ការខូចខាត evroprotokol: ការរៀបរាប់, ចំនួនទឹកប្រាក់និងការគណនានៃសំណង

វាគឺជាការសម្ងាត់ថានៅពេលប៉ះទង្គិចអនីតិជន, អ្នកចូលរួមមិនអាចបណ្តាលឱ្យអធិការនគរបាលចរាចរណ៍ហើយគ្រាន់តែបំពេញ evroprotokol ទេ។ ពីឆ្នាំ 2015 ស្តីពីការខូចខាតដែល evroprotokol មិនអាចលើសពី 50 ពាន់រូប, ប៉ុន្តែការនីតិវិធីនេះមិនមែនដោយគ្មានចំនុចគ្រោះថ្នាក់។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមដើម្បីបំពេញវា, អ្នកត្រូវដឹងថាការ nuances មួយចំនួនមិនឱ្យចូលទៅក្នុងបញ្ហា។

evroprotokol ជាអ្វី?

ដូច្នេះ, អំពីទម្រង់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយរួមគ្នាជាមួយនឹងគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងនិងមាន evroprotokol ។ ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការខូចខាតនៅលើវាមិនអាចលើសពី 50 ពាន់រូប, ដូច្នេះជាក្បួនមួយដែលត្រូវបានធ្វើឡើងគ្រោះថ្នាក់ evroprotokol មិនធ្ងន់ធ្ងរ។ រួមជាមួយនឹងការជូនដំណឹងទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងលើដៃរបស់អ្នកនឹងត្រូវបានចេញនៅឡើយទេទៅនិងសន្លឹកដែលរៀបរាប់ពីការបំពេញរបស់ខ្លួនមួយ, ទោះបីជាវាមិនមែនតែងតែអ្នកបើកបរ។

ដើម្បីឱ្យប្រាកដថាដើម្បីសម្គាល់ឃើញសន្លឹកទីពីរនឹងត្រូវបានភ្ជាប់, ដែលជាច្បាប់ចម្លងមួយ។ Evroprotokol បានផ្ដល់អនុសាសន៍ដើម្បីបំពេញតែប៊ិច ballpoint មួយនិងមានសម្ពាធល្អដើម្បីទាំងអស់នៃអក្សរនិងលេខដែលបានបោះពុម្ពយ៉ាងច្បាស់។

ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញមានភាគីទាំងពីរ - "មួយ" និង "ខ" ។ នៅពេលដែលការធ្វើឱ្យ evroprotokol វាមិនមានបញ្ហានៅក្នុងអ្វីដែលបានបំពេញផ្នែកមួយនៃស្លឹក។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបំពេញឱ្យបានត្រឹមត្រូវ?

ជនរងគ្រោះត្រូវបានត្រឡប់មកវិញដើម្បីដឹកនាំការខូចខាតពិតប្រាកដនៅក្រោម evroprotokol វាជាការសំខាន់ដើម្បីបំពេញបានត្រឹមត្រូវ។

1. បំពេញកថាខណ្ឌ 1-8 ជាធម្មតាមិនបង្កការលំបាកសម្រាប់អ្នកចូលរួមនៃគ្រោះថ្នាក់នេះ។ បន្ទាត់ទាំងនេះអាចបំពេញមនុស្សម្នាក់។
2. ពិន្ទុបំពេញ 9-12 គួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគ្នានៃអ្នកចូលរួមនៃគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងមនុស្សម្នាក់នោះ។ នេះបញ្ជាក់ទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ជនរងគ្រោះនិងជនល្មើស។
3. បំពេញនៅក្នុងធាតុ 14 ត្រូវតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្លាំងណាស់។ ត្រូវតែមានការខូចខាតបណ្តាលឱ្យរៀបរាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវទាំងអស់ទៅរថយន្ត។
4. ក្នុងកថាខណ្ឌ 16, ពោរពេញកាលៈទេសៈទាំងអស់នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះ។ វាគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដាក់ប្រអប់ធីកដែលសមរម្យ។
5. ក្នុងវគ្គ 15 និង 18, គ្រោះថ្នាក់ចូលរួមផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃខាងលើហត្ថលេខារបស់គាត់។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការកែតម្រូវនៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតប៉ុន្ដែមិនចាំបាច់បញ្ជាក់របស់ពួកគេដោយហត្ថលេខាពីរ។

evroprotokol ការធ្លាក់ចុះនេះបានបំពេញចាំបាច់ចូលរួមគ្នាជាលក្ខណៈបុគ្គល។ អ្នកត្រូវតែសរសេរដោយដៃនិងដោយមិនបាត់ធាតុតែមួយ។

តែពីរ

ដូច្នេះវាមិនមែនជាការគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរៀបចំ evroprotokol ត្រឹមត្រូវ។ ការវាយតម្លៃការខូចខាតគឺត្រឹមត្រូវតែនៅពេលដែលសមាជិកនៃចលនានេះបានបំពេញតាមតម្រូវការជាក់លាក់មួយ។

ឧទាហរណ៍អ្នកអាចប្រើការជូនដំណឹងមិនផ្ទាល់របស់អ្នកប្រសិនបើមានគ្រោះថ្នាក់នេះបានកើតឡើងរវាងរថយន្តនិងរថយន្តដឹកទំនិញនិងរថយន្តជាមួយភាពយន្តមួយដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាមានពីរ CU មួយ។

ដូចគ្នានេះផងដែរ evroprotokol ពេញតែនៅពេលដែលទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកមានរថយន្តពីរ។ ប្រសិនបើមានសមាជិកម្នាក់នៃចលនានេះបានសម្រេចចិត្តទៅជា "ទទួលបាននៅឆ្ងាយ»ពីការប៉ះទង្គិចគ្នានិងបុកក្រោយ, បន្ទាប់មកនៅក្នុងករណីដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីហៅទូរស័ព្ទទៅអធិការដៃគូអភិវឌ្ឍន៍។

ឯកសារដែលត្រូវការ

មុនពេលយល់ព្រមដើម្បីបំពេញការជូនដំណឹងនេះត្រូវតែពិនិត្យមើលយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នអ្នកឯកសារគណបក្សផ្សេងទៀតនេះ។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសដើម្បីគោលនយោបាយនៃការធានារ៉ាប់រងលើ TPL ម៉ូតូកំហិតដោយមិនបានដែលវាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីធ្វើឱ្យ evroprotokol ។ រថយន្តបានធានារ៉ាប់រង? គ្មាននរណាម្នាក់មានការខូចខាតនឹងសងប្រសិនបើគោលនយោបាយនេះបានផុតកំណត់ឬចេញទៅមនុស្សម្នាក់ផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់, ការទូទាត់សាច់ប្រាក់ដែលអ្នកទទួលបាន។

រចនាគ្រោងម្ចាស់គឺមិនសមស្របសម្រាប់ evroprotokol គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ការពិតដែលថាការទូទាត់នៃក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនេះតម្រូវឱ្យវិញ្ញាបនបត្រពីនគរបាលចរាចរដែលត្រូវបានចេញតែប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីការចុះឈ្មោះនៃអធិការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះ។ វាមិនមែនជាការងាយស្រួលណាស់, ដូច្នេះប្រហែលជានៅពេលអនាគតដូចជាការហាមឃាត់នឹងត្រូវបានដក។

អ្នកត្រូវទៅពិនិត្យមើលឯកសារអាជ្ញាប័ណ្ណនិងរថយន្តរបស់កម្មវិធីបញ្ជា។ បើគ្មានពួកវាអ្នកមិនអាចធ្វើឱ្យការជូនដំណឹងផងដែរ។

ពេលចុចគ្រាប់ចុច

នៅពេលដែលការបំពេញសេចក្តីជូនដំណឹងនៃគ្រោះថ្នាក់ដែលអ្នកត្រូវរៀបរាប់យ៉ាងច្បាស់ធាតុទាំងអស់។ គួរជៀសវាងឃ្លាមិនច្បាស់ដូចជា "សារភាពពីកំហុសរបស់ខ្លួន, ប៉ុន្តែមិននៅក្នុងពេញលេញ" ។ ការខូចខាត evroprotokol ក្នុងករណីដែលវានឹងមិនត្រូវបានបង្វិលនេះ។

សមាជិកនៃចលនានេះទាំងពីរត្រូវតែយល់ព្រមជាមួយគ្នានិងមួយមានកាតព្វកិច្ចក្នុងការទទួលយកការស្តីបន្ទោសទាំងអស់សម្រាប់ការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះ។

វាត្រូវតែត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាការ រចនានៃគ្រោះថ្នាក់មួយ ពេលខ្លះដោយមិនមានវត្តមានរបស់អធិការបង្កើនសំណួរជាច្រើន។ មួយចំនួនធំនៃជនរងគ្រោះដែលបានព្រមព្រៀងគ្នាដើម្បីបញ្ចប់ការជូនដំណឹងនេះហើយមិនរង់ចាំសម្រាប់ការបង់ប្រាក់ដោយសារតែការពិតដែលថាការក្លែងបន្លំដែលបានរចនាឡើងជនល្មើសនិងជាផ្នែកមួយរបស់ខ្លួនដោយត្រឹមត្រូវមូលបត្រមានឃ្លាមិនមានមេ - "សារភាពបាបខ្លួននៅក្នុងពេញលេញ" ។

យកចិត្តទុកដាក់ធានារ៉ាប់រង

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងជាច្រើនមាននៅក្នុងការប្រញាប់ដើម្បីត្រឡប់គ្រោះថ្នាក់ដល់ evroprotokol និងដោយប្រុងប្រយ័ត្នពិនិត្យមើលការជូនដំណឹងបែបនេះទេ។ ហើយពួកគេអាចត្រូវបានយល់, ដូចដែលគាត់បានជួបប្រទះករណីដែលជាកន្លែងដែល "អ្នកចូលរួម" បានយល់ព្រមជាមួយការបង្វិលសងស្មោះគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាញឹកញាប់។

វាគឺជាការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅនឹងការជូនដំណឹងដែលការទូទាត់ត្រូវតែមានច្រើន។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមិនត្រូវបានចាត់ទុកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន evroprotokol ពិសេសរងរបួសមិនបានការ, ប៉ុន្តែប្រសិនបើចំនួននេះគឺជិតទៅ 20 ពាន់រូបខណៈពេលដែលការយកចិត្តទុកដាក់បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ដើម្បីជៀសវាងការបោកប្រាស់, ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមួយចំនួនដើម្បីផ្ញើវាយតម្លៃផ្ទាល់របស់ខ្លួនដែលអាចវាយតម្លៃការខូចខាតដោយទៀងត្រង់ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការពិនិត្យរថយន្តនិងអ្នកទាំងពីរ។

ដូចគ្នានេះផងដែរមិនត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ evroprotokol ប្រសិនបើមានគ្រោះថ្នាក់នេះបានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់មួយទៀតមិនមែនជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានគេចេញផ្សាយគោលនយោបាយ MTPL ។

evroprotokol គ្រោះថ្នាក់

នៅពេលដែលការបំពេញសេចក្តីជូនដំណឹងវាតែងតែមានគ្រោះថ្នាក់ជាក់លាក់មួយ។ ជាទូទៅយើងកំពុងនិយាយអំពីករណីបែបនេះប្រសិនបើនៅមានការខូចខាត evroprotokol ដល់ជាង 50 ពាន់រូប។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នា, ការខូចខាតទាំងអស់នេះគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ មានស្ថានភាពដែលជនរងគ្រោះមិនបានកត់សម្គាល់ឃើញ scuffs ទាំងអស់និងកោសដែលតម្រូវឱ្យគូរគំនូរហើយដូច្នេះការវិនិយោគរូបិយវត្ថុផងដែរ។ ដូច្នេះមានច្បាប់ថាប្រសិនបើអ្នកចូលរួមគឺមិនប្រាកដថាការចំណាយនៃការជួសជុលការ, វាគឺតែងតែជាការចាំបាច់ដើម្បីហៅទូរស័ព្ទទៅអធិការនគរបាលចរាចរណ៍មួយ។

ជាការពិតណាស់ជនរងគ្រោះក្នុងករណីនៃការកង្វះនៃការទូទាត់អាចសុំឱ្យតុលាការដើម្បីសងការខូចខាតនៅសល់របស់គាត់នោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងតុលាការគឺជាករណីកម្រដែលជាកន្លែងដែលកម្មវិធីនេះសម្រាប់ការការទូទាត់នៃចំនួនទឹកប្រាក់ក្នុងការ evroprotokol លើសពេញចិត្ត។ ប្រសិនបើមានជនរងគ្រោះនៅតែគ្រប់គ្រងដើម្បីឈ្នះរឿងក្តីនេះហើយបន្ទាប់មកគណបក្សមានទោសនឹងត្រូវបានតម្រូវឱ្យបង់ប្រាក់មានភាពខុសគ្នានៃការខូចខាតនេះចេញពីហោប៉ៅ។

មានន្លុមួយផ្សេងទៀតគឺ។ ពិរុទ្ធជនអនុវត្តទៅតុលាការផងដែរអាចតម្រូវឱ្យ evroprotokol ការទទួលស្គាល់នេះមិនត្រឹមត្រូវ។ មានហេតុផលផ្សេងគ្នាជាច្រើន, ពេលការជូនដំណឹងត្រូវចាត់ទុកថាគ្មានសុពលភាព, ហើយប្រសិនបើគាត់ទទួលបានជោគជ័យហើយបន្ទាប់មកជនរងគ្រោះនឹងមានការវិលត្រឡប់មកវិញទាំងអស់នៃមូលនិធិក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។

តើអ្វីទៅជាហានិភ័យនៅពិរុទ្ធជននោះ?

ចំពោះគ្រោះថ្នាក់ចម្បងចំពោះជនល្មើសអាចរួមបញ្ចូលករណីនេះនៅពេលដែលក្នុងអំឡុងពេលមានគ្រោះថ្នាក់នេះបានចេញអ្នកចូលរួមនិងការខូចខាតដែលបាន evroprotokol លើសពី 50 ម៉ឺនរូប។ ការពិតដែលថាចំនួនថេរដែលមិនរួមបញ្ចូលការខូចខាតដែលបង្កឡើងដោយការពាក់និងការបង្ហូរទឹកភ្នែក។ ក្នុងករណីដូចនោះជនរងគ្រោះអាចដាក់ពាក្យទៅតុលាការសម្រាប់ភាគីទោសនោះបានចាប់ផ្តើមដងការលំបាកជាមួយនឹងការវិវាទ។

ដូចគ្នានេះផងដែរមានករណីពេលដែលជនរងគ្រោះបានដាក់ពាក្យបណ្តឹបន្ទាប់ពីការជួសជុល, ដែលបានត្រួតពិនិត្យលើសចំនួនអតិបរមានៃការបង់ប្រាក់ដែលមាន។ ក្នុងករណីនេះ, ក្នុងការបន្ថែមទៅ ផលបូកធានារ៉ាប់រង, លោកមានសិទ្ធិទទួលបាននិងជាផ្នែកមួយនៃប្រាក់ពិតប្រាកដបានចំណាយ។

ដូច្នេះគិតអំពីរបៀបដើម្បីទទួលយកការចុះបញ្ជីការជូនដំណឹងនៃគ្រោះថ្នាក់ឬមិនមួយនេះគួរតែមានការមិនត្រឹមតែជាជនរងគ្រោះនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជនល្មើស។ ទោះយ៉ាងណាបញ្ហាទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានជៀសវាង។ វាជាការសំខាន់ដើម្បីដឹងថាល្បិចសាមញ្ញមួយចំនួន។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីការពារខ្លួនអ្នក?

ជំហានដំបូងគឺដើម្បីវាយតម្លៃពីទំហំនៃការខូចខាតបណ្តាលឱ្យ។ នេះគួរតែត្រូវបានធ្វើមុនពេលការចាប់ផ្តើមមានការ evroprotokol ។ ការខូចខាតខ្លាំងជាងចំនួនទឹកប្រាក់អតិបរមាដែលអាចធ្វើបាន? ពិរុទ្ធជននេះមិនគួរភ័យខ្លាចក្នុងការហៅទូរស័ព្ទក្នុងហាងលក់និងដឹងថាការចំណាយប្រហាក់ប្រហែលនៃការជួសជុល។ អ្នកអាចទាក់ទងជួសជុលសិក្ខាសាលា bodywork និងនៅក្នុងការសន្ទនាតាមទូរស័ព្ទមួយដើម្បីរៀបរាប់អំពីការខូចខាតទាំងអស់។

វាមិនមែនជាការចាំបាច់ដើម្បីឱ្យជនរងគ្រោះបានថាការជួសជុលជឿទាំងអស់ធ្លាក់ចុះហើយនឹងមិនចំណាយប្រាក់កោសជាង 50 ពាន់នាក់រូបនេះ។ លោកប្រហែលជាខុសឬគ្រាន់តែបោក។

វាគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ទៅនឹងឆ្នាំនៃការផលិតរថយន្តនេះ។ ប្រសិនបើរថយន្តនេះគឺតិចជាងបីឆ្នាំ, ជនរងគ្រោះអាចទាមទារសំណងសម្រាប់ការខាតបង់និងតម្លៃទំនិញនៃរថយន្ត។

ប្រសិនបើប្រធានចលនាពិរុទ្ធជននោះនៅក្នុងការសង្ស័យណាមួយ, អ្នកគួរហៅទូរស័ព្ទដៃគូអភិវឌ្ឍន៍ភ្លាមម៉ាស៊ីន។ សូមឱ្យវានឹងយកពេលវេលានិងការខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនទៀត, ប៉ុន្តែនៅក្នុងពេលអនាគតវាជាការច្បាស់ណាស់ដើម្បីការពារខ្លួនប្រឆាំងនឹងការចំណាយពុំបានរៀបចំទុក។ ប៉ុន្តែកុំភ្លេចថាគោលនយោបាយនៃការធានារ៉ាប់រងរថយន្តជាចាំបាច់នោះគឺមានដែនកំណត់ជាក់លាក់មួយ។ ការទូទាត់មិនអាចលើសពី 500 ពាន់រូប។ ប្រសិនបើមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំងណាស់គឺ, និងជាមួយជនរងគ្រោះបន្ទាប់មកប្រហែលជាអ្នកត្រូវស្តីបន្ទោសទាំងអស់សែលដូចគ្នានេះដែរប៉ុន្តែបានតែតាមរយៈការបញ្ជារបស់តុលាការ។

ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ,

ហើយអ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើមានការខូចខាតនៅលើ evroprotokol បន្ថែមទៀតប៉ុន្តែជនរងគ្រោះបានលៃតម្រូវទៅនឹងការរចនានៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះដោយមិនមានការចូលរួមពីអធិការដៃគូអភិវឌ្ឍន៍បានដែរឬទេ?

មេធាវីក្នុងករណីនេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងដើម្បីទាមទារឱ្យគណបក្សដែលគ្មានទោសជាមួយនឹងការទទួលថាមនុស្សដែលមិនទាមទារផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុប្រឆាំងនឹងជនល្មើសមួយ។

វិក័យប័ត្រត្រូវតែមានរូបភាពទាំងមូលនៃគ្រោះថ្នាក់នេះ, កាលបរិច្ឆេទនៅពេលដែលការប៉ះទង្គិចគ្នានេះបានកើតឡើង, ការរៀបរាប់នៃការខូចខាត, សេចក្ដីលម្អិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ទាំងអស់ហើយជាការពិតណាស់, ហត្ថលេខា។ ប្រសិនបើមានវិក័យប័ត្រត្រូវបានពោរពេញទៅបើមិនដូច្នេះទេវាត្រូវបានចាត់ទុកជាមោឃៈដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

បើសិនជាពិរុទ្ធជនក្នុងករណីនេះ, creep ការសង្ស័យ, បន្ទាប់មកមានះថាក់នឹងមានដើម្បីទាក់ទាញនិងភាគីទីបី។ សាក្សីតែពីរជាមួយនឹងទិន្នន័យនិងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនៅលើហត្ថលេខាបង្កាន់ដៃនេះ។ ក្នុងក្ដីពួកគេអាចបណ្តាលឱ្យសវនាការ។

តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើ evroprotokol មិនបានផ្តល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនេះ?

កាលពីមុនបានធ្វើប្រតិបត្តិការច្បាប់ថារយៈពេលនៃចំនួនប្រាំថ្ងៃធ្វើការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍អ្នកចូលរួមត្រូវតែនាំគោលនយោបាយទាំងស្រុងទៅនឹងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នក, ប៉ុន្តែឥឡូវនេះបានផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការហើយឥឡូវនៃការជូនដំណឹងច្បាប់ចម្លងទាំងពីរនឹងត្រូវបានជនរងគ្រោះដែលជាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់គាត់ទៅ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនបំពេញតាមពេលកំណត់, ការខូចខាតនៅលើ evroprotokol បានបង់នឹងមិន។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាបញ្ហាទាំងអស់។

ប្រសិនបើការជូនដំណឹងនេះមិនត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបានទាន់ពេលវេលានោះវានឹងត្រូវបានដែលមានចំណងជើងថាបន្ទាប់ពីការទូទាត់នៃការខូចខាតនេះតម្រូវឱ្យមានទោសកំហុសក្នុងការងើបឡើងវិញរបស់ភាគីទាំងអស់ពីហោប៉ៅចំណាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ ដូច្នេះគណបក្សទោសនោះមិនគួរសម្រាកបន្ទាប់ពីការបំពេញ evroprotokol ។ វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីត្រួតពិនិត្យដំណើរការទាំងមូល, សិទ្ធិឡើងដើម្បីពិនិត្យរថយន្តរងការខូចខាតដូច្នេះអ្នកមិនដោះស្រាយជាមួយបញ្ហាណាមួយ។

ដូចគ្នានេះផងដែរពិរុទ្ធជននោះតម្រូវឱ្យបង់សំណងដល់ជនរងគ្រោះនៃមូលនិធិផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលថាគាត់បានបោះចោលរថយន្តដែលត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយរយៈពេលប្រាំថ្ងៃបន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុនេះ, ឬនៅក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាបានផ្ដល់ឱ្យគាត់គូរគំនូរនេះ។ ក្នុងករណីដូចនោះក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមិនអាចវាយតម្លៃការខូចខាតគ្រប់គ្រាន់។