ធុងម៉ាស៊ីនភ្លើង: គោលបំណងជួសជុលនិងជួសជុល

ម៉ាស៊ីនភ្លើងគឺជាប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញមួយដែលរួមមានព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើន។ ដូចជាថ្នាំងផ្សេងទៀតណាមួយវាងាយនឹងធ្លាក់ចុះដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរថយន្ត។

មូលហេតុនៃការវិភាគ

មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការខ្វះចន្លោះនេះគឺការបង្កើតរ៉កនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារប្រព័ន្ធពីរំញ័រនិងធានានូវភាពតានតឹងក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ចាំបាច់។ ភាពតានតឹងនៃដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់អាចផ្លាស់ប្តូរទោះបីជាមានការខូចទ្រង់ទ្រាយតិចតួចនៃរ៉កក៏ដោយ។

ជារឿយៗផ្នែកខាងក្នុងនៃរ៉កចាប់ផ្តើមហើមចេញដែលបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះនៅលើដំបង។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាមានប្រតិកម្មតបតដែលធ្វើឱ្យមានការរំខានដល់ក្ដាប់និងការដាច់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដោយខ្លួនឯង។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្នុងចំណោមការបរាជ័យជាទូទៅអាចត្រូវបានកំណត់ដូចខាងក្រោម:

• រអិលនៃខ្សែក្រវ៉ាត់
• ការផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រទូទៅ
• ការខូចខាតហួសប្រមាណចំពោះផ្នែកកណ្តាល
• កោងនៃយន្តហោះ
• ការកើតឡើងនៃស្នាមប្រឡាក់និងស្នាមប្រេះ។

តើអ្វីទៅជាតួនាទីរបស់កង្ហារម៉ាស៊ីន VAZ

ប្រតិបត្ដិការនៃរថយន្តនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងចលនាជាបន្តបន្ទាប់នៃ crankshaft ដែលជាប្រតិបត្ដិការដែលអាចត្រូវបានរំខានសូម្បីតែដោយសារតែរំញ័រអប្បបរមា។ រ៉កម៉ាស៊ីនបង្កើតការការពាររបស់វានិងកាត់បន្ថយរំខានដែលកើតឡើងនៅពេលដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ផ្លាស់ទី។ លើសពីនេះទៅទៀតមុខងាររបស់វាគឺដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកលើម៉ាស៊ីនភ្លើងដូច្នេះវាអាចរឹតតែយឺត ៗ សូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការពិនិត្យធម្មតានៃស្ថានភាពនៃរ៉កគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ហើយជួយទប់ស្កាត់ការបំផ្លិចបំផ្លាញរថយន្តនិងពន្យារអាយុនៃផ្នែកដែលមានតំលៃថ្លៃ។

វគ្គសិក្សា

ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយរ៉កម៉ាស៊ីនភ្លើង VAZ ត្រូវបានដកចេញដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការបង្ហាញការថែទាំពិសេសនៅពេលធ្វើការ។ មុនពេលរារាំងឧបករណ៍ដកដ្រាយពីស្ថានីយអវិជ្ជមានហើយយកខ្សែក្រវ៉ាត់ចេញ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយការបន្ធូរបន្ថយការជួសជុល bolt និង unscrewing តិត្កត់ផ្នែកខាងលើនិងទាបនៃវិទ្យុសកម្មនេះ។ បន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយផ្ទាល់ទៅប្លុកស៊ីឡាំង។ ឥឡូវនេះវានៅតែយកចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នខ្សែក្រវ៉ាត់ពីរ៉កនិងក្រឡុក។

ពីរន្ធនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលដោតដោយការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានដកចេញគ្រែត្រូវបានដកចេញហើយយានត្រូវបានរមួល។ បន្ទាប់មកខ្សែដែលជាធាតុភ្ជាប់នៃស្ថានីយ "B" និងថង់ទំនាក់ទំនងគឺត្រូវបានរុះរើ។ ដូចគ្នានេះផងដែរដើម្បីទទួលបានភាពតានតឹង bolt ដែលមានទីតាំងនៅខាងមុខហើយវាចាំបាច់សម្រាប់ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ជំហានបន្ទាប់គឺដើម្បីយកចេញយចននិង bushing បំពាក់ដោយការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយ។

ម៉ោនទាបជាងនេះរួមបញ្ចូលទាំងដៃអាវនិងចន្លោះ។ សម្រាប់ការងារបន្ថែមទៀតវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យប្រើជំនួយរបស់ភាគីទីបីដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការដកចេញនូវឧបករណ៍ភ្ជាប់ចុងក្រោយដែលស្ថិតនៅក្រោមម៉ាស៊ីនភ្លើង។

បញ្ហាដែលអាចកើតមាន

ការដាក់រ៉កនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងអាចមានភាពស្មុគស្មាញយ៉ាងខ្លាំងដោយសារការជំនួសយឺតដោយសារតែការកត់សុីរបស់វាដែលជាលទ្ធផលវាធ្វើអោយឆ្អឹងម៉ាស៊ីនភ្លើង។ សម្រួលកិច្ចការដោយសាមញ្ញដោយប្រើឧបករណ៍ដែលមានទម្រង់ល្អ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើទឹកហ្វ្រាំងឬភ្នាក់ងារពិសេសដើម្បីលុបចោលការស៊ីប្រេង។ វាគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុវត្តចំនួនតិចតួចនៃសមាសភាពមុនពេលយកធាតុដែលខូច។

ក្នុងករណីដែលគ្មានកូនសោពិសេសអ្នកនឹងត្រូវប្រើវិធីផ្សេង។ ដើម្បីចាប់ផ្តើម rotor shaft ត្រូវបានធានាដើម្បីការពារវាពីការបង្វិល។ បន្ទាប់មកយចនត្រូវបានដកចេញដែល ខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្សែក្រវ៉ាត់ នៃ ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងផ្នែកដែលត្រូវជំនួសត្រូវបានគេប្រារព្ធឡើង។ ការងារទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើដោយប្រើឧបករណ៍ពីរ: ឆកោននិង ក្បាលមុខ ទំហំសម។

លក្ខណៈពិសេស

រ៉ករបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានតម្លៃរហូតដល់ 4 ពាន់រៀលគឺជាព័ត៌មានដែលមានភាពផុយស្រួយហើយដូច្នេះអាចទៅជាមិនអាចប្រើបានសូម្បីតែមានការខូចខាតតិចតួច។ នេះគឺដោយសារតែធាតុនេះមិនត្រូវបានរឹងក្នុងអំឡុងពេលផលិតកម្ម។ ការបែកបាក់ត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយប្រតិកម្មតិចតួចដែលលេចឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្ត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសចំពោះភាពជឿជាក់នៃការដំឡើងផ្នែកមួយក្នុងកំឡុងពេលដំឡើង។ ក្នុងកំឡុងពេលផលិតផងដែរស្នាមកោសមីក្រូទស្សន៍នៅលើផ្ទៃនៃធាតុនេះអាចនឹងកើតឡើងដែលបានពង្រីកក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនិងកាត់បន្ថយអាយុនៃផ្នែកនេះ។

វាមានតំលៃកត់សំគាល់ថារ៉កម៉ាស៊ីនភ្លើងអាចត្រូវបានជួសជុលប្រសិនបើមានការខូចខាតតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ ក្រោយពីដកចេញផ្នែកនោះវាត្រូវត្រួតពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នហើយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះស្ថានភាពនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងដោយខ្លួនឯងដើម្បីលុបបំបាត់ការវិភាគក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។

ការដំណើរការត្រឹមត្រូវនៃរ៉កមានឥទ្ធិពលផ្ទាល់ទៅលើប្រតិបត្តិការថ្ម។ នៅក្នុងវត្តមាននៃការមិនប្រក្រតីមានតម្រូវការជាញឹកញាប់សម្រាប់ការសាកថ្មនិងការបរាជ័យឆាប់រហ័ស។ ជួសជុលទាន់ពេលវេលាឬជំនួសរ៉ករបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រឧបករណ៍និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈនេះដោយសារតែផ្នែកដែលទំនេរនឹងបង្វិលយឺតជាងពេលបើកបររថយន្ត។

អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹង

ម្ចាស់រថយន្តតែងតែប្រឈមនឹងប្រតិកម្មតិចតួចដែលអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយនរណាម្នាក់។ វាមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាប្រតិបត្តិការនៃរ៉កដែលខូចខ្ពស់មិនអាចធ្វើទៅបានទេហើយវាត្រូវបានជំនួស។ ការបន្ធូរបន្ថយអាចត្រូវបានលុបចោលដោយការភ្ជាប់នៃម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងការជួសជុល។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យត្រួតពិនិត្យផ្ទៃនៃផ្នែកប្រសិនបើរកឃើញបំណែកតូចមួយពួកគេត្រូវតែផ្សាភ្ជាប់។

គម្របការពារនៃធាតុនេះត្រូវបានប្រើតែម្តងនិងសម្រាប់ពេលជាក់លាក់មួយដែលបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ គំរបថ្មីគួរតែត្រូវបានទិញមុនពេលចុងបញ្ចប់នៃជីវិត។ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់មុនការជួសជុលនិងការផ្លាស់ប្តូររ៉កមិនតម្រូវឱ្យមានជំនាញពិសេសហើយសូម្បីតែម្ចាស់ដែលគ្មានបទពិសោធន៍អាចធ្វើបាន។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ថាអ្នកប្រើឧបករណ៍ចល័តពិសេសមួយដែលមិនត្រឹមតែបង្កើនល្បឿនភារកិច្ចនោះទេប៉ុន្តែក៏ជួយសម្រួលដល់វាផងដែរ។

ការធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីនភ្លើង

នៅពេលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លើង VAZ សម្រាប់ការខូចខាតនិងការខូចខាតវាដំបូងត្រូវបានសម្អាតដោយធូលីនិងធូលី។ ដំបូងបង្អស់វាមានតម្លៃគួរពិនិត្យមើលភាពអាចទុកចិត្តបាននៃការដុសធ្មេញនិងលទ្ធផលជាមួយនឹងអ្នកសាកល្បង។ វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតមួយទៅស្ថានីយហើយមួយទៀតដើម្បីជក់ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ដោយកំណត់របៀបអូមីម៉ែត្រ។ ការរំលោភលើទំនាក់ទំនងត្រូវបានរកឃើញដោយការបែកបាក់និងការតស៊ូខ្ពស់។ ក្នុងករណីនេះសូត្រចំណុចភ្ជាប់នៃស្ថានីយនិងជក់។

វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ថាចិញ្ចៀនដែលទាក់ទងត្រូវបានសម្អាតជាមួយសារធាតុរំលាយមួយ។ ធូលីពណ៌ខ្មៅពីធ្យូងថ្មហាក់ដូចជាកាន់តែប្រហែសក្នុងករណីមានកោសខ្លួនបាក់តេរីរឺបំណែកនៅលើចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍។ ភាពមិនស្មើគ្នាអាចត្រូវបានយកចេញដោយការដាក់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលត្រូវបានជួសជុល។

វាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថាសារធាតុសូដ្យូមមិនអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្សាំ។ វាមិនសមស្របសម្រាប់ការជួសជុលគ្រឿងបរិក្ខារអេឡិចត្រូនិចណាមួយឡើយព្រោះវារួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ស៊ីជម្រៅនៃការកាត់បន្ថយនិងការកាត់បន្ថយអាយុសេវាកម្ម។ ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺផ្កាកុលាបធម្មតា។

វានឹងមិនត្រូវបានបញ្ចោញក្នុងការត្រួតពិនិត្យនិងទឹក។ ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការក្រោមឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ភាពបត់បែនរបស់ពួកគេថយចុះដែលធ្វើឱ្យវាចាំបាច់ដើម្បីជំនួសពួកគេ។ ដើម្បីពិនិត្យមើលគ្រាន់តែចុចលើជក់ដែលអាចមើលឃើញពីក្រោមឧបករណ៍ដុសធ្មែញ។

អ្នកផលិតរុស្ស៊ីនិងបរទេស

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងជំនាន់ទាំងអស់គឺដូចគ្នានិងត្រូវបានផ្អែកលើការអភិវឌ្ឍនៃការឆ្លាស់បច្ចុប្បន្ននិងការបម្លែងជាបន្តបន្ទាប់ទៅថាមពលថេរ។ ម៉ូដែលនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ពានអុបទិកដែលមានស្រាប់។

ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងម៉ាស៊ីនផលិតក្នុងស្រុកនិងនាំចូលគឺស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាឧបករណ៍របស់រុស្ស៊ីមិនមានឧបករណ៍កែច្នៃបន្ថែមដែលប្រើដើម្បីបង្កើតថាមពល។