ការបង្ហាប់ - បង្ហាប់ម៉ាស៊ីនគឺ ... - វាគឺជាអ្វី?

ការបង្ហាប់ - កំណត់កត្តាម៉ាស៊ីនយូរអង្វែង។ វាគឺជាពីកម្រិតនៃការពាក់តួលេខនេះអាស្រ័យលើផ្នែកម៉ូតូជាច្រើននេះ។ ដូច្នេះអ្នកបើកបរកំពុងព្យាយាមគាំទ្រគាត់នៅក្នុងវិធីផ្សេង។ ការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីន - វាគឺជាអ្វីហើយវាត្រូវបានវាស់ដោយរបៀបណា? នៅក្នុងអត្ថបទនៅថ្ងៃនេះយើងនឹងព្យាយាមដើម្បីរៀបរាប់នៅក្នុងលម្អិតបាតុភូតនេះព្រមទាំងរៀនពីរបៀបវាស់វាដោយខ្លួនឯង។

លក្ខណៈពិសេស

ការបង្ហាប់ - នេះគឺជាកម្រិតអតិបរមានៃសម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះដែលត្រូវបានសម្រេចក្នុងខណៈពេលនៃការស្តុងនៅ TDC ក្នុងអំឡុងពេលជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលការបង្ហាប់ផងដែរ។ ទំហំនេះគឺអាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃសេវាម៉ាស៊ីននិងយូរអង្វែងនៃយន្តការរបស់ខ្លួនទាំងអស់។ នៅក្នុងពាក្យសាមញ្ញ, បង្ហាប់ - រង្វាស់នៃលទ្ធភាពជោគជ័យនៃម៉ាស៊ីននេះ, ដែលជាកត្តាសំខាន់នៃស្ថានភាពសុខភាពរបស់គាត់។

តើវាប៉ះពាល់ដល់អ្វី?

ពីកម្រិតនៃការរ៉ិចទ័រនៃតម្លៃនេះអាស្រ័យលើដំណើរការជាច្រើនដូចជា:

1. ការបញ្ចប់នៃការ្រំមហះប្រេងនៅក្នុងបន្ទប់នេះ។
2. ការប្រើប្រាស់ប្រេង។
3. ប្រតិបត្ដិការត្រឹមត្រូវនៃស៊ីឡាំង។ ការបង្ហាប់ទាបថ្នាក់នៃការបីបង្កើនហានិភ័យម៉ាស៊ីននេះ។
4. បន្ធូរបន្ថយនៃការចាប់ផ្តើម៉ាស៊ីន។ បើតម្លៃទាបជាងសមាមាត្រការបង្ហាប់ធម្មតា, ម៉ាស៊ីននេះគឺជាការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យជាពិសេស "នៅលើត្រជាក់មួយ។ "
5. អំណាចនៃអង្គភាពថាមពលនេះ។ លើសពីនេះ, វាអាចធ្លាក់ចុះ។ ទាបថ្នាក់ទីនៃបង្ហាប់ទាបអំណាចនៃរថយន្តនេះ។ ដូច្នោះហើយនេះមានន័យថាសក្ដានុពលបើកបរលក្ខណៈទន់ខ្សោយនិងការបង្កើនល្បឿន។

ហេតុផលសម្រាប់ការបញ្ចុះការបង្ហាប់

មួយក្នុងចំណោមហេតុផលចម្បងសម្រាប់ការបង្ហាប់ទាប - ជា ម៉ាស៊ីនកំដៅនេះ។ ចំពោះរំពុះស៊ីឡាំងរ៉ាំរ៉ៃដែលបានបង្កើតឡើង burrs ម៉ូតូ។ ពួកគេអាចលេចឡើងនៅលើស្តុងនេះ។ ចុងក្រោយនេះការរលាយឬការដុតលទ្ធផលតាមរយៈការ។ ការបង្ហាប់ទាប (Vaz "ភាគដប់" គ្រួសាររួមទាំង) បង្ហាញចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ពាក់ភាគថាសនេះ។ ដោយសារតែមានគស្ញទាំងអស់នេះចំណាយគួរឱ្យកត់សម្គាល់អំណាច, ដូច្នេះការបង្កើន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

មួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះនៃការបង្ហាប់នេះគឺជាកំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាមួយ។ ក្នុងករណីនេះមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការវ៉ាល់នឿយហត់។ លម្អិតបែបនេះគឺមិនមែនជាប្រធានបទដើម្បីស្តារឡើងវិញ។ វ៉ាល់ភ្លើងមួយគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរភ្លាម, ឬធ្លាក់ចុះនៅក្នុងអំណាចនិងការកើនឡើងនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងនឹងមិនបញ្ឈប់។

ជួបដោយចៃដន្យ, មួយនៃវ៉ាល់បានបណ្តាលឱ្យការនឿយហត់និងទៅតាមធ្លាក់បង្ហាប់ជាការខុសការលៃតម្រូវរបស់ពួកគេ។ បើសិនជាក្នុងចំណោមពួកគេខ្វះគម្លាតកម្ដៅចាំបាច់, វាអាចនិយាយអំពីកំហុសធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងប្រព័ន្ធចែកចាយ។ ក្នុងករណីនេះវ៉ាល់នឹងត្រូវបានបិទមិនទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែមានគម្លាតធំមួយផងដែរគឺ fraught ជាមួយផលវិបាករបស់វាផងដែរ។ ឧទាហរណ៍នេះអាចបង្កឱ្យមានការខ្វះខាតនៃការបើកសន្ទះបិទបើកមួយ។ ដោយសារតែនេះ, ទទួលបានខ្យល់ស៊ីឡាំងតិច។ ជាលទ្ធផល - អាក្រក់នៅគម្របសន្ទះបិទបើកមួយ។

ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែការបង្ហាប់និងការនឿយហត់ ក្បាលស៊ីឡាំង gasket ។ នៅក្នុងស្ថានភាពនេះ, ឧស្ម័នផ្សងនឹងមិនចូលទៅតាមរយៈការកនេសងរមុកនិង ផ្សងអាសូរ, និងជាបន្ទាត់ត្រង់ឬនៅក្នុងការប្រេងនៅក្នុង ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

តើមានអ្វីផ្សេងទៀតអាចសមាមាត្រការបង្ហាប់ចង្អុលទៅទាប? នេះជាមូលហេតុចម្បងសម្រាប់ការបង្ហាប់បាត់បង់នោះ - ការខ្សោះជីវជាតិនៃជញ្ជាំងនិងចិញ្ចៀនពីស្តុងមួយដើម្បីអភិវឌ្ឍស៊ីឡាំង។ ខាងក្រោមនេះជាបញ្ហានេះត្រូវបានអមដោយការប្រើប្រាស់កើនឡើងបន្ថែមទៀតប្រេងសាំងនិង។

oddly គ្រប់គ្រាន់នោះទេប៉ុន្តែសូម្បីតែតម្រងខ្យល់នេះអាចបង្កឱ្យមានការបង្ហាប់ទាប។ ការពិតដែលថាធាតុស្ទះមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ហេតុនេះហើយបានបង្កើតឡើងជាល្បាយគ្មានខ្លាញ់ខ្ពស់, អនុវត្តដោយសេរីនៃអុកស៊ីសែន។ នៅក្នុងរបៀបមួយចំនួននៃការប្រតិបត្ដិការដែលវាគឺជាការធម្មតា, ប៉ុន្តែនៅពេលដែលប្រេងត្រូវបានលាយក្នុងសមាមាត្រដូចជាគ្រប់ពេលវេលាគឺមានហេតុផលឱ្យភ័យខ្លាច។

មូលហេតុនៃការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងចុងក្រោយបង្ហាប់ - បង្ក្រាបនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងមួយ។ ជាញឹកញាប់វាកើតឡើងដោយសារការឡើងកម្ដៅម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកគិតពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយនឹងកម្រិតទាបនៃការស្រោមជើងបង្ហាប់គឺមានស្ពានរហែក, ការបង្ហាប់នៅទីនេះ។ ផ្ទុយទៅវិញមានបន្ទុកនៅខាងក្រោយនៃរថយន្តនេះមិនច្រើននោះទេ។

ការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនធម្មតាគឺជាអ្វី?

តើវាជាអ្វី - បាតុភូតបង្ហាប់ - យើងបានរកឃើញរួចទៅហើយ។ ឥឡូវនេះបន្តិចអំពីលេខ។ ប៉ុន្តែជាដំបូងវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាតួលេខនេះត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនគ្នាដោយឡែកពីក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ខ្លួន។ តម្លៃបង្ហាប់ពិតប្រាកដចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងសេចក្ដីណែនាំប្រតិបត្តិការនៃរថយន្តរបស់អ្នក។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនប្រេងសូចនាករនេះត្រូវតែផ្គូផ្គងលំដាប់នៃ 9.5-10.5 បរិយាកាស។ ការបង្ហាប់ VAZ'ov "ភាគដប់" គ្រួសារបន្តិចខ្ពស់ជាងនេះ - 11 អេធីអឹម។ នៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត, អត្រានៃការសមាមាត្រការបង្ហាប់នេះគឺពី 28 ទៅ 32 បរិយាកាស។ នៅក្នុងការបំរែបំរួលរវាងស៊ីឡាំងនេះមិនគួរលើសពី 0.5-1 អេធីអឹមនៅក្នុងប្រេងសាំងនិង 2.5-3 អេធីអឹមនៅក្នុងរោងចក្រថាមពលប្រេងម៉ាស៊ូត។ ថ្នាក់ផ្សេងគ្នាទាំងនេះនៃស្រោមជើងបង្ហាប់ជាលទ្ធផលនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានៃបញ្ឆេះប្រេង។ ប្រសិនបើមានប្រេងសាំងម៉ាស៊ីនចំហេះ, វាភ្លឺឡើងដោយមានជំនួយពីផ្កាភ្លើងមួយ, បន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានបង្ហាប់។ ហេតុ, ការបង្ហាប់ផ្សេងគ្នាបែបនេះ។ នេះធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបន្ថែមទៀតជាប់លាប់និងពាក់ធន់ទ្រាំនឹង។ ការអនុវត្តជាក់ស្តែងបានបង្ហាញថាសមាមាត្រការបង្ហាប់ខ្ពស់ជាងរោងចក្រ, ម៉ាស៊ីនមានអនុភាពនិងសន្សំសំចៃ។

អ្នកជំនាញនិយាយថាសមាមាត្រការបង្ហាប់អាចខុសគ្នា, បើទោះបីជាស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន្រំមហះស្ថិរភាពខាងក្នុង។ នេះអាចកើតឡើងដោយសារភាពខុសគ្នានៃលក្ខខណ្ឌដែលក្នុងនោះការវាស់ត្រូវបានធ្វើឡើង។

មានកត្តាជាច្រើនដែលបណ្តាលមកពីការវាស់វែងនៃការបង្ហាប់ដែលអាចផ្អែកទៅលើគឺ:

1. បរិមាណនៃខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងនេះ។
2. សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន។
3. ប្រេកង់បង្វិល crankshaft ។

វាគឺជាការចាំបាច់ផងដែរដើម្បីបញ្ជាក់ថាប្រេងដែលបានដាក់នៅលើ viscous ស៊ីឡាំងផងដែរជញ្ជាំងបានរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងក្នុងតម្លៃនៃសមាមាត្រការបង្ហាប់ផងដែរ។ បាតុភូតនេះត្រូវបានអង្កេតដោយសារតែគម្លាតរវាងធាតុត្រារបស់មិត្តរួមនោះ។ ផ្ទុយទៅវិញការបង្ហាប់ត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារតែចំនួនទឹកប្រាក់ដែលលើសនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលចូលបន្ទប់្រំមហះនេះ។

កុំភាពភិតភ័យសូម្បីតែនិងការងឿងឆ្ងល់ថាតើ mileage នៃរថយន្តនេះ - 200-250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនិងអានទំហំធំខ្លាំងណាស់ការវាស់គឺមាន (ឧទាហរណ៍, 10 បរិយាកាសនៅម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុងមួយសាំង) ។ ហេតុផលសម្រាប់ការនេះអាចជាការប្រមូលផ្តុំនៃស្រទាប់ក្រាស់នៃ soot លើធាតុបន្ទប់្រំមហះនេះ។ ជាការប្រមូលផ្តុំនៃប្រាក់បញ្ញើទាំងនេះត្រូវបានថយចុះបរិមាណនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះខ្លួនវាផ្ទាល់, ហើយនេះនាំឱ្យលទ្ធផលការសង្ស័យបែបនេះ។

នៅក្នុងករណីមួយចំនួន, សមាមាត្រការបង្ហាប់ត្រូវបានបង្កើន?

ក្នុងការបន្ថែមទៅលើកត្តាទាំងនេះចង្អុលបង្ហាញអាចត្រូវបានកើនឡើងដោយសារតែការ:

• វត្តមាននៃប្រេងទៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះនេះ។
• សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនខ្ពស់។
• បិទបើកពេញលេញ។

អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍និយាយថានៅពេលវាស់ស្ទង់ការបង្ហាប់គឺជាការចាំបាច់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់តែបីរឿង: សីតុណ្ហាម៉ាស៊ីនឥន្ធនៈនិងទីតាំងបិទបើក។

តើគួរតែការវាស់?

អ្នកបើកបរនិយាយថាដើម្បីវាស់កម្រិតនៃការបង្ហាប់ដែលអ្នកត្រូវការជារៀងរាល់ 10-40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនិងតម្លៃទាំងអស់ត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងកុំព្យូទ័រយួរដៃមួយ។ ដូច្នេះអ្នកនឹងដឹងជានិច្ចនូវអ្វីដែលរដ្ឋគឺជាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកនៅពេលនេះ។ នេះគឺដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាបែបនេះជាការ overheating នៃការនឿយហត់ម៉ូតូវ៉ាល់ស្តុងនិងថ្មច្រើននោះទេ។

នៅក្នុងអ្វីដែលកាលៈទេសៈដើម្បីធ្វើការវាស់ត្រូវបាន?

វាជាការសំខាន់ណាស់ក្នុងការអនុវត្តតាមច្បាប់នៃការវាស់វែងនៃសូចនាករនេះព្រោះវាប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែងនិងបានទៅតាមជីវិត "បេះដូង" នៃសេះជាតិដែកបន្ថែមទៀតរបស់អ្នក។ ដូច្នេះនៅពេលដែលធ្វើការជាមួយនឹងការបង្ហាប់គឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់ពិន្ទុដូចខាងក្រោម:

• សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន។ Metering ម៉ូតូត្រូវ warmed និងសីតុណ្ហាភាពប្រែប្រួលចន្លោះពី 40-60 អង្សាសេ។
• ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងត្រូវតែត្រូវបានផ្ដាច់។
• ថ្មបានចោទប្រកាន់។ តង់ស្យុងរបស់វាគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 12 នាក់និងមិនលើសពី 14 វ៉ុល។
• សំណើមទាប។ វាមិនត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដើម្បីធ្វើឱ្យការវាស់នៅក្នុងអាកាសធាតុវស្សា។
• មុនពេលវាស់ unscrew ទៀនទាំងអស់នៃស៊ីឡាំងនេះ។
• បិទបញ្ឆេះនេះ។

វិធីសាស្រ្តក្នុងការវាស់វែងការបង្ហាប់

មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមការ, អ្នកគួរតែធ្វើឱ្យប្រាកដថាតើឧបករណ៍នេះពិតជាបាន (ការបង្ហាប់) សមទៅនឹងម៉ាស៊ីនរថយន្តរបស់អ្នក។ រថយន្តម៉ូដែលដែលបានបង្កើតឡើងមានចុងម្ជុលតូចមួយដូច្នេះពួកគេមានការលំបាកក្នុងការប្រើនៅលើ powerplant 16-សន្ទះបិទបើក។

វាស់បង្ហាប់អាចមានទាំងនៅក្នុងការបិទបើកបើកចំហនិងបិទ។ ក្រុមអ្នកជំនាញបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដើម្បីធ្វើឱ្យការវាស់វែងនៅក្នុងករណីទាំងពីរ។ ការនេះនឹងកំណត់ពីកំហុសមួយនៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះ (ប្រសិនបើមាន) ដោយមានភាពជាក់លាក់បន្ថែមទៀត។

ក្នុងករណីប្រសិនបើមានអត្រាវាស់បានកើនឡើងឬថយចុះនេះវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមួយ - ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកគឺមានជម្ងឺនិងត្រូវការជួសជុលជាបន្ទាន់។ ប៉ុន្តែកុំភ្លេចថាមានបំរែបំរួលតិចតួចនៅក្នុងតម្លៃនៃស៊ីឡាំងដែលយើងបានរៀបរាប់មុននេះ។

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីធ្វើឱ្យមានភាពត្រឹមត្រូវដែលជាការវាស់វែង, អ្នកត្រូវជំនួយការមួយ។ ដូច្នេះ, ដែលជាកន្លែងដែលត្រូវចាប់ផ្តើមធ្វើការ? ដំបូងអ្នកត្រូវតែចុចរង្វាស់បង្ហាប់ទៅក្នុងរន្ធដែលនៅក្នុងស៊ីឡាំង, ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកផ្តាច់ទៀន។ នៅពេលនេះចាប់ផ្តើមរួមបញ្ចូលទាំងជំនួយការមួយ។ ក្រោយមកទៀតគួរតែមានរយៈពេលប្រមាណជា 4-6 វិនាទី។ បន្ទាប់នៅលើរង្វាស់សម្ពាធបង្ហាញពីតំលៃ - ពួកគេត្រូវការដើម្បីសរសេរ។

បន្ទាប់ពីការបង្រួមនៅក្នុងការវាស់ស្ទង់មួយទៅដំណាក់ស៊ីឡាំងបន្ទាប់។ វាត្រូវបានពិនិត្យនៅក្នុងវិធីដែលស្រដៀងគ្នាមួយ។ រៀបចំបែបនេះគួរតែត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតដោយមានស៊ីឡាំងទាំងអស់។ ដូច្នេះតម្លៃដាច់ដោយឡែកគ្នាបានកត់ត្រានៅក្នុងកុំព្យូទ័រយួរដៃដែលត្រូវបាន។ បំណងប្រាថ្នា, ផលិតផលទៅវាស់វែងតង់ស្យុងថ្មបានផ្ដល់ឱ្យ 13-13.5 វ៉ុល។ នេះនឹងផ្តល់ឱ្យយើងនូវការចាប់ផ្តើមនាពេលបច្ចុប្បន្នការផ្គត់ផ្គង់វាដូចជារៀងរាល់ថ្មចាប់ផ្តើមបង្វិលទីពីរធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ។

ពេលបញ្ចប់, អ្នកចាំបាច់ត្រូវដំឡើងផ្កាភ្លើងត្រឡប់មកវិញនិងពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវវ៉ុលថ្ម។ ពេលដែលអ្នកត្រូវបញ្ចូលវាសម្រាប់វ៉ុលមួយចំនួន។

ដំបូន្មានល្អ

ដើម្បីកាន់តែច្រើនបានត្រឹមត្រូវកំណត់ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ាស៊ីនមិនត្រូវការពឹងផ្អែកតែលើការសម្តែងបង្ហាប់វាស់ប៉ុណ្ណោះទេថែមចំនួននៃលក្ខណៈផ្សេងទៀត។ វាអាចជាកម្រិតនៃការរំញ័រសំលេងរំខាន, ការឡើងចុះនៃប្រតិបត្ដិការនៃការបង្អាក់ដំណើរអំណាចម៉ូតូដែល ប្រើប្រាស់ប្រេង និងប្រេងឥន្ធនៈ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះយើងគិតថាអ្វីដែលបង្ហាប់គួរមាននិងរបៀបដែលវាអាចត្រូវបានវាស់។ សូចនាករលើឧបករណ៍អាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបានត្រឹមត្រូវរដ្ឋផ្ទៃក្នុងនៃម៉ាស៊ីនជីវិតដែលនៅសល់របស់ខ្លួននិងកំហុសបច្ចុប្បន្ន។ ហើយប្រសិនបើអ្នករកឃើញថាអ្នកមិនមានការបង្ហាប់, ដូចម៉ាស៊ីនមួយនឹងត្រូវបានទទួលរងនូវការត្រួតពិនិត្យនិងជួសជុលលម្អិតបន្ថែមទៀត។ បើមិនដូច្នេះទេបន្ទាប់ពីពីរបីពាន់គីឡូម៉ែត្រនោះគាត់នឹងបំផ្លាញខ្លួនឯងនិងមិនមានការជួសជុលធំអាចរក្សាទុកគាត់។