Coil បញ្ឆេះ: រោគសញ្ញានិងមូលហេតុនៃការបរាជ័យ

ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនលក្ខខណ្ឌពីរជាចាំបាច់: ល្បាយប្រេងឥន្ធនៈនិងផ្កាភ្លើង។ ករណីលើកលែងគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ពួកគេបាន ignition បានកើតឡើងដោយសារតែការបង្ហាប់ខ្ពស់នៃខ្យល់។ ទោះជាយ៉ាងណា, ជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងរថយន្តដែលនៅលើផ្លូវជាញឹកញាប់បំផុតបរាជ័យម៉ូប៊ិន។ រោគសញ្ញាអាចមានភាពខុសគ្នា។ មែនហើយចូរយើងយកចិត្តទុកដាក់ជាយន្តការនេះបន្ថែមទៀត។

សញ្ញានៃការបរាជ័យនៃរបុំខ្សែបញ្ឆេះនេះ

• ការងារមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងមនុស្សដែលវាត្រូវបានហៅបី។ ពាក្យនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងដងសូវៀតនៅពេលដែលសូវៀត "បុរាណ" មិនបានធ្វើការមួយនៃស៊ីឡាំងនេះ។ ហើយដូចដែលអ្នកបានដឹង, នៅក្នុងម៉ាស៊ីន Vaz ទាំងអស់មានបួនស៊ីឡាំង។ ដូច្នោះហើយបាតុភូតមួយដែលមិនដំណើរការពេលមួយនៃពួកគេត្រូវបានគេហៅថាបីមួយ។ នេះអាចកើតមានឡើងរំញ័រលក្ខណៈ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកបើកបរម៉ូតូមិនស្មើគ្នាបានឮការងារ - ដូចជាប្រសិនបើគាត់មានអ្វីមួយបាត់។ នេះគឺជាការយល់ដោយសារតែការមួយនៃស៊ីឡាំងនេះគឺទំនេរ, ដែលជាល្បាយប្រេងនេះមិនឆេះវា។
• «ត្រយ "ម៉ូតូ។ ប្រសិនបើមានម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ, ស៊ីឡាំងមួយឬច្រើនអាចមានចន្លោះប្រហោងក្នុងការបែកខ្ញែកនោះទេ។ ម៉ាស៊ីននឹងការកន្រ្ដាក់ញ័រ។ រថយន្តនេះផងដែរយឺតណាស់កំពុងបង្កើនល្បឿន។
• ចង្កៀងលឿង "សូមពិនិត្យមើលវិស្វកម្ម" ។ ចង្កៀងសូចនាករលើបន្ទះឧបករណ៍នោះផងដែរអាចជាសញ្ញានៃការបរាជ័យនៃរបុំខ្សែបញ្ឆេះនេះ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាកំហុសនេះមិនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីចាំបាច់នេះ។ ចង្កៀងនេះជាសញ្ញាតែមួយគត់ដែលមានបញ្ហាទូទៅជាមួយនឹងការម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើមានបន្ទះឧបករណ៍នេះត្រូវបានភ្លឺ "ពិនិត្យមើលវិស្វកម្ម" វាមានន័យថាមានការបរាជ័យនៅក្នុងប្រព័ន្ធណាមួយ។ រថយន្តនេះគឺជាប្រធានបទដើម្បីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យហ្មត់ចត់។
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់។ បានផ្ដល់ឱ្យថាមួយនៃស៊ីឡាំងនេះមិនដំណើរការបីផ្សេងទៀត (ឬច្រើនអាស្រ័យលើការរចនាម៉ាស៊ីន) បានសន្មត់ការផ្ទុកទាំងមូល។ ដូច្នោះហើយដើម្បីបន្តអំណាចមុនម៉ូតូនឹងតម្រូវឱ្យមានថាមពលបន្ថែមទៀត។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងដោយ 10-50 អាចភាគរយ។
• ការចុះអន់ថយចាប់ផ្តើម។ នៅពេលដែលកំហុសជាមួយនឹងកម្មវិធីបញ្ជារបុំខ្សែនេះអាចជួបប្រទះបញ្ហានៃប្រភេទនេះ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេបានលេចឡើងត្រជាក់និងដោយម៉ាស៊ីនក្តៅ។ ជាពិសេសជាញឹកញាប់រារាំងការរត់ម៉ូតូនេះត្រូវបានសង្កេតឃើញនៅក្នុងអាកាសធាតុសើម។

ចំណាំផងដែរថាប្រសិនបើរថយន្តនេះនឹងមិនចាប់ផ្តើមនៅទាំងអស់, វាមិនមែនជាសញ្ញានៃការបរាជ័យនៃរបុំខ្សែនេះ។ ការពិតដែលថាអ្នកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនតូចមួយ។ ជាធម្មតា, សម្រាប់ស៊ីឡាំងគ្នាគឺរបុំខ្សែរបស់ខ្លួន។ នៅលើតង់ស្យុងដែលមានវ័យចំណាស់ត្រូវបានបង្កើតដោយផ្ទាល់នៅលើស៊ីឡាំងពីរ។ ដូច្នេះម៉ូតូនឹងរត់រហូតដល់ចុងក្រោយនេះ។ ប្រសិនបើរថយន្តនេះនឹងមិនចាប់ផ្តើមនៅទាំងអស់វាអាចត្រូវបានរងការខូចខាតនៅពេលដែលរមូរភាគទាំងអស់។ ទោះជាយ៉ាងណា, នេះគឺមិនទំនង។ ក្នុងករណីនេះអ្នកជំនាញបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើល Fuse ក្នុងប្លុកនេះនិងបញ្ជូនតគ្នា។ ហេតុអ្វីបានជាវាកើតឡើង? មូលហេតុនៃប្រព័ន្ធរមូរភាគនឹងត្រូវបានពិភាក្សានៅពេលក្រោយ។

ទៀន

វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានធាតុទាំងនេះបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបញ្ឆេះលាយ្រំមហះនេះ។ ក្នុងវ៉ុលផ្កាភ្លើងត្រូវបានអនុវត្តពីរបុំខ្សែបញ្ឆេះនេះ។ វាមិនមែនជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដោយសារតែធាតុស្តង់ដារដែលតម្រូវបញ្ឆេះជួសជុលម៉ូប៊ិន។ កុំទិញ analogues មានតំលៃថោក។ ទៀនទាំងនេះយ៉ាងខ្លាំងអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះនេះជាពិសេសនៅក្នុងរបុំខ្សែនេះ។

សីតុណ្ហភាពខ្ពស់

ខ្សែរុំដែលបានបង្កើតភាពតានតឹងយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះវាគឺតែងតែនៅក្នុងរបៀបភាពតានតឹងខ្ពស់។ ជាការពិតណាស់ក្រុមហ៊ុនផលិតយកទៅក្នុងគណនី។ ប៉ុន្តែខណៈដែលការអនុវត្តបង្ហាញលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហាភាពគឺមិនតែងតែស្របជាមួយនឹងការប្រកាស។ ប្រសិនបើមានម៉ាស៊ីននេះនឹងរត់ក្នុងល្បឿនខ្ពស់, អាចឡើងកំដៅបញ្ឆេះនេះ។ បរាជ័យមិនត្រឹមតែខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់, ប៉ុន្តែពួកគេដោយខ្លួនគេ coils ។ អនុញ្ញាតតែនៅក្នុងតំបន់នៃ tachometer ផ្ទុកគ្រូពេទ្យ Redline រយៈពេលខ្លីនោះទេ។

ការវិភាគអ៊ីសូឡង់

ដូចជានៅលើទៀននៅទីនេះគឺការវិភាគកើតឡើងនៅក្នុងភាពឯកោ។ ជាងវាអាចត្រូវបានបង្កឡើងដោយការ? ជាញឹកញាប់ការវិភាគកើតឡើងដោយសារប្រេង drips ទៅក្នុងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងសន្លាក់នៃគម្របសន្ទះបិទបើកក្បាលមួយនិងធាតុផ្សេងទៀត។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងសម្ពាធប្រេងកើនឡើងបដិវត្តន៍។ ប្រេងបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់នៅលើធាតុទាំងអស់, រួមទាំងនៅលើខ្សែរុំបញ្ឆេះនេះ។ រោគសញ្ញា: ការបរាជ័យនៅក្នុងបែកខ្ញែកគ្នានិងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកន្ត្រាក់ខ្ពស់។ ដើម្បីបងា្កនេះ, ធ្វើឱ្យប្រាកដថាអនាម័យរបស់ថ្នាក់ម៉ាស៊ីននេះ។

សូមចំណាំថាសារតែការលាងម៉ាស៊ីនអាចកើតឡើងការវិភាគអ៊ីសូឡង់។ សំណើមលើសទទួលបាននៅលើទំនាក់ទំនងដែលជាមូលហេតុដែលមានការសៀគ្វីខ្លី។ ដើម្បីបងា្កនេះត្រូវប្រាកដថាដើម្បីបិទមិនត្រឹមតែថ្មប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបានពេញលេញណាស់។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ផងដែរដើម្បីការពារ tramblera គម្របប្រសិនបើវាជារថយន្តចាស់។ ដោយវិធីនេះ, កម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាសើម - ជាមូលហេតុពេញនិយមបំផុតហេតុអ្វីបានជារថយន្តនេះនឹងមិនចាប់ផ្តើមនៅទាំងអស់។ ពេលខ្លះវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីកំណត់ការស្ងួតទំនាក់ទំនង។ ប៉ុន្តែនៅក្នុង 80 ភាគរយនៃករណីត្រឹមតែរក្សាទុកការជំនួស។

ពាក់ធម្មជាតិ

របុំខ្សែបញ្ឆេះនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ជីវិតសេវាកម្មមួយរយៈពេលយូរ។ មានករណីគឺនៅពេលដែលធាតុដែលបានធ្វើការនិងបន្ទាប់ពីការរត់នៅក្នុង 150-200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានការជំនួសតែមួយ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងជីវិត reel គីឡូម៉ែត្រគ្នានឹងត្រូវបានខ្លី។ រួមចំណែកដល់ breakage អាចដំឡើងទៀនដែលមានគុណភាពទាបឬ sloppy លាងសម្អាតថ្នាក់ម៉ាស៊ីន។ នៅចំណុចមួយ, ធាតុមិនអាចទប់ទល់នឹងគ្រាន់តែផ្ទុក។

Coil បញ្ឆេះតម្លៃ

ការចំណាយនៃធាតុនេះគឺខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះក្នុងស្រុក "Lada", អ្នកអាចរកឃើញម៉ូប៊ិសម្រាប់ 600-800 រូប។ ប៉ុន្តែនៅលើទីដប់ "ខ្មាន់លំពែង" ដែលជាការពេញនិយមដូច្នេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីធាតុថ្មីគឺមិនតិចជាង 3 ពាន់រូប។ ការប្រកួតវគ្គតែមានតម្លៃថោក។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះអ្នកមិនទទួលបានការធានាណាមួយនិងធនធានសំណល់។ អ្នកអាចចូលទៅវិធីផ្សេងទៀត - ដើម្បីជួសជុលរបុំខ្សែបញ្ឆេះនេះ។ ថានឹងរក្សាទុកប្រាក់។ ប៉ុន្តែសៀគ្វីខ្សែរុំបញ្ឆេះគឺមានភាពស្មុគស្មាញជាង។ តែការបង្ក្រាបអាចត្រូវបានជួសជុលដោយផ្ទាល់ដៃរបស់ពួកគេ - ដើម្បីបិទឡើងកាវបិទឯកទេសមួយ។