Vaz-2110: បញ្ញត្តិតង់ស្យុង: ប្រតិបត្ដិការគោលការណ៍, ឧបករណ៍, សៀគ្វី, និងការជំនួស

តង់ស្យុងអគ្គិសនីបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន General Motors គឺមិនថេរនិងអាស្រ័យលើចំនួននៃបដិវត្តន៍របស់ crankshaft នេះ។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពវា, វាគឺជានិយ័តករពិសេស។ នៅលើវាយើងបានពិភាក្សាក្នុងអត្ថបទនៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Vaz-2110 នេះ។

ហេតុអ្វីបានជាតម្រូវការសម្រាប់និយ័តករវ៉ុលមួយ

និយតករបម្រើដើម្បីរក្សាភាពតានតឹងក្នុងបណ្តាញម៉ាស៊ីននៅក្នុងជួរដែលបានកំណត់ទុកជាមុននេះដោយមិនគិតពីល្បឿនរង្វិលនៃការផ្ទុកម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងសីតុណ្ហភាព។ លើសពីនេះទៀតវាផ្តល់នូវស្ថេរភាពសាកថ្មរថយន្តនេះ។

ដ្យាក្រាមខ្សែនិងគោលការណ៍ធ្វើការ

និយ័តករវ៉ុលនៅលើរថយន្តភាគច្រើនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញណាមួយនៅលើដ្យាក្រាមខាងក្រោម។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការរបស់និយតករវ៉ុល (កំរិត PH) នេះគឺដូចគ្នាថាការនៃការបញ្ជូននេះ។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀត, វាបើកនិងបិទសៀគ្វីអគ្គិសនី។ នោះជាមូលហេតុដែលឧបករណ៍នេះត្រូវបានគេហៅថាការបញ្ជូន-និយ័តករ។ វាត្រូវបានបង្កឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរដែលបានកំណត់ទុកជាមុននៅពេលដែលតង់ស្យុងផ្គត់ផ្គង់នៅពីម៉ាស៊ីនភ្លើង។

និយ័តករដំបូងត្រូវបានគេរចនាអេឡិចត្រូ។ ទាំងនេះត្រូវបានគេបញ្ជូនពិតប្រាកដ។ ឧបករណ៍សម័យទំនើបត្រូវបានផលិតឡើងដោយផ្អែកលើគ្រឿងអេឡិចត្រូ។ ពួកគេត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយមានទំហំតូចនិងនៅក្នុងលើសពីនេះទៀតគឺមានជាច្រើនទៀតមានភាពត្រឹមត្រូវនិងមានប្រសិទ្ធិភាព។ មួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយសំឡេងរោទិ៍ពិសេសសូម្បីតែការដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរដើម្បីតាមដានការសម្តែងរបស់ពួកគេ។

វ៉ុលឧបករណ៍បញ្ជា Vaz-2110

RN "រាប់សិប" ផងដែរមានរចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។ វាត្រូវបានរួមបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាបាននូវវ៉ុលដែលត្រូវការដោយផ្ទាល់នៅលើឧបករណ៍ទិន្នផល។

ហ៊ុនបញ្ជា "រាប់សិប" ផលិតឡើងក្រោមការចូលចំនួន 1702,3702 ។ វាអាចត្រូវបានប្រើជាការបង្កើតរបស់គំរូទាំងអស់ "តំបន់ Samara" ។

នៅក្នុងកំណែថ្មីនេះ Vaz-2110 និយ័តករវ៉ុលអាចនឹងត្រូវបានដាក់ស្លាក 1702.3702-01 ។ នេះជាជំនាន់ថ្មីនៃការបញ្ជូនដែលត្រូវបានធ្វើឡើងនៃបច្ចេកវិទ្យា MOSFET ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយការបាត់បង់អំណាចនៅក្នុងលទ្ធផល។ លើសពីនេះទៀតឧបករណ៍ទាំងនេះបានបង្កើនភាពជឿជាក់និងការតស៊ូដើម្បីងើបឡើងវិញ។

ជាក់លាក់ RN-2110 Vaz

និយ័តករវ៉ុលកំសាន្តតាមម៉ាស៊ីនភ្លើង-2110 មាន Vaz លក្ខណៈដូចខាងក្រោម។

រោគសញ្ញា RN

និយ័តករវ៉ុល Vaz-2110 បំបែកចុះកម្រកើតមានណាស់, ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាកើតឡើង, សញ្ញានៃការបរាជ័យរបស់ខ្លួនអាចជា:

• ការបរាជ័យនៃផ្ទាំងបញ្ជា backlight ។
• តម្លៃតង់ស្យុងបន្ទុកលើសពីថ្ម។
• ថ្ម Undervoltage ។

ការត្រួតពិនិត្យការខូចខាតពេលបញ្ជូនត Vaz-វ៉ុលអាចភ្ជាប់ជ័យជម្នះ 2110 សម្រាប់បន្ទះទទួលខុសសង្វាក់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើមាន backlight នេះពេលបញ្ឆេះមិនត្រូវបានភ្លឺ, គឺមានលទ្ធភាពដែលថាវាជាការមានទោសពី RN នេះ។

ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបានសន្មត់ហើយនៅពេលដែលម្ជុលនៃ voltmeter នេះបង្ហាញពីកម្រិតថ្មយកចេញពីទីតាំងធម្មតារបស់ខ្លួន, ឧ។ អ៊ីបង្ហាញតង់ស្យុងខ្ពស់ជាងឬទាប។ នោះហើយគឺជារោគសញ្ញាជាញឹកញាប់គេមើលឃើញថានៅពេល Vaz-2110 ឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូនតង់ស្យុងម៉ាស៊ីនភ្លើងបរាជ័យ។ ហើយប្រសិនបើក្នុងករណីទីពីរនេះវាអាចបណ្តាលឱ្យមានតែការឆក់ថ្មមួយជាលើកដំបូងត្រូវបានក្តៅមុខនៃអេឡិចត្រូលីតនិងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃផ្ទាំងថ្ម។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលការ pH នៅលើ Vaz-2110 ដោយមិនយកវា

ការស្វែងរកយ៉ាងហោចណាស់មួយនៃការមានគស្ញទាំងនេះមិនត្រូវខ្ជិលដើម្បីពិនិត្យមើលនៅលើ Vaz-2110 និយ័តករវ៉ុលរបស់អ្នក។ នីតិវិធីនេះមិនយកច្រើនជាង 10 នាទី។ នេះនឹងតម្រូវឱ្យ voltmeter ឬចរន្តអគ្គិសនី, រួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រតិបត្ដិការរបស់ខ្លួនព្រមទាំងអ្នកជំនួយការ។ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ដូចខាងក្រោម:

1. រត់ម៉ាស៊ីនរថយន្តនិងកំឡើងវាទៅសីតុណ្ហភាពធ្វើការ។
2. បើគ្មានការបិទម៉ូតូភ្ជាប់នាំមុខមួយក្នុងចំណោម voltmeter ដើម្បីស្ថានីយ« B + »ម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងលើកទីពីរ - ទៅជា "ទម្ងន់" របស់ឧបករណ៍។
3. យើងបានសុំជំនួយដើម្បីរួមបញ្ចូលចង្កៀងមុខប្រភេទធ្នឹមទាបនិងដើម្បីដាក់សម្ពាធទៅលើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដែលបានរក្សាល្បឿន 2000-2500 ពាន់នាក់។ លេខ។ / នាទី។
4. យើងវាស់ឧបករណ៍តង់ស្យុង។

នៅក្នុងនិយ័តករវ៉ុល Vaz-2110 ត្រូវចេញ 13,2-14,7 V. ការវាជាបទដ្ឋាន។ ប្រសិនតួលេខ voltmeter នេះខុសគ្នាពីអ្នកដែលបានផ្ដល់វិធានការគួរត្រូវបានបន្តធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

សូមពិនិត្យមើលនិយតករវ៉ុលបានចាប់យក

ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាវាគឺចេញពីការ pH លំដាប់, ជាជាងម៉ាស៊ីនភ្លើងនេះវាត្រូវតែត្រូវបានធីកដោយឡែកពីគ្នា។ ចំពោះគោលបំណងនេះវានឹងត្រូវផ្តាច់ពីអង្គភាពធំ។ នីតិវិធីនេះគឺមានដូចខាងក្រោម:

1. យកស្ថានីយដកនៃថ្ម។
2. យើងបានរកឃើញកន្លែងនៃរឹម៉ាស៊ីនភ្លើងដើម្បី RN នេះ។ unscrew វីសទី 2 ត្រូវបានម៉ោន។
3. ខ្សែផ្ដាច់លឿងពីឧបករណ៍បញ្ជាដើម្បីម៉ាស៊ីនភ្លើងនេះ។
4. េះ RN ។

សម្រាប់ឧបករណ៍ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទាមទារឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអគ្គិសនីតង់ស្យុងទិន្នផលជាមួយនឹងការលៃតម្រូវបាន, ចង្កៀង (12) ជាមួយនឹងសមបករកាប់មួយនិងគូនៃខ្សែមួយ។ ពិនិត្យមើលក្បួនដោះស្រាយគឺមានដូចខាងក្រោម:

1. ដាក់ "kontrolku" នៃភ្លើងនិងខ្សែភ្លើងហើយភ្ជាប់វាទៅនិយ័តករជក់។
2. កំណត់តង់ស្យុងនៅលើឯកតាអំណាចនៅ 12 V. ការ
3. ដេរីវេចំណុចតភ្ជាប់រួម« d + »និយតករ "បូក" ពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងការទៅជា "ទម្ងន់" របស់ខ្លួន - "ដក" ។
4. យើងសម្លឹងមើលទៅចង្កៀងនេះ: វាត្រូវតែដុត។
5. បង្កើនតង់ស្យុងនៅលើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដើម្បី 15-16 V. ការជាមួយនឹងចង្កៀងរបស់និយតករត្រឹមត្រូវគួរចេញទៅក្រៅ។ ប្រសិនបើវាមិនបានកើតឡើង - RN ត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

ការដាក់ RN

ដំណើរការនៃការជំនួសស្មុគស្មាញពិសេសគឺមិនមានភាពខុសគ្នានិយ័តករវ៉ុល។ អ្វីទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវធ្វើ - គឺដើម្បីទិញឧបករណ៍ថ្មី, ពិនិត្យមើលវាចេញវិធីសាស្រ្តដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនិងកំណត់ម៉ាស៊ីនភ្លើងដោយមូលវីសពីរ។ ហើយកុំភ្លេចភ្ជាប់លួសលឿង!

កម្រិតនិយតករបីវ៉ុល Vaz-2110

ឥឡូវនេះសូមទៅត្រឡប់មកវិញបន្តិច។ ការស្វែងរកកំហុសនិងបានសម្រេចចិត្តរថយន្តដើម្បីជំនួសវាមិនត្រូវប្រញាប់ទៅទិញឯកតាភាគហ៊ុននេះ។ ទ្រង់នៅទីនោះជាជម្រើសល្អ - និយតករបីកម្រិត។ តើធ្វើដូចម្តេចវាគឺខុសពីធម្មតា? វាលៃតម្រូវទំហំនៃតង់ស្យុងទិន្នផលនេះអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពដោយហេតុនេះអាចធ្វើការផ្ទុកនៅលើថ្ម។

ប្ដូររបៀបត្រូវបានអនុវត្ត Tumbler នៅក្នុងជួរដូច:

• 13.6 (អប្បបរមា) - សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅខាងលើសីតុណ្ហភាព 20 ^{អង្សាសេ;}
• 14.2 (បទដ្ឋាន) - ពី ⁰ ° C ទៅ 20 ^{° C នេះ;}
• 14,7 រ V (អតិបរមា) - សម្រាប់ប្រតិបត្ដិការនៅខាងក្រោមសីតុណ្ហភាព 0 ^{°ក C.}

បីកម្រិតការត្រួតពិនិត្យវ៉ុល Vaz-2110 មានពីរផ្នែករថយន្តនិងអ្នកកាន់ជក់។ ម៉ោនចុងក្រោយនេះដោយផ្ទាល់ទៅម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងបានតភ្ជាប់ទៅជាលើកដំបូងដោយមធ្យោបាយនៃខ្សែ។ និយ័តករនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរបិទបើកមួយដែលបានម៉ោនទៅនឹងរាងកាយរថយន្តក្នុងថ្នាក់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងទីតាំងងាយស្រួល។ កំណត់ PH អាចជាឯករាជ្យដោយប្រើការណែនាំដែលមកជាមួយវាបានរួមបញ្ចូល។