អ៊ី 100: Reich បានធុង superheavy

ដូចដែលវាត្រូវបានគេស្គាល់បន្ទាប់ពីការបរាជ័យរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ក្នុង សង្គ្រាមលោកលើកខ្ញុំ នៅលើកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់ខ្លួនមានដែនកំណត់ជាក់លាក់ត្រូវបានគេដែលមានដាក់។ ដូច្នេះបើយោងតាមសន្ធិសញ្ញាវ៉ឺសៃ, សាធារណរដ្ឋ Weimar ត្រូវបានគេហាមឃាត់មិនឱ្យមាននិងផលិត, ក្នុងចំណោមរឿងផ្សេងទៀតរថពាសដែកនេះ។ ខណៈពេលដែលនៅក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុបផ្សេងទៀតបានរចនាឡើងនិងសាកល្បងរថក្រោះថ្មីនិងម៉ាស៊ីនដែលមានមូលដ្ឋានលើពួកគេ, អ្នករចនាអាល្លឺម៉ង់ប្រសិនបើពួកគេបង្កើតអ្វីមួយដូចនោះ, វាបិទបាំងផ្លែឈើនៃការងាររបស់គាត់នៅក្រោមឧបករណ៍កសិកម្ម (ឧរថក្រោះ Grosstraktor Kleintraktor, បកប្រែរៀង - ធំនិងតូចត្រាក់ទ័រ) ។

ការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតរថក្រោះ

បន្ទាប់ពីបានចូលមកកាន់អំណាចនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដែលជាគណបក្សសង្គមនិយមជាតិក្រោមការដឹកនាំរបស់ហ៊ីត្លែរដែលប្រទេសនេះបានបដិសេធមិនព្រមគោរពតាមការរឹតបន្តឹង Versailles អាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌនៃការផលិតនៅលើនោះ។ វាបានចាប់ផ្តើមការផលិតបានកើនឡើងរថក្រោះ។ នេះជាម៉ូដែលដំបូងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលដំបូងនៃសាមសិបនៃសតវត្សទី twentieth នេះត្រូវបានក្រុមហ៊ុន T-1 ពន្លឺរបស់ T-2 និង (វាគឺស្ថិតនៅក្រោមសន្ទស្សន៍នោះម៉ាស៊ីនទាំងនេះបានក្នុងអក្សរសិល្ប៍យោធាសូវៀត) ។ ដោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី II ក្នុងការផលិតបានទៅពាក់កណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុន T-3 និង T-4, នៅក្នុងលើសពីនេះទៀតត្រូវបានគេចាប់យកជាច្រើនរថក្រោះពន្លឺ Czechoslovak មួយ។ ដូច្នេះការចាប់ផ្តើមនៃការប្រតិបត្ដិការយោធាក្នុង Wehrmacht នេះគឺមិនមែនជាធុងធ្ងន់តែមួយ។ លើកលែងតែសម្រាប់អ្នកដែលមានរថក្រោះដូចគ្នា "Rheinmetall" ដែលត្រូវបានចេញក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់នៃបីបំណែកនោះទេ។ ទោះបីជាការឃោសនារបស់អាល្លឺម៉ង់បានបំផ្លើសសមត្ថភាពប្រយុទ្ធពិតប្រាកដរបស់ពួកគេគឺមិនមែនជាការឡើងទៅធ្ងន់សូម្បីតែសម្រាប់សូចនាករទាំងនេះ។

ការកើតនៃ "ខ្លា" នេះ

ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1939 1 ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានលុកលុយប្រទេសប៉ូឡូញ, សង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើម។ សម្រាប់ការដើរក្បួនរយៈពេលពីរឆ្នាំបានទទួលជ័យជម្នះនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបយោធាអាល្លឺម៉ង់មិនបានកត់សម្គាល់ឃើញការខ្វះខាតក្នុងការចំនួនរថក្រោះធុនធ្ងន់នេះ, ប៉ុន្តែជាមួយធាតុចូលទៅក្នុងទឹកដីសូវៀតដែលពួកគេបានប្រឈមមុខនឹងការគីឡូវ៉ុល-1 និង T-34 និង Wehrmacht បានចាប់ផ្តើមគ្រូពេទ្យប្រហែលជា។ ភ្លាមបង្កើនការងារលើគម្រោងនៃការគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ថ្មី។

គម្រោងទាំងពីរក្រុមហ៊ុនជ្រើស "Henschel" រថក្រោះនិងលោក Ferdinand រថយន្ត Porsche បានដោះស្រាយសម្រាប់កន្លែងទីពីរ។ រថយន្តនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "កូនខ្លា" ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1942 និងនៅជិតស្ថានីយនៅក្បែរ Leningrad Mga អាងធ្ងន់អាល្លឺម៉ង់ដំបូងបានចូលទៅក្នុងការប្រយុទ្ធ។ នេះ pancake ដំបូងគឺ lumpy, រថក្រោះមួយបានផ្ទុះជាលើកទីពីរបានចាប់ខ្លួនដោយទាហានសូវៀត។ ការប្រើប្រាស់ធំរបស់ធ្ងន់ "Tiger" មាននៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1943 នេះនៅក្នុងពេលនៃសមរភូមិល្បីរបស់ Kursk ដែលបានសម្គាល់ជាមួយ ចំណុចរបត់រ៉ាឌីកាល់ នៅក្នុងសង្គ្រាម។ ទោះជាយ៉ាងណា, ចំណង់អាហារបានភ្ជាប់មកជាមួយការបរិភោគនិងការរចនារបស់អាល្លឺម៉ង់គិតអំពីរថក្រោះទំនើបធ្ងន់។ ដូចជាពេលវេលាចុងក្រោយ, ការអភិវឌ្ឍត្រូវបានចាត់ទៅគូប្រកួតប្រជែងពីរ» Henschel "និងរថយន្ត Porsche ។ ជាដំបូងក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមការអភិវឌ្ឍរបស់ E-100 ។ រថក្រោះនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយ Ferdinand ដែលរថយន្ត Porsche ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះ«កណ្តុរ»។

អ៊ី 100: រថក្រោះ, រឿងរ៉ាវនៃការបង្កើត

នៅពេលដែលរចនាម៉ាស៊ីននេះក្រុមហ៊ុននេះ "Henschel" បានចាប់ផ្តើមក្នុងការបញ្ចូលគំនិតនៃការបង្កើតរថក្រោះជួរឯកភាពអ៊ីម៉ាសផ្សេងគ្នាជាស៊េរី។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីអភិវឌ្ឍគំរូដើមនៃពន្លឺមួយ - អ៊ី-10 ឡើងទៅ superheavy - E-100 ។ រថក្រោះស៊េរី E ត្រូវបានជំនួសដោយឈរនៅលើអាវុធម៉ាស៊ីន។ នៃបន្ទាត់ទាំងមូលនៃការងារពិតប្រាកដចាប់ផ្តើមរថក្រោះនៅតែ-100 អ៊ី។ រថក្រោះនេះដែលរូបថតរាងកាយបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទនេះមិនដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាការងារនេះបានអនុវត្តនៅលើរថយន្តបន្ទាប់ពីវេនរ៉ាឌីកាល់ក្នុងសង្គ្រាមនិងការយ៉ាងខ្លាំងនៅពីក្រោយកាលវិភាគ។ ឆាប់ទាំងអស់នៃគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍នេះត្រូវបានបញ្ឈប់។ តែបន្ទាប់ពីសង្រ្គាម, ពួកសម្ព័ន្ធមិត្តបានរឹបអូសរថក្រោះមិនទាន់បានបញ្ចប់នោះបានបរាជ័យក្នុងការអនុវត្តការសាកល្បងសមុទ្រមួយនៃពួកវា (ដោយគ្មានប៉ម), ប៉ុន្តែបានបង្ហាញថាជាម៉ាស៊ីន permeability ក្រីក្រខ្លាំងនិងល្បឿនទាប។

វ៉ារ្យ៉ង់ E-100

ក្រៅពីការកែប្រែចម្បងទៅមូលដ្ឋាននៃអាងនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងជំរុញដោយខ្លួនឯងដូចជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់អនុវត្តគម្រោងមួយទៀត។ នេះជារថក្រោះប្រឆាំងយន្តហោះដែលគេហៅថាដែលមានមូលដ្ឋានលើអ៊ី-100 ឬ«កណ្តុរ»។ ផែនការរបស់លោកដើម្បីបំពាក់ពីរ 88 មិល្លីម៉ែត្រកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ - ល្បីប្រាំបីប្រាំបី។ អង្គភាពនេះត្រូវបានសន្មត់ថាម៉ាស៊ីនល្អផងយ៉ាងពិតប្រាកដ: ក្នុងការបន្ថែមទៅអាកាសចរណ៍គាត់អាចប្រយុទ្ធប្រឆាំងជាមួយនឹងរថពាសដែកសត្រូវ។ ដោយសារតែល្បឿនខ្ពស់នៃផ្លោងដំបូងនេះឧបករណ៍ទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យគោលបំណង vysokobronirovannye ភាពទាក់ទាញបំផុត។ ពីចំណុចនេះវាអាចត្រូវបានសន្និដ្ឋានថាជាការប៉ុនប៉ងមួយផ្សេងទៀតដើម្បីភាពជាអ្នកដឹកនាំ នៃ Reich ទីបី ដើម្បីបង្កើតអាវុធអព្ភូតហេតុមិនបានឈានដល់ភាពជោគជ័យ។

គម្រោងការរស់ឡើងវិញ

ទោះបីជាបានគ្រប់គ្រងដើម្បីរថក្រោះអ៊ី 100 និងមិនចូលរួមនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៃសង្រ្គាមនេះដែលគាត់បានរចនាឡើងលោកបានទទួលបានជោគជ័យនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ manifests ខ្លួនវាផ្ទាល់ដែលជានិម្មិត "ធុងពិភពលោក" គម្រោង។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគ្រងរាជ្យជាមួយនឹងសាខានៃរថក្រោះធុនធ្ងន់របស់អាល្លឺម៉ង់មួយ។

ត្បាញត្រូវបានចាត់ទុកមួយនៃក្រុមតន្រ្តីដែលល្អបំផុតនៃការប្រកួតនេះ។ ដោយសារតែពាសដែកនិង damazhnoy ខ្លាំងណាស់និងកាំភ្លើងម៉ាស៊ីនរបស់វាគឺងាយស្រួលក្នុងការបានត្រឹមត្រូវដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់គុណវិបត្តិរបស់ពួកគេ: ល្បឿនទាប, យឺត, ភាពមើលឃើញ។ រថក្រោះនេះជាងាយស្រួលក្នុងការកាន់តំបន់ប្រយុទ្ធខាងនេះ (នៅក្នុងការការពារ) ឬទិសដៅការជំរុញ (ក្នុងអំឡុងពេលការវាយប្រហារនេះ) ។ ខ្ញុំចង់ណែនាំដើម្បីជៀសវាងការចន្លោះបើកចំហ, ចាប់តាំងពីការដោយសារតែទំហំរបស់វានិងល្បឿនទាប, រថយន្តនេះគឺជាគោលដៅល្បួងសម្រាប់កាំភ្លើងធំនិងរថក្រោះពិឃាត។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទូទៅ, អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានធ្វើការល្អខ្លាំងណាស់កម្រិតរថក្រោះធ្ងន់ដប់។