ZIL-157: លក្ខណៈពិសេសនិងរូបថត

"ZIL 157" (រូបថតរបស់រថយន្តនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅលើទំព័រនេះ) ដែលជារថយន្តមានឥទ្ធិពលដែលត្រូវបានផលិតនៅក្នុងរយៈពេលសូវៀតក្នុងរោងចក្រ Likhachev, ពីឆ្នាំ 1958 ដល់ឆ្នាំ 1991 ។ ម៉ាស៊ីននេះមានលក្ខណៈនៃការបើកបររថយន្តទាំងអស់ដីកង់ទាំងអស់, ហើយដូច្នេះស៊េរីនេះត្រូវបានផលិតក្នុងបំណងធានារថយន្តរបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់សហភាពសូវៀត។ ក្នុងករណីនេះមួយចំនួនទឹកប្រាក់ជាក់លាក់នៃ "ZIL 157" ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចជាតិ។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរ

នៅឆ្នាំ 1961, ម៉ូដែលនេះត្រូវបានកែប្រែនិងបានទទួលសន្ទស្សន៍ "ZIL 157K" ។ កំណែថ្មីនៃរថយន្តនេះត្រូវបានផលិតឡើងរហូតដល់ឆ្នាំ 1978 បន្ទាប់មកបានផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្មរបស់ខ្លួនទៅឱ្យរោងចក្ររថយន្ត Ural (UAMZ) ប៉ុន្តែក្រោមឈ្មោះនៃ "ZIL 157KD" នេះ។ ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះគឺខុសគ្នាពីការបញ្ជូនប្រសើរឡើងមុន, ឌីសតែមួយគត់ដែលអាចជឿទុកចិត្តក្ដាប់ដែលជាអ័ក្សតុល្យភាពជាមួយនឹងការស្រូបយកល្អចែកចាយនិងកែវពង្រីកផ្ទុកសូម្បីតែឆក់។ ការបើកបរម៉ូដែលដែលបានកែប្រែការសម្តែងនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផងដែរនោះត្រូវបានអត្រាការប្រាក់នេះបានកើនឡើងពី 60 ទៅ 65 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ កំណែដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យបានអាចរកបានសម្រាប់ពេលវេលាមួយចំនួនដើម្បីទទួលស្គាល់, "Zil 157" ដែលមានរូបថតមិនត្រូវបានបោះពុម្ភគ្រប់ទីកន្លែងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាសម្ភារៈយោធាណាមួយនៃពេលវេលា។

រាងកាយរថយន្តនេះ គឺជាវេទិកាឈើមួយគ្របដណ្តប់ជាមួយនឹងគែមលោហៈមានបណ្តោយដែលការពារប្រឆាំងនឹងការសំណឹក។ ក្រុមប្រឹក្សានេះបានជួបប្រជុំគ្នានៅពីចានឈើកម្រាស់ 20 និងទទឹង 80 មីលីម៉ែត្រ។ ដើម្បីរៀបចំកម្លាំងបារពាក់ព័ន្ធបណ្តោយដែលកាន់តែខ្លាំងឡើងជាមួយតង្កៀបដែក។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានម៉ោនរណសិរ្ស fixedly និងចំហៀងនិងខាងក្រោយអង្គុយដោយហេតុនេះបើកយ៉ាងពេញលេញរាងកាយវេទិកានេះ។ ដូច្នេះការផ្ទុកនិងការផ្ទុករបស់យោធានិងលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងទៀតបានអនុវត្តយ៉ាងងាយស្រួលនិងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ពីកងទ័ពក្នុងសេដ្ឋកិច្ចជាតិ

រថយន្ត "ZIL 157KD" ត្រូវបានផលិតឡើងរហូតដល់ឆ្នាំ 1991 និងការអនុវត្តនៃរថយន្តនេះមិនបានផ្លាស់ប្តូប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសទាំងអស់ដែលបានបំពេញតាមតម្រូវការនៃប្រតិបត្ដិការយ៉ាងពេញលេញនេះ។ ហើយចាប់តាំងពីកងទ័ពបានចាប់ផ្ដើមផលិតរថយន្តទាំងអស់នៅក្នុងដីឆ្នាំ 1966 នៅរោងចក្រនេះ Likhachev "Zil 131", ផ្គត់ផ្គង់ "ZIL 157KD" នៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀតបានបញ្ឈប់ដោយផ្នែក។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានប្រើកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងវិស្វកម្មស៊ីវិលក្នុងកសិដ្ឋានសមូហភាពនិងរដ្ឋនិងព្រៃឈើ។ អាចជឿទុកចិត្តបាន, រថយន្តដី unpretentious បានក្លាយជាឧបករណ៍មិនអាចខ្វះបាននៅក្នុងវិស័យនានា។

គំរូ "ZIL 157B" ត្រាក់ទ័រ ដោយមិនមានរាងកាយមួយ, ជាពិសេសងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនការកាប់ឈើ។ ការអូសទាញអ្នកមានអំណាចត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៃការកំណត់ហេតុវែង។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃសមាសភាគនិងសន្និបាត "Zil 157" តម្រូវការខ្ពស់បំផុតនៃពេលវេលា។ ចាប់តាំងពីម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផលិតសម្រាប់កងទ័ពសូវៀតសម្រាប់ការផលិតរបស់ខ្លួនមិនបានទុកមូលនិធិ។ ដូច្នេះ "Zil 157" លក្ខណៈនៃការដែលមិនត្រូវការដើម្បីត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបានប្រមូលនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់ conveyor មួយនៅក្នុងករណីបុរាណមួយសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យាឆ្នាំដោយគ្មាន។

រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនមួយនៃសមត្ថភាពមធ្យមនិងការឆ្លងជាមួយនឹងការនៅក្បែរដ្រាយប្រាំមួយដែលបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងអង្គភាពករចង្កឹះលេខពីរបង្វិលដៃនៃផ្នែកខាងមុខនិងភ្លៅកណ្តាល។ នៅក្បែរ cardan នេះបួននិងទីប្រាំភ្ជាប់ស្ពានពាក់កណ្តាលទៅខាងក្រោយនេះតាមរយៈការជួបប្រជុំខ្លាឃ្មុំមួយមធ្យម។

រថយន្ដក្រុង

កង់ "Zil 157" មានដោយផ្ទាល់សង្កត់មួយជ្រៅស្ទើរតែលុបបំបាត់ការ slippage ។ សម្រាប់ជាលើកដំបូងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកនៅក្នុងរថយន្តនេះត្រូវបានកំណត់ប្រព័ន្ធទំព័រដើម្បីគ្រប់គ្រង សម្ពាធកង់រថយន្ត។ ្របេងេនេនិងរន្ធតូចនៅក្នុងកង់ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ការរត់របស់ម៉ាស៊ីនសប់នេះត្រូវបានផ្ទុះឡើងចំនួនទឹកប្រាក់ដែលត្រូវការខ្យល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅជាប៉ះប៉ូវភាពខ្វះខាតនៃសម្ពាធបាន។ ពីកៅអីរបស់កម្មវិធីបញ្ជាអាចរួមបញ្ចូលផងដែរបូមយន្តការ។

សំបកកង់ "Zil 157" ក្នុងចំណោមអ្នកដទៃទៀតត្រូវបានគេរចនាឡើងសម្រាប់ចលនានៅលើព្រិលក្រមុំព្រហ្មចារីឬតំបន់វាលភក់។ ចំពោះគោលបំណងនេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធទៅ 0,7 បរិយាកាស។ កង់ដោះស្រាយផ្ទៃរបស់ពួកគេបានក្លាយជាធំ។ បន្ទាប់ពីបានឆ្លងកាត់ផ្នែកសមាសធាតុនេះជាថ្មីម្តងទៀតបូមសំបកកង់រហូតដល់សម្ពាធធម្មតានៃ 2,8 បរិយាកាស។

ប្រព័ន្ធត្រជាក់

ប្លុកស៊ីឡាំង "Zil 157" ជាមួយ "អាវ" ប្រភេទបិទជិត។ ដោយចរាចររង្វិលជុំ coolant ។ វិទ្យុសកម្មនេះគឺជារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានរាងជាបំពង់, បំពាក់ជាមួយនឹងពិការភ្នែកបញ្ឈរ។ កង់អ្នកគាំទ្រផ្ដល់នូវប្រាំមួយ Blade ត្រជាក់បន្ថែមទៀត។

ដោយគុណវិបត្តិស្ថាបនាប្រព័ន្ធត្រជាក់ "Zil 157" អាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈការប្រែលប្រួលនៃម៉ាស៊ីនសីតុណ្ហភាពទាប។ នៅដក 10 អង្សាបានប្រើសម្រាប់ការការពារក្រណាត់ពិសេសសម្រាប់ថ្នាក់ម៉ាស៊ីន, ចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលមិនគាំទ្រសីតុណ្ហភាពដែលចង់បាន។ បន្ទាប់មកកម្តៅត្រូវបានបញ្ចប់នោះទេប៉ុន្តែផ្ទះនេះនៅតែត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនវេចខ្ចប់នេះ។

ម៉ាស៊ីន "Zil 157"

• សមត្ថភាពស៊ីឡាំង - 5559 សង់ទីម៉ែត្រ / 3;
• ប្រភេទ - ប្រេងសាំង, បេនសាំង;
• អំណាចអតិបរមា - 109 សេស។
• ចំនួននៃស៊ីឡាំង - 6, នៅក្នុងបន្ទាត់រៀបចំ;
• អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង - 101,6 មម;
• សមាមាត្រការបង្ហាប់ - 6.2;
• ត្រជាក់ - ការរបឆាមងនឹងកមនក;
• សម្ភារៈ - ប្លុកស៊ីឡាំងដែកអាលុយមីញ៉ូមក្បាលស៊ីឡាំង;
• បួន - ប្រតិបត្ដិការ;
• បញ្ជា 1-5-3-6-2-4 របស់ស៊ីឡាំង;
• ប្រេងមួយ-66, A-72 ។

ការបញ្ជូន

ឆ្លងដោយដៃ, ប្រាំជំហាន:

• ម៉ូដែល 151;
• ផ្លាស់ប្តូរ - ដងថ្លឹងជាន់។

សមាមាត្រឧបករណ៍:

• ឧបករណ៍ទីប្រាំ (ត្រង់) - 0,81;
• ឧបករណ៍ទីបួន - 1.00;
• ឧបករណ៍ទីបី - ចំនួន 1,89;
• ឧបករណ៍លើកទីពីរ - 3.32;
• ការផ្លាស់ប្តូរជាលើកដំបូង - 6.24;
• ផ្ទុយ - 6,70 ។

ចែកចាយប្រអប់, ពីរដំណាក់កាល:

សមាមាត្រឧបករណ៍:

• ការផ្លាស់ប្តូរជាលើកដំបូង - 2.44;
• ឧបករណ៍លើកទីពីរ - 1.24;
• ភ្លៅដ្រាយបញ្ជូនចម្បង - តែមួយ, 6,67 ។

ទំហំនិងលក្ខណៈទំងន់

• ទំងន់សរុបគឺ 10.190 គីឡូក្រាម;
• ប្រវែង 6684 មម;
• កម្ពស់: ពេញលេញដោយមានតុសសកុដិ 2915 មដោយគ្មានតុសសកុដិ 2360 មម;
• 2315 ទទឹងមម;
• បទមុខឆ្នាំ 1755 មម;
• បទខាងក្រោយ 1750 មម;
• កង់មូលដ្ឋាន 3 665 + 1 120 មម;
• ការបោសសំអាតដី (បោសសំអាត) - 310 មម។

ការកែប្រែ

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផលិត "ZIL 157 »ដែលត្រូវបានបង្កើតដោយកំណែមូលដ្ឋានចំនួនដប់មួយដែលដំណើរការភារកិច្ចជាក់លាក់មួយ។ លើសពីនេះទៀតវាមានគោលបំណងពិសេសត្រូវបានរថយន្ត:

• រថយន្តភ្លើង មួយនឹងធុងមួយនៃទឹកដែលមានសមត្ថភាពនៃការ 4,5 តោននិងមានផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តជណ្តើរពង្រីកទ្វេរដងសម្រាប់បុគ្គលិកមួយ;
• រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់បានកំណត់ជាមួយការបង្កើតអគ្គិសនីដើម្បីការផ្គត់ផ្គង់ជាបណ្តោះអាសន្នវត្ថុដោះ energized ។
• ម៉ូដែលជាមួយនឹងការពង្រឹងកាងមុខសម្រាប់ណ្តោដោយជំរុញឱ្យ;
• រថយន្តដែលបំពាក់ជាមួយនឹងម៉ាសីនខាដែលបានរចនាសម្រាប់ការទាញចេញនិងបទគាំងកង់រថយន្ត;
• គំរូមូលដ្ឋាន "Zil 157" ការបោះពុម្ពផ្សាយឆ្នាំ 1958
• ត្រាក់ទ័រ "157B";
• គំរូមូលដ្ឋានចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1961 "157K";
• ត្រាក់ទ័រនៅក្នុងឆ្នាំ 1961 "157KV";
• គំរូមូលដ្ឋានជាមួយនឹងឆ្នាំ 1978 "157KD";
• ត្រាក់ទ័រនៅក្នុងឆ្នាំ 1978 "157KDV";
• កំណែតំបន់ត្រូពិកជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រសើរនិងជុំវិញវិទ្យុសកម្ម "157YU";
• គំរូនៃការនាំចេញ "157E";
• ម៉ូដែលជាមួយនឹងឧបករណ៍ការពារ, ការការពារ - "157G";
• ម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍ការពារការពារចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1961 - "157KG";
• គំរូឯកទេសធុងប្រេងពីរទំហំសរុប 300 លីត្រ - "Zil 157E" ។

សរុប 797 934 ត្រូវបានផលិតឡើងនៃរថយន្តកែប្រែទាំងអស់ "ស្តេចបិទផ្លូវ" ជា "Zil 157" យោងទៅដោយប្រជាជន។

ម៉ាស៊ីនថ្មី

គំរូមូលដ្ឋានឆ្នាំ 1978 "157KD" ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនមួយរថយន្តមួយដែលមានឯកភាព "Zil 130" ។ សមាមាត្រការបង្ហាប់ត្រូវបានកើនឡើងពី 6,2 ទៅ 6,5 ។ ក្រុមស្តុង - ផ្តោស៊ីឡាំង, ស្តុងកំណត់នៃចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍បង្ហាប់, ម្រាមដៃ, ការតភ្ជាប់ដំបងបានខ្ចីប្រាក់ទាំងស្រុងពីម៉ាស៊ីននេះ "130" ។ ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងប្រព័ន្ធបញ្ចេញទឹករំអិលឥឡូវប្រេងត្រូវបានជម្រះនៅក្នុងតម្រង centrifugal ។

ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រូវបានគេថាមពលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដែលបានម៉ោនម៉ាស៊ីនភ្លើងថ្មីសំខាន់, បង្រួម, អង្គភាពដែលមានប្រសិទ្ធិភាព។ ចាប់ផ្តើមជាទៀងទាត់ជំនួសដោយ vysokooborotisty, ការកើនឡើងអំណាច។ កម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាធម្មតាបានផ្ដល់វិធីមួយដើម្បីទាក់ទងនិងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះត្រង់ស៊ីស្ទ័រ។ ម៉ាស៊ីនដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យបានដំឡើងនៅលើ "ZIL 157KD" នៅក្នុងសាខា Ural នៃ ZIL នេះ។

"ZIL 157" ម៉ាស៊ូត

អំឡុងពេលការផលិតរថយន្តដីទាំងអស់, រោងចក្រថាមពលប្រេងម៉ាស៊ូតដែលនឹងត្រូវបានផលិតនៅលើមាត្រដ្ឋានឧស្សាហកម្មមួយមិនមានទេ។ ដូច្នេះក្នុងសហភាពសូវៀត, រថយន្តដឹកទំនិញទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, "Zil 157" អាចជាគោលការណ៍ត្រូវបានកំណត់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត D245-12S ម៉ាកវាមិនត្រូវការផ្លាស់ប្តូរអ្វីនោះទេ, ទាំងអស់ម៉ូតូចតម៉ោននិងប្រអប់ predach អាចត្រូវបានប្រែប្រួលយ៉ាងងាយស្រួល។ វាគឺជាការចាំបាច់តែមួយគត់ដើម្បីកាត់បន្ថយការគាំទ្រនិងឌីយ៉ែតង្កៀបទៀងទាត់ខាងក្រោយពីការ "Zil 130" ឬ "131 Zil ។ ទោះជាយ៉ាងណានៅពេលដែលការដំឡើងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយដែលត្រូវតែត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការជាក់ស្តែងម៉ាស៊ីនទាំងមូលញ័រអវិជ្ជមានតែប៉ុណ្ណោះគឺទំនើបកម្មបែបនេះ។

ស្ពាន

រថយន្ត "Zil 157" ដោយមិនគិតពីការកែប្រែនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងបីនៃប្រភេទដែលកំពុងរត់ឧបករណ៍ដូចគ្នា។ ភពនេះ, ស្ពាន semiaxial ដោយមានភាពខុសគ្នានេះ។ នេះជាសមាមាត្រឧបករណ៍នៃឧបករណ៍ដូចគ្នាសម្រាប់ធ្នឹមទាំងបី។ តង្កៀបម៉ោនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រភពស្លឹករាងអេលីប, បើទោះបីជាការផ្អាកនេះអាចជាប៉ោលជាមួយប្រភពរបុំខ្សែនិងស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រមួយ។

លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការលំបាកផ្ទុយទៅវិញ "Zil 157" ស្ពានដែលកំពុងជួបប្រទះគ្រោះដែលបានបង្ខំឱ្យអ្នករចនាដើម្បីទៅរកមើលសម្រាប់ដំណោះស្រាយដែលអាចជឿទុកចិត្តរថយន្ត povyshayushie ផ្អាក។ គម្រោងត្រូវបានបង្កើតសាមញ្ញគ្រប់គ្រាន់និងអាចជឿទុកចិត្តដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការដំឡើងនៃការស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រនេះ។

ទាំងអស់បន្ទាត់ពាក់កណ្តានៃរថយន្តនេះត្រូវបានចូលបម្រើការងារជាមួយស្គរខាជាតិដែក, ដែលជាផ្នែកមួយនៃ "157" ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រសិទ្ធិភាពណាស់។ ប្លុកនៃសម្ភារៈសកល "feredo" បានធ្វើការ flawlessly ។ រថយន្តនេះត្រូវបានស្ទើរតែមិនដែលបានចាកចេញពីជោគជ័យនៅលើផ្លូវឈប់រលូននិងដោយគ្មានការគឺភ្លាត់, ដែលជាធម្មតាត្រូវបានអមដោយការរារាំងការរថយន្តធុនធ្ងន់។

ជួសជុលរថយន្ត

ទោះបីជាមានភាពសាមញ្ញនៃការសាងសង់និងជីវិតសេវាវែង, «ស្ដេចបិទផ្លូវនេះ "ពេលខ្លះការសម្រាកនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាម្ចាស់បច្ចុប្បន្នមិនបារម្ភដីរថយន្តគ្រឿងបន្លាស់ "Zil 157" ត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងបរិមាណគ្រប់គ្រាន់។ នៅក្នុងរយៈពេលសូវៀតក្នុងស្របជាមួយនឹងការផលិតរថយន្តជាពិសេសរថយន្តដឹកទំនិញរោងចក្រផលិតនៃការធ្វើការឱ្យឧបករណ៍ជួសជុលនេះ។ ហើយដូចជាច្បាប់មួយគ្រឿងបន្លាស់បានផលិតក្នុងបរិមាណច្រើនលើសពីតម្រូវការ។ ទាំងនេះជាការចំណាយនៃសេដ្ឋកិច្ចដែលបានគ្រោងទុកនោះទេប៉ុន្តែវាគឺជាការអរគុណដល់ពួកគេនៅថ្ងៃនេះអ្នកអាចទិញស្ទើរតែទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីជួសជុលរថយន្តនោះ។