អង្កត់ផ្ចិតល្បឿន: ចម្រុះ

ការយូរអង្វែងត្រូវការដើម្បីបង្កើតតំណដឹកជញ្ជូនរវាងពាយព្យ ស្រុក St. Petersburg និងផ្នែកកណ្តាលរបស់ខ្លួនបញ្ចូលក្នុងការសាងសង់ផ្លូវចំនួនអ្នកដែលរស់នៅទីក្រុងខ្នាតធំបានហៅល្បឿនលឿនអង្កត់ផ្ចិតខាងលិច។

របៀបដែលវាទាំងអស់ចាប់ផ្តើម

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍនៃគម្រោងនេះកាលបរិច្ឆេទត្រឡប់ទៅឆ្នាំ 1990 ពេលដែលរដ្ឋាភិបាលសូវៀតក្នុងការដោះស្រាយក្រោយនៅលើទស្សនវិស័យសម្រាប់ផែនការអគាររដ្ឋដើម្បីដាក់វានៅក្នុងទសវត្សរ៍ខាងមុខនេះ។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំឥឡូវនេះមេដឹកនាំរបស់រដ្ឋរុស្ស៊ីដែលមិនបានអើពើនឹងបញ្ហានៃការកែលម្អនិងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលជាមូលធនភាគខាងជើងនេះ។

នេះជាការប្រព្រឹត្ដសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 2005 ។ ការសាងសង់ផ្លូវហាយវ៉េនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាបន្តបន្ទាប់ដោយមានការណែនាំលុបចោលចូលទៅក្នុងសេវាត្រៀមខ្លួនជាស្រេចចម្ងាយ។

ផ្លូវហាយវ៉េអត្ថន័យ

លទ្ធផលនៃការអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃការងារនេះនឹងក្លាយជាបន្ទាត់ដែលមានល្បឿនលឿនដែលតភ្ជាប់ពីភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង (តំបន់ក្រុងមូស្គូនិង Kirov) ដើម្បីកោះនិងតំបន់មាត់សមុទ្រ Vasilyevsky ។ ផ្លូវថ្មីនេះនឹងយកការផ្ទុកចរាចរណ៍ធំមួយទៅកាន់ផ្នែកកណ្តាលនៃផ្លូវ Petersburg, ដូចជានៅក្នុងផ្នែកភាគខាងត្បូងនិងខាងជើងនៃទីក្រុងនេះ។

ក្នុងការអនុលោមតាមផែនការមេនេះ, អង្កត់ផ្ចិតល្បឿនលឿនខាងលិចនៃទីក្រុង St. Petersburg មានបីផ្នែកគឺ: តំបន់ខាងជើងតំបន់ភាគខាងត្បូងនិងកណ្តាល។ នេះជាចំនួនសរុបនៃប្រព័ន្ធប្រវែងដឹកជញ្ជូនឡើងដើម្បីសែសិបប្រាំពីរគីឡូម៉ែត្រ។ ស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃប្រវែងនៃស្ពានរង់ចាំរចនាសម្ព័ន្ធស្ពានអាកាសនិងផ្លូវរូងក្នុងដីនេះ។

លក្ខណៈពិសេសនៃគម្រោងការសាងសង់

នេះជាចំនួនធំនៃរចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិតត្រូវបានគេអនុត្តតាមលក្ខណៈនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មនិងតំបន់ទេសភាពនៅក្នុងការអនុម័តនៃផ្លូវហាយវេនេះ។ នៅក្នុងលំដាប់មិនឱ្យរំខានដល់សុចរិតភាពនៃកន្លែងសាងសង់ពីមុននិងដើម្បីបង្ហាញពីការគោរពចំពោះតំបន់បៃតងស្ថាបត្យករនៃគម្រោងនេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តនៅលើការសាងសង់មួយផ្នែកធំនៃផ្លូវនេះនៅលើវេទិកានេះ។

អ្វីដែលជាប្រភេទនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមិនទាន់ត្រូវបានកសាងឡើង។ មេដឹកនាំនៅក្នុងអគារដែលមានលក្ខណៈច្នៃប្រឌិតខ្ពស់បានក្លាយជាអង្កត់ផ្ចិតល្បឿនខាងលិច។ ទីក្រុង St. Petersburg អាចមានមោទនភាពចំពោះបរិក្ខារទំនើបដែលមានប្រាកដថាដើម្បីក្លាយជាការទាក់ទាញថ្មីរបស់រដ្ឋធានីភាគខាងជើង។

មួយចំនួននៃរចនាសម្ព័ន្ធអាចត្រូវបានចាត់ទុកតែមួយគត់។ នេះនឹងក្លាយជាស្ពានខ្សែកាបក្រោមដែលឆ្លងកាត់ស្តីអំពីផ្លូវកប៉ាល់។ ប្រវែងនៃរយៈពេលសំណង់បានឱ្យដឹងថាភាគកណ្តាលនេះគឺច្រើនជាងបីរយម៉ែត្រ។ ស្ពានមួយទៀតឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹក Petrovsky មានប្រវែងរយៈពេលមួយសំខាន់នៃពីររយម្ភៃម៉ែត្រ។ ប្រសព្វនៃព្រែកជីកសមុទ្រការងារគឺជាដំណើរការលើការសាងសង់ស្ពាន chetyrehsotmetrovogo រចនាសម្ព័ន្ធលំដាប់ថ្នាក់ទាំងពីរនេះមាន។

ចំណែកអង្កត់ផ្ចិតដែលមានស្រាប់

បំណែកដំបូងនៃផ្នែកភាគខាងត្បូងត្រូវបានសម្ពោធនៅខែតុលាឆ្នាំ 2008 ។ បានបញ្ចប់ទាំងស្រុងហើយវាត្រូវបានគេដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការក្នុងរយៈពេលបួនឆ្នាំមកហើយ។ ផ្នែកភាគខាងត្បូងមានប្រភពមកពីផ្លូវចិញ្ចៀននិងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវបំបែកដឹកជញ្ជូននៅលើមាត់ទឹកទន្លេ Ekateringofka នេះ។

ប្រវែងនៃផ្លូវហាយវ៉េភាគខាងត្បូង - គីឡូម៉ែត្រប្រាំបីកន្លះ។ ជិតពីរភាគបីនៃវិធីនេះយករំលងផ្លូវនិងស្ពាន។ នេះគឺជាការសំខាន់បំផុតផ្នែកអង្កត់ផ្ចិតគាំទ្រលំហូរចរាចរណ៍រថយន្តធំជាបន្តនៅក្នុងទិសដៅនៃការកំពង់ផែសមុទ្រធំនេះ។

អង្កត់ផ្ចិតខាងលិចបានបន្តល្បឿនខ្ពស់នៃចលនាពលកម្មបើកឆាកនៅក្នុងផ្នែកភាគខាងជើងនេះនៅក្នុងខែសីហានេះនៅឆ្នាំ 2013 ។ ពិធីនេះត្រូវបានចូលរួមដោយលោកប្រធានាធិបតីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ប្រវែងនៃផ្លូវថ្មីនេះគឺមានច្រើនជាងម្ភៃប្រាំមួយគីឡូម៉ែត្រ - ជាងពាក់កណ្តានៃប្រវែងសរុបដែលគ្របដណ្តប់អង្កត់ផ្ចិតល្បឿនលឿនលោកខាងលិច។ ការបើកបរចរាចរទៅមកពីកងម៉ារីន Avenue ដើម្បីផ្លូវសារៈសំខាន់អន្តរជាតិអ៊ី 18 ដែលមានចំណងជើងថា "ប្រទេស" នេះ។

ផ្នែកកណ្តាលនៃវិធីនេះ

ក្នុងនាមជាសម្រាប់តំបន់កណ្តាលនៅពេលបច្ចុប្បន្ននេះការងារដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើការសាងសង់របស់ខ្លួន។ លោកខាងលិចល្បឿនលឿនអង្កត់ផ្ចិតនៅលើកោះ Vasilevsky នឹងត្រូវសាងសង់នៅតាមបណ្តោយព្រំដែននៃទឹកដីទាំងមូលតភ្ជាប់វាទៅ Admiralty និងស្រុក Primorsky នៃផ្លូវ Petersburg ។ សរុបប្រវែងផ្លូវ - ប្រហែលដប់ពីរគីឡូម៉ែត្រ។ នេះជាផ្នែកបច្ចេកទេសនៃការលំបាកបំផុតគម្រោងនេះចាប់តាំងពីមានត្រូវបានគេគ្រោងសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិតដប់។ នេះបើយោងតាមការគណនាជំហានដំបូងដែលជាការចាប់ផ្តើមខ្សែស្រឡាយកណ្តាលត្រូវបានរំពឹងថានៅដើមឆ្នាំ 2016 នេះ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសេដ្ឋកិច្ចនិងបច្ចេកទេសនៃគម្រោង

លោកខាងលិចល្បឿនលឿនអង្កត់ផ្ចិតគំរូធំបំផុតគឺភាពជាដៃគូអឺរ៉ុបរបស់វិនិយោគិនសាធារណៈនិងឯកជន។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលបានបង្កើតឡើងថវិកាលំហូរសាច់ប្រាក់លើសពីផលបូកនៃពីររយដប់ពាន់លានរូបនេះ។ ពាក់កណ្តាលនៃពួកគេ - ថវិការបស់វា, សែសិបភាគរយជាអ្នកវិនិយោគឯកជន។ នៅសល់ត្រូវបានជ្រើសរើសចំនួនដប់ភាគរយតាមរយៈការចេញប័ណ្ណបំណុលរដ្ឋាភិបាល។

នៅក្នុងផ្នែកផ្សេងគ្នានៃបទផ្ដល់នូវការរៀបចំនៃបួនទៅប្រាំបីផ្លូវមួយ។ ដែនកំណត់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកនៅលើផ្លូវ - 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្ទាប់ពីផ្នែកបទា្ញទាំងអស់សមត្ថភាពបានគេរំពឹងថានឹងមានមិនតិចជាងមួយរយពាន់នាក់រថយន្ត។

តម្លៃសំបុត្រដែលមានស្រាប់

អង្កត់ផ្ចិតល្បឿនលឿន - បទចតរថយន្តបង់ប្រាក់ដោយមធ្យោបាយនៃការដែលនឹងត្រូវបានដឹកនាំរក្សារចនាសម្ព័ន្ធដែលនៅក្នុងស្ថានភាពយ៉ាងធំសមរម្យ។

តំបន់បណ្តាញដែលមានស្រាប់អង្កត់ផ្ចិតចែកជាតំបន់ពន្ធជាច្រើនដែលក្នុងនោះតម្លៃសំបុត្រគឺអាស្រ័យលើប្រភេទនៃរថយន្តនិងពេលវេលានៃថ្ងៃ។ ចំពោះរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនិងរថយន្តដឹកទំនិញជួរតម្លៃតូចពីដប់ទៅសែសិបរូប។ ម្ចាស់រថយន្តធុនធ្ងន់ត្រូវបង់ប្រាក់សាមសិបថ្ងៃទៅមួយរយសាមសិបរូប។

ទម្រង់នៃការទូទាត់

សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការឆ្លងកាត់អ្នកបើកបរវាផ្តល់នូវទម្រង់ជាច្រើននៃការទូទាត់។ អស់អ្នកដែលបានឆ្លងកាត់នៅលើ WHSD កម្រ, អ្នកអាចទិញសំបុត្រមួយសម្រាប់សាច់ប្រាក់ឬបង់ប្រាក់តាមរយៈកាតធនាគារ។

ជម្រើសមួយទៀតគឺការបង់ប្រាក់ដើម្បីប្រើកាតឆ្លាតទំនាក់ទំនងដែលអាចត្រូវបានយកនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រតិបត្តិករ, ផ្លូវសេវានេះ។ SBR អាចជាអនាមិកឬមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួន។ ក្រោយមកទៀតបានផ្តល់នូវការធ្វើឱ្យអ្នកប្រើជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃដប់ភាគរយមួយ។ ដោយស្មើភាពជាទៀងទាត់ដើម្បីបំពេញគណនីរបស់ពួកគេនៅលើផែនទីនិងការផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានដោយគ្មានឧបសគ្គស្ទើរតែ។

នៅពេលដែលការសម្តែងតាមរយៈការឆ្លើយតបយន្តហោះអង្កត់ផ្ចិតល្បឿនដឹកជញ្ជូនធម្មតាក្លាយជាវិធីដែលអាចទទួលយកបានភាគច្រើនបំផុតនៃការគណនា។ ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិពិសេសមួយនៅលើកញ្ចក់ភ្ជាប់ផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តនិងធានាការទូទាត់ជាបន្ទាន់នៅមាត់ទ្វារផ្លូវ។ បញ្ជូនអាចរកបានសម្រាប់ជួលនៅប្រតិបត្តិករផ្លូវ។ ការប្រើប្រាស់ថេរនៃការទូទាត់អេឡិចត្រូនិកមធ្យោបាយផ្តល់ជូននូវការបញ្ចុះតម្លៃថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរបានការកាត់បន្ថយនៃការរហូតដល់ទៅម្ភៃភាគរយ។

យ៉ាងសកម្មបទប្រតិបត្ដិការត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូ St. Petersburg ដឹកជញ្ជូនធំបំផុតនៅអឺរ៉ុប។ បន្ទាប់ពីគណៈកម្មាការពេញលេញនៃបន្ទាត់ទាំងមូលនៃផ្លូវហាយវ៉េអង្កត់ផ្ចិតល្បឿនលឿនខាងលិចដែលវាអាចត្រូវបានដាក់ដោយសុវត្ថិភាពជាបេក្ខជនសម្រាប់មុខតំណែងជើងឯកជាផ្លូវការនៃការអស្ចារ្យនៃពន្លឺសតវត្សទីម្ភៃដំបូងនេះ។