអាមេរិកយ៉ាងខ្លាំង» Trident ទី II "។

ការបញ្ចប់នៃ

ក្នុងឆ្នាំ 2008 ភាគច្រើននៃវិធានការដែលបានគ្រោងទុកថានឹងចេញលក់ការបម្លែងត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2004 សកម្មភាពនៃការបញ្ចប់នៃការសាកល្បងសមុទ្រត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។ ដោយអនុលោមតាមកម្មវិធីដែលបានអនុម័តនៅលើក្តារដែលបានធ្វើតេស្តមីស៊ីលបាញ់បង្ហោះស្មុគស្មាញបើកបរ» Bulava "ត្រូវបានប្រព្រឹត្ត។ បច្ចុប្បន្ននាវានេះត្រូវបានគេបម្រើក្នុងកងទ័ពជើងទឹកនេះ។

ចំណាំប្រវត្តិសាស្រ្ត: គំនិតដើម

ជាស្ថាបនិកនៃគំនិតនៃការសាងសង់នាវាសមុទ្រមួយនេះបានប្រព្រឹត្ដឧត្តមនាវីទោ កក Popov ។ លោកបានបញ្ជាក្រុមនៃ Corvettes និងកន្ត្រៃកាត់ក្រចកមួយ។ បទពិសោធន៍ដែលបានបង្គរក្នុងអំឡុងពេលការបង្កើតនៃភ្ញៀវពាសដែកជាមួយពូជពង្សរបស់លោហៈនិងការ rework នៃនាវានេះ "Minin" គាត់បានក្លាយជាតំណាងនៅក្នុងការតំណាងពីរ។ នៅពេលជាមួយគ្នា Popov បានស្នើរសុំមានគុណសម្បត្ដិលក្ខណៈនៃចុងក្រោយឧត្តមនាវីនេះ Aslanbegova ។ សារៈសំខាន់នៃសំណើទាំងអស់ដែលត្រូវបានប្រមូលបានសង្ខេបដូចខាងក្រោមនេះ:

1. កាំភ្លើងធំនៅលើនាវានេះគួរតែមានសមត្ថភាពដែលមានទំហំធំនោះទេប៉ុន្តែត្រូវបានកំណត់ទៅជាចំនួនតូច។
2. Cruiser ត្រូវតែអនុវត្តនាវាចម្បាំងមួយមិនមែន Corvette មួយ។ គាត់ត្រូវតែមានថ្មបិទជិត។
3. វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបង្កើនទំហំ: ប្រវែងបានរហូតដល់ទៅ 91,5 ម៉ែត្រទទឹង - 17,1 ម៉ែត្រ។
4. ល្បឿនគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបង្កើនការ knots ទៅ 16-17 ។
5. ថាមពលគួរតែត្រូវបានកើនឡើងដល់ទៅ 1000 បន្ទាប់បន្សំលីត្រ។ មួយ។
6. ចំនួននៃបំពង់តូចស្រួចត្រូវតែត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅបួន។
7. ពី yard topsail ពីរដងគួរត្រូវបានបោះបង់។
8. រឹមធ្យូងថ្មត្រូវបង្កើនដល់ទៅ 1,2 ពាន់ធី។

ដោយប្រើទីតាំងខ្ពស់ Popov បានឈ្នះការអនុម័តនៃគម្រោងនេះដោយគ្មានការសម្របសម្រួលឱ្យពួកគេជាមួយប្រធានគណៈកម្មការបច្ចេកទេសនេះ។ នៅដើមខែមីនាឆ្នាំ 1880 នេះបានសាងសង់នាវាដំបូងដែលត្រូវបានតែងតាំងជាវរសេនីយ៍ទោ Samoilov ។ ជំនួយការរបស់គាត់ជាប្រធានក្រុម Potapov នេះ។ ការងារត្រៀមរៀបចំត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់គោលបំណងមួយសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមសមា្ភារៈនៅចុងខែឧសភា។ ពី 18 ខែធ្នូបានក្លាយជា Kuteinikov សាងសង់។ ខែមីនា 28, 1881 បានបើកបរជាលើកដំបូងទទួលបានឈ្មោះរបស់ខ្លួន "Dmitri Donskoi" ។ ពិធីនៃការចំណាំជាផ្លូវការរបស់ខ្លួននៅលើទី 9 ខែឧសភា។

ហេតុការណ៍សំណង់មួយចំនួន

ដោយនាវាលីនេអ៊ែរ "ឈ្មោះ Dmitriy Donskoy" ដ្រាយចំហាយដៃចង្កូតស្គ្រីប។ ភ្លាមនោះគាត់បានចូលមកដល់គាត់នៅក្នុងទំហំ។ ដៃចង្កូតជាមួយនេះត្រូវបានគេដាក់នៅលើគ្រវីនេះ (ប្រពៃណី) ។ បានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនទូរលេខស្ពានមុខ។ ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌដែលចាំបាច់សម្រាប់ការងាររបស់វីសពិសេសការបែកគុម្ពត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងទឹកដោយឥតគិតថ្លៃ "ចលនាប្រលេឡូក្រាម" ។ វាជាការពិតជាបញ្ហាបច្ចេកវិទ្យាមានការលំបាក។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានដោះស្រាយ។

ការធ្វើតេស្ត

Cruiser "លោក Dmitry Donskoy" បានបើកដំណើរការនៅខែសីហាបាន 18 ឆ្នាំ 1883 នធ័។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការប្រព្រឹត្ដក្រោកឡើងការលំបាកការិយាធិបតេយ្យក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយជម្លោះរវាងកំពង់ផែគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋទាំងពីរ។ ជាលទ្ធផលនៃព្រឹត្តិការណ៍ផ្សព្វផ្សាយឱ្យបានជាង 2 ឆ្នាំ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1885 ជាលើកដំបូងនៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានចាប់ផ្តើមការធ្វើតេស្តនិងការទទួលយកបច្ចេកទេសនៃការនៃឧបករណ៍គ្រាប់មីននិងកាំភ្លើងធំ។ រហូតដល់ខែសីហានាវានេះ "លោក Dmitry Donskoy" ត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងសមុទ្រតែបីដង។ ល្បឿនមធ្យមរបស់គាត់គឺ 16,16 ល្បឿននិងម៉ាស៊ីនសមត្ថភាព 5972 លីត្រ។ មួយ។

ការិយាល័យ

រដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1885 នេះនៅលើកដំបូងទៅកាន់បើកបរមេឌីទែរ៉ាណេនេះ។ សម្រាប់រយៈពេលពីរឆ្នាំដែលគាត់បានដឹកនាំអង្គភាពពិសេសមួយនៅទីនោះ។ នៅឆ្នាំ 1887 នាវារួមបញ្ចូលទាំងយន្តហោះប៉ាស៊ីហ្វិកបង្គាប់ ឧត្តមនាវីទោ Kornilov ។ ដោយខែឧសភាឆ្នាំ 1889 "ដុន" បានវិលត្រឡប់ទៅ Kronstadt ។ នៅទីនេះគាត់ជាជួសជុលកែលម្អតិចតួចនិង 21 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1891 ជាលើកដំបូងដែលបានចេញផ្សាយត្រឡប់មកវិញចូលទៅក្នុងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ នៅទីនោះគាត់បានដឹកនាំក្រុមរបស់ Clipper នេះ "Bully" នាវាចម្បាំង "Minin" និង នាវាចម្បាំង "Uralets" ។ នៅខែមិនាឆ្នាំ 1892 អង្គភាពដំបូងត្រូវបានរំសាយ។ Cruiser "ដុន DM ។ " ត្រូវបានផ្ញើតាមរយៈការ សមុទ្រ Marmara ដើម្បី Constantinople ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់សមុទ្រខ្មៅ។ ចាប់តាំងពីខែកក្កដាឆ្នាំ 1892 នាវាដំបូងដែលមានមូលដ្ឋាននៅវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក។ នៅទីនេះលោកជាយន្តហោះកម្លាំងចម្បង។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំក្រោយនាវានេះបានទៅ Port Said ។ ទីនេះដើម្បីជំនួសប្រធានក្រុម Gessen ទូលអង្វររដ្ឋសភាបៃតង។ នាវានេះត្រូវបានដឹកនាំដោយក្រុមជម្រើសជាតិរុស្ស៊ីត្រូវបានអញ្ជើញដោយរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ការប្រារព្ធពិធីខួបលើកទី 400 នៃការរកឃើញរបស់អាមេរិកនៃការនោះ។ 16 ខែមីនាបានចាប់ផ្តើមការហែលទឹក។ ដោយសារតែលំនាំខ្យល់ទូទៅអកុសល, "ដុន" គឺយឺតសម្រាប់ការប្រមូលផ្ដុំនៃនាវានេះនិងបានទៅដោយផ្ទាល់ទៅញូវយ៉ក។ នៅក្នុងខែកញ្ញាគាត់បានត្រលប់ទៅប្រទេសកំណើតរបស់គាត់។ ធុងទឹកក្តៅនិងរថយន្តរបស់ខ្លួនត្រូវបានពាក់យ៉ាងខ្លាំងនិងត្រូវការជួសជុលចេញជាបន្ទាន់។ ដោយឆ្នាំ 1894 ការងារលើកទីត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅឆ្នាំ 1895 នាវានេះត្រូវបានជំនួសនៅលើកាំភ្លើងធំសមបករកាប់ Kane បាន។ ដោយខែតុលា 29, 1895 ជាលើកដំបូងការធ្វើតេស្តទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់។ Cruiser "ដុន" ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេជាមួយ "Rurik" ។ នៅពេលដែលចាប់ផ្តើមជម្លោះលើសមុទ្រស្ថានការណ៍ខ្មៅ។ ខែកុម្ភៈ 14, 1896 នាវាដំបូងដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅចុងខាងកើត។ 9 ខែមេសាពួកគេបានទៅនៅណាហ្គាសាគី។ រយៈពេលនៃការសេវាកម្មនេះត្រូវបានលាតសន្ធឹងដល់ 6 ឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 1900 "ដុន" បានចូលរួមនៅក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធរបស់កងទ័ពនិងកងទ័ពជើងទឹកនៅកំពង់ផែលោក Arthur ដែលក្រោយមកបានផ្លាស់ប្តូរទៅការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ។

នៅឆ្នាំ 1901, ទី 12 ខែធ្នូនាវានេះបានវិលត្រឡប់ទៅ Kronstadt ។ នៅទីនេះលោកបានចំណាយពេលកែលម្អថ្មីរបស់លោកសម្រាប់តំបន់ប៉ាស៊ីហ្វិក Squadron ។ ជាពិសេស, 6 ចេញពីដប់កាំភ្លើងធំ 120 មមត្រូវបានជំនួសដោយកាំភ្លើង 75mm មួយ។ នៅឆ្នាំ 1903 នាវា "ពេជ្រ" និង "ដុន" ដើម្បីអមដំណើរក្រុមនៃនាវាពិឃាតមួយ។ ទោះយ៉ាងណាការចោទប្រកាន់ដែលមានរយៈពេលយូរជាងការគ្រោងទុកនិងនាវានេះបានចូលរួមជាមួយក្រុមផ្សេងពីគ្នាដែលបញ្ជាដោយឧត្តមនាវីទោ Virenius ។ ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃសង្រ្គាមនេះគាត់អាចបានឆ្លងសមុទ្រក្រហមតែប៉ុណ្ណោះនិងត្រូវបានបញ្ជាឱ្យត្រឡប់មកវិញ។

ការប្រយុទ្ធនៃ Tsushima

Cruiser "លោក Dmitry Donskoy" នៅក្នុងឆ្នាំ 1904 ត្រូវបានគេរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងអនុសេនាធំទី 2 ប៉ាស៊ីហ្វិក។ លោកបានបញ្ជានាវាដែលមាន ប្រធានក្រុម Lebedev ។ មានវិធីយន្តហោះនៅជុំវិញម៉ែត្រ។ ក្តីសង្ឃឹមល្អ 14 ខែឧសភាឆ្នាំ 1905 នៅលើលោកបានចូលប្រយុទ្ធនៅក្រោមទង់របស់លោក Rear-Admiral Enquist នៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េជ្រោយសមុទ្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគ្នានៅនាវាចម្បាំងមួយចំណុច» OW ។ Monomakh "និង" DM ។ ដុន "គ្របដណ្តប់ភាគីរបស់ខ្លួន»ជា Aurora" ការគ្រប់គ្រង lishivshuyusya ។ ក្នុងការធ្វើដូច្នេះពួកគេបានរកឃើញដោយខ្លួនឯងនៅក្រោមភ្លើងពីសែលជប៉ុន។ នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីអាចបំផ្លាញនាវារបស់ជប៉ុនជាច្រើន។ នៅពេលនេះមានល្បឿនលឿនបំផុត "គុជខ្យង", "លោក Oleg" និងកែលម្អ "តំបន់ Aurora" បានចេញពីការប្រយុទ្ធនេះ, ដើម្បីអភិវឌ្ឍល្បឿនអតិបរមា។ ជាលទ្ធផលខ្យងក្ដក់ "ដុន" បានចាកចេញតែម្នាក់ឯង។ ដោយបានគ្រប់គ្រងដើម្បីជៀសវាងការវាយប្រហាររបស់អណ្តូងរ៉ែ, នាវានេះបានរង់ចាំសម្រាប់ការរីកចម្រើនយប់ហើយ devyatiuzlovym មួយនឹងពន្លឺភ្លើងពន្លត់បានទៅវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក។

ក្នុងចំណោមភ្ញៀវទាំងអស់នៃថ្នាក់ទី 1 តែប៉ុណ្ណោះ "ដុន" ខ្ញុំអាចទទួលបានខិតទៅជិតចុងបញ្ចប់នៃគោលដៅហែលទឹកទាំងអស់។ នៅប្រហែល។ Dazhelet គាត់បានឈប់ដើម្បីយកក្រុមដែលបានពីការចូលទៅបាតនៃពិឃាត "ព្រៃមួយ" នេះ។ នៅពេលនេះបង្ហាញខ្លួននៅលើនាវាល្បឿនផ្តេកជប៉ុន» Tsushima "," Niitaka "," ក្រោយ "," លោកអាកាស៊ី "," Takachiho "និង" ណានីវ៉ា "។ ក្រៅពីនេះទៅ "ដុន" ត្រូវបានខិតជិត 4 នាវាពិឃាត។ ពួកគេបានយ៉ាងលឿនបានយកនាវាតែមួយនៅក្នុងបរិស្ថាន។ ពាក្យបញ្ជារុស្ស៊ីបានបដិសេធមិនព្រមចុះចាញ់និងបានបន្តបាញ់នៅអងា្កំពីរ។ ក្រុមអ្នកបើកបរបានគ្រប់គ្រងដើម្បីផ្តួលរំលំនាវាសត្រូវទី 2 ( "ក្រោយ" និង "ណានីវ៉ា") ។ ប៉ុន្តែនាវានេះមិនអាចទៅបន្ថែមទៀត។ គាត់បានទទួលរងរបួសដូចថាការបូមមិនអាចដោះស្រាយជាមួយនឹងទឹកចូលមកតាមរយៈរន្ធនេះ។ នៅពេលយប់កោះនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនិងនាវិករបស់មេបញ្ជាការរងរបួសដល់ស្លាប់របស់គាត់។ លុះព្រឹកឡើងនាវានេះ "លោក Dmitry Donskoy" បានលិចដោយមិនបានទម្លាក់ទង់ជ័យរបស់គាត់។ លោក Ivan Nikolaevich Lebedev បានស្លាប់ពីរបីថ្ងៃក្រោយមកនៅក្នុងសង្រ្គាមរបស់ជប៉ុនអ្នកទោស។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ, ជោគវាសនារបស់នាវានេះគឺមានភាពស្មុគស្មាញណាស់។ នៅក្នុងការពិត, គាត់ទទួលបានកំណើតលើកទីពីរនៅវេននៃ 20-21 សតវត្ស។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការផ្តល់មូលនិធិយ៉ាងខ្លាំងកង្វះការងារនៅលើការស្តាររាំងស្ទះដល់ការរបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះវាចាប់ផ្តើមវាគឺជាជិតដប់ឆ្នាំ។ ជាអកុសលនៅក្នុងប្រភពនានាត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់ពមិនត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ចំនួននៃប្រវត្តិសាស្រ្តមួយដែលបានធ្វើការស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្មនិងការបំភ្លឺនៃអង្គហេតុពិតប្រាកដ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនាវានេះគឺនាវាមុជទឹកធំបំផុតក្នុងពិភពលោក។ លោកបានកែប្រែយ៉ាងខ្លាំងបំពាក់ដោយអាវុធចុងក្រោយបំផុតនិងឧបករណ៍នៅលើវា។ នាវានេះបានកន្លងផុតការធ្វើតេស្តដែលចាំបាច់ទាំងអស់និងត្រូវបានបម្រើនៅក្នុងថ្នាក់នៃកងទ័ពជើងទឹកនេះ។