តើធ្វើដូចម្តេចនឹងបន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដី Kalinin

បន្ទាត់ផ្លូវក្រោមដី Kalinin បច្ចុប្បន្នទទួលបានជោគជ័យតែនៅក្នុងប្រតិបត្តិការទិសដៅមួយភាគខាងកើត។ ផ្នែកដំបូងរបស់ខ្លួនត្រូវបានគេដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការកាន់តែច្រើនជាងសាមសិបឆ្នាំមកហើយ។ រថភ្លើងបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តអ្នកដំណើរពីស្ថានីយ៍នេះ "Novogireevo" នៅក្នុងស្រុក Taganka ការេ ស្ថានីយ៍ "និយមលទ្ធិម៉ាក្ស" ដែលជាកន្លែងដែលនាងបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនធំមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅកាន់រង្វង់មូលនិងបន្ទាត់ ZHDANOVSKY-Krasnopresnenskaya ។ នៅប៉ុន្មានឆ្នាំជាបន្តបន្ទាប់, បន្ទាត់ផ្លូវក្រោមដី Kalinin នឹងត្រូវបានបន្តទៅទិសខាងកើតទៅស្ថានីយ៍ "ទិញ" ក្នុងទិសដៅនៃស្ថានីយ៍ Zamoskvorechye "Tretyakov" ។ ផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតរបស់ខ្លួនត្រូវបានពិភាក្សាជាយូរមកហើយកែប្រែម្តងហើយម្តងទៀត។ វាមានភាពច្បាស់លាស់ពេញលេញលើបញ្ហានេះហើយឥឡូវនេះគឺជា។

ទីក្រុងម៉ូស្គូមាន Metro, បន្ទាត់ Kalinin ។ លក្ខណៈពិសេសស្ថាបត្យកម្ម

ទោះជាយ៉ាងណាផ្នែកបច្ចុប្បន្ននៃបន្ទាត់ Kalinin គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងវិធីជាច្រើន។ ផ្នែកសំខាន់របស់វាត្រូវបានគេដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការមុនពេលថ្មីឆ្នាំ 1980 មុនពេលការបើកការប្រកួតកីឡាអូឡាំពិកនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ស្ថានីយ៍បានបើកនៅក្នុងផែនការបន្ទាត់ដែលមើលទៅសមរម្យស្ថាបត្យកម្មណាស់។ ពួកគេត្រូវបានធ្វើទាំងអស់នេះបើយោងតាមគម្រោងបុគ្គលនិងមូលនិធិសម្រាប់ការរចនានិងការតុបតែងគ្មាននរណាម្នាក់ដែលបានរក្សាទុករបស់ពួកគេ។ ជំនួសឱ្យការក្រឡាក្បឿងដែលមានតំលៃថោកនិងស្តង់ដាបេតុងកន្លែងស្របច្បាប់របស់ខ្លួនក្នុងការត្រឡប់មកវិញថ្មក្រានីតថ្មម៉ាបលង្ហិននិងលង្ហិន។ បន្ទាត់ផ្លូវក្រោមដី Kalinin សម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃយុគសម័យថ្មីមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃទីក្រុងម៉ូស្គូមាន Metro នេះ។ ទីបំផុតវាត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយ "ការប្រយុទ្ធជាមួយហ៊ឺហាស្ថាបត្យកម្ម" ល្បីល្បាញ, ដូច្នេះយ៉ាងហ្មត់ចត់បំផ្លាញមុខមាត់របស់ស្ថានីយ៍ជាច្រើននៅក្នុងផ្នែកមួយគ្រឿងកុំព្យូទ័ររបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ (ហើយមិនតែប៉ុណ្ណោះទីក្រុងម៉ូស្គូ) រថភ្លើងក្រោមដី។ គំនិតស្ថាបត្យកម្មនិងទីក្រុងវាយឈ្នះគំនិតសមរម្យដែលថាផ្លូវក្រោមដីនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងអស់កល្បជានិច្ចហើយនេះមិនមែនជាករណីនៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសនេះគឺសមរម្យ។

តើមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់ទៀត

បន្ទាត់ក្នុងដ្យាក្រាមរថភ្លើងក្រោមដី Kalinin បានចង្អុលបង្ហាញដោយលឿងដែលជាប្រពៃណីនេះ។ ជាក់ស្តែង, វាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះនៃតំបន់ដែលជាកន្លែងដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាបន្ទាត់ដើមឡើយដើម្បីដឹកនាំនេះ។ ប្រភពចាស់ជាច្រើនវាត្រូវបានគេនៅតែបានកំណត់ថាជា "បន្ទាត់ផ្លូវក្រោមដី Kalinin-Solntsevo" ។ ជំរុញការអភិវឌ្ឍរបស់ខ្លួននឹងត្រូវបានបើកនៅក្នុងទិសដៅឆ្ពោះទៅរកតំបន់ Solntsevo ខាងត្បូងនេះ។ ប៉ុន្តែពេលវេលាបានធ្វើឡើងដើម្បីផែនការទាំងការលៃតម្រូវរបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងការអន្តរាគមន៍និងវិបត្តិនៃការកៅសិបនេះបានអូសបន្លាយនិងការផ្លាស់ប្តូរផែនការរបស់អាជ្ញាធរទីក្រុងនេះនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ប៉ុន្តែផែនការទាំងនោះបានផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនដងហើយនៅក្នុងវិធីដែលមិនរំពឹងទុកច្រើនបំផុត។ ដើម្បីអភិរក្សធនធានសម្ភារៈនៅក្នុងការងាយស្រួលមួយដើម្បីសាងសង់ផ្លូវក្រោមដី Solncevo ខ្សែដែកថែប។ វានឹងតភ្ជាប់ផ្លូវខ្លីបំផុតដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើគែមខាងត្បូងនៃតំបន់ភាគកណ្តាលនៃទីក្រុងនេះ។ បន្ទាត់ Kalinin បច្ចុប្បន្ននឹងត្រូវបានការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៅក្នុងទិសដៅ westerly មួយ។ ស្ថានីយ៍ "Tretyakov" ឆាប់នឹងបញ្ឈប់ការក្លាយជាចុងក្រោយនោះរថភ្លើងនឹងបន្តទៅស្ថានីយ៍ "Volkhonka" នេះ, "Plyushchikha", "Kutuzov Prospect", "មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម" និង "Park បានជ័យជំនះ" ។ នៅលើការរំពឹងទុកនៃការសាងសង់បន្ថែមទៀតនៃបន្ទាត់ Kalinin ការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយនៅតែរង់ចាំការ។ វាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការនិយាយតែមួយគត់ដែលស្ថានីយ៍នេះថា "Park ជ័យជំនះ" ស្នាក់នៅចុងក្រោយនឹងមិនមានរយៈពេលយូរណាស់។