ស្ពាន Djurdjevic នៅ Montenegro

អ្នកទេសចរ, លែងកម្សាន្តនៅម៉ុងតេណេហ្គ្រោជារឿយៗឆ្ងល់ថា: តើអ្នកអាចឃើញអ្វីខ្លះនៅក្នុងប្រទេស? បន្ទាប់ពីថ្ងៃទាំងអស់ថ្ងៃ sunbathing នៅលើឆ្នេរ (នៅរដូវក្តៅ) ឬជិះស្គីចុះជម្រាលភ្នំ (នៅក្នុងរដូវរងារ) គឺគួរឱ្យធុញ។ បេះដូងសុំអាហារខាងវិញ្ញាណ។ ហើយដើម្បីបំពេញការស្រេកឃ្លាននេះអ្នកអាចធ្វើដំណើរកម្សាន្តដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅតាមគែម។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងប្រាប់តែអំពីទេសភាពម៉ុងតេណេហ្គ្រោប៉ុណ្ណោះ។ នេះគឺជាស្ពានឌូដឺជេវីកដែលរូបថតរបស់វាគឺជា "កាតជូនពរ" មួយរបស់ប្រទេសនៅតំបន់បាល់កង់។ តើអ្វីទៅជាការរចនាវិស្វកម្មនេះអាចភ្ញាក់ផ្អើលនិងយកឈ្នះលើអ្នកទេសចរម្នាក់? សម្រាប់អ្វីដែលវាគឺមានតម្លៃដើម្បីទៅពីឆ្នេរកក់ក្តៅទៅភាគខាងជើងនៃប្រទេសនេះហើយចំណាយពេលនៅលើផ្លូវសរុបចំនួនប្រហែលប្រាំមួយម៉ោង? អំពីរឿងនេះនិងរឿងជាច្រើនទៀតយើងនឹងប្រាប់នៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង។

ហេតុអ្វីបានជាទៅទស្សនាស្ពានDjurdjevićនៅ Montenegro?

សំណង់វិស្វកម្មនេះមិនមែនជាបុរាណទេហើយសូម្បីតែបុរាណ។ ស្ពាននេះត្រូវបានកសាងឡើងនៅក្នុងសតវត្សរ៍ទី 40 នៃសតវត្សរ៍មុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ខ្លួនប៉ារ៉ាម៉ែត្រនិងសំខាន់បំផុតទីតាំងវាសមនឹងត្រូវបានគេមើល។ នៅក្នុងកំពូលនៃ ទេសភាព គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត នៃម៉ុងតេណេហ្គ្រោ ស្ពានឌូដឺជេវិចស្ថិតនៅលំដាប់ទីប្រាំពីរ។ វាមានតម្លៃរួមជាមួយផ្លូវស្ទេស្ទីននិងបូកឃោកកូតូរ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាអ្នកចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរឆ្ងាយក៏ដោយវាគួរតែបញ្ជាក់ថានៅតាមផ្លូវទៅស្ពានឌូដឺវីសស្ពានអ្នកនឹងឃើញកន្លែងមួយចំនួននៅក្នុងកន្លែងកំពូល ៗ ដែលចាប់អារម្មណ៍។ វាគឺជា វត្តអារាម Ostrog ដែល ហាក់ដូចជាបានសាងសង់ឡើងនៅក្នុងថ្ម បឹង Skadar ដ៏ស្រស់ស្អាតភ្នំ Biogradska ដែលមានព្រៃព្រហ្មចារីដែលជាឧទ្យានជាតិ Durmitor ដែលមានក្នុងអង្គការយូណេស្កូនិងទន្លេអន្លង់តារ៉ាដែលមានទីតាំងនៅទីនោះ។ ឆ្នេរសមុទ្រត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយស្ពានរបស់លោកហ្រ្គីសហឺវីក។

Durmitor និង Tara Canyon

ឧទ្យានជាតិត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1952 ជុំវិញជួរភ្នំ។ មានប្រព័ន្ធអេកូប្រាំពីរផ្សេងគ្នានៅក្នុង Durmitor ។ ទាំងនេះគឺជាបឹងដែលមានប្រភពទឹកកកថ្មកែវព្រៃឈើ វាលស្មៅអាល់ផាយ។ ក្នុងចំនោមពួកគេគឺជ្រលងទន្លេតារា។ នៅក្នុងទំហំវាគឺជ្រៅបំផុតនៅអឺរ៉ុប។ ហើយនៅលើមាត្រដ្ឋានសកលវាកាន់កាប់តំណែងទី 2 ដែលមានតែលំដាប់ Grand Canyon នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះ។ ជម្រៅរបស់វាគឺមួយពាន់បីរយម៉ែត្រ។ អន្លង់តារ៉ារួមជាមួយសួនឧទ្យានជាតិ Durmitor ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីឈ្មោះយូណេស្កូឆ្នាំ 1980 ជាមរតកធម្មជាតិរបស់មនុស្សជាតិ។ ស្ពាន Djurdjevic ភ្ជាប់ទាំងច្រាំងថ្មចោតហើយវាមានតែមួយគត់។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2004 វាគឺជាចំនួនខ្ពស់បំផុតនៅអឺរ៉ុប។ កន្លែងទាំងនេះមិនទាន់ត្រូវបានរកឃើញនៅឡើយទេហើយនៅតែកំពុងរង់ចាំអ្នករកឃើញ។ នៅអន្លង់មានរូងភ្នំនិងជ្រលងជ្រៅជាច្រើន។ ច្រកចូលឧទ្យាននេះត្រូវបានបង់ប៉ុន្តែតម្លៃសំបុត្រគឺជានិមិត្តសញ្ញា - អឺរ៉ូចំនួនពីរ។

ស្ពានឌុរហ្កឺដេវ៉ិក: របៀបទៅទីនោះ

ដើម្បីមើលអព្ភូតហេតុនៃវិស្វកម្មនេះជាដំបូងនៃការទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីទទួលបានដើម្បី Durmitor ធម្មជាតិបម្រុង។ អន្លង់នៃទន្លេតារ៉ាដែលមានច្រកតភ្ជាប់នឹងស្ពានបើកទ្វារដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ស្ថិតនៅចំងាយដប់ប្រាំគីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Kolasin ។ អ្នកគួរធ្វើតាមគស្ញទៅ Zabljak ។ នៅពេលចាកចេញពីភូមិនេះក្នុងចម្ងាយ 22 គីឡូម៉ែត្រហើយនឹងមានវេនទៅស្ពានឌូដឺវីស។ វាភ្ជាប់ទាំងសងខាងនៃជ្រលងភ្នំនៅកន្លែងខ្ពស់ - នៅផ្លូវ Crskvine ។ ចំពោះកន្លែងសម្គាល់បុរសនេះវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានមិនត្រឹមតែពី Zabljak ប៉ុណ្ណោះទេ។ យ៉ាងណាមិញស្ពានមួយត្រូវបានសាងសង់នៅផ្លូវបំបែករវាងទីក្រុង Plelevia និង Mojkovac ។ ភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាការរចនាដ៏ស្រស់ស្អាតនិងមានឈ្មោះនេះមានឈ្មោះ? តើ Djurdjevic ជាស្ថាបត្យករអ្នកណា? វិស្វករ? ការតាំងទីលំនៅក្បែរនោះ? ការសន្មត់ទី 3 គឺត្រឹមត្រូវបំផុត។ Djurdjevic គឺជាកសិករតិចតួចដែលកសិដ្ឋានរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 1940 គឺនៅជិតបំផុតនៃជ្រលងអន្លង់។ ចំពោះការស្ថាបនាស្ពាននិងសូម្បីតែច្រើនជាងនេះទៅនឹងប្រវត្តិសាស្រ្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់គាត់បុរសម្នាក់នេះមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើ។

ជម្រើស

ដំបូងអ្នកមើលត្រូវបានចាប់អារម្មណ៍ដោយការច្នៃប្រឌិតបើកទូលាយ។ វាហាក់ដូចជាថាស្ពាននេះមិនត្រូវបានធ្វើដោយបេតុងទេប៉ុន្តែវាមានដំបូល។ បានរចនាឡើងរចនាសម្ព័ន្ធប្រាំជាន់នេះ Miyat Troyanovich នៅចុងបញ្ចប់នៃព្រះរាជាណាចក្រយូហ្គោស្លាវី។ ការងារដែលបានបន្តពីឆ្នាំ 1937 ដល់ឆ្នាំ 1940 ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយវិស្វករវិស្វករអ៊ីតាលី Russo ។ នៅពេលបញ្ចប់ការសាងសង់ហើយរហូតដល់ឆ្នាំ 2004 វាជាស្ពានខ្ពស់បំផុតនៅអឺរ៉ុប។ ប្រវែងសរុបនៃរចនាសម្ព័ន្ធគឺបីរយហុកសិបប្រាំម៉ែត្រ។ និងវិសាលភាពដ៏សំខាន់សម្រាប់ប្រវែង 116 ម៉ែត្រ។ កម្ពស់នៃស្ពានឌុលឌេវីក (ពីលើផ្ទៃទឹកតារ៉ារហូតដល់គ្របក្រាលតាមដងផ្លូវនៃផ្លូវ) គឺមួយរយចិតសិបពីរម៉ែត្រ។

ប្រវត្តិ

ការសាងសង់បានទទួលជោគជ័យហើយមិនបានផ្តល់ឱ្យអ្នកបង្កើតនូវការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អណាមួយទេ។ ហើយតាមការពិតប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៃស្ពានឌុលហឺវីកបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការវាយលុកនៃកងទ័ពហ្វាហ្វាសអ៊ីតាលីនៅយូហ្គោស្លាវីនៅក្នុងខែមេសាឆ្នាំ 1941 ។ ការឆ្លងកាត់អន្លង់តារ៉ាគឺជាយុទ្ធសាស្រ្តយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការរីកចម្រើនរបស់កងទ័ពសត្រូវ។ ហេតុដូច្នេះកងកម្លាំងតានតឹងក្នុងមូលដ្ឋានបានសំរេចបំផ្ទុះស្ពានឌូដឺវីស។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់លោក Isaac Russo បានធ្វើការជាវិស្វករម្នាក់គឺលោក Lazar Yaukovich ។ គាត់បានដឹងយ៉ាងច្បាស់ពីលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នៃស្ពាន។ នៅឆ្នាំ 1942 គាត់មានទ័ពព្រៃជាច្រើនបានដាក់គ្រាប់បែកនៅក្រោមកណ្តាល។ ការផ្ទុះនេះគឺជាខ្សែក្រវ៉ាត់: មានតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលមានប្រវែងវែងបំផុត (116 ម៉ែត្រ) ដួលរលំ។ ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃការហូរឆ្លងកាត់តំបន់ភ្នំជាយូរមកហើយបានបញ្ឈប់ការកើនឡើងនៃកងទ័ពអ៊ីតាលីនៅភាគខាងជើងម៉ុនតេណេហ្គ្រោ។ ពួកហ្វាស៊ីសបានខឹងយ៉ាងខ្លាំងដែលពួកគេបានរៀបចំការស្រាវជ្រាវរកឡារ៉ាយ៉ាអូកូវីកនៅទូទាំងប្រទេស។ នៅទីបំផុតគាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួននិងបាញ់សម្លាប់។ ព្រឹត្ដិការណ៍ទាំងនេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងខ្សែភាពយន្តចំនួនពីរគឺយូហ្គោស្លាវី "ភាគច្រើន" និងអង់គ្លេស "ព្យុះសង្ឃរាជាមួយណាវ៉ារ៉ុន" ។ ដូច្នេះអព្ភូតហេតុវិស្វកម្មរបស់យើងមានរឿងរ៉ាវមួយ។ ហើយនៅច្រកចូលស្ពានឥឡូវនេះបានបង្កើតវិមានមួយដើម្បីវិស្វករក្លាហាន។

ហើយចុះយ៉ាងណាសព្វថ្ងៃនេះ?

ដំណើរកម្សាន្តឡានក្រុងជាច្រើនបាននាំភ្ញៀវទេសចរមកមើលមិនឃើញកំទេចកំទី។ សូមអរគុណដល់លោក Lazar Yaukovich ដែលបានបង្កើតការងាររបស់គាត់នៅក្នុងកន្លែងល្អមួយដែលត្រូវបានគេគិតថាល្អហើយស្ពាន Djurdjevic នៅក្នុង Montenegro ត្រូវបានស្ដារឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស (ឆ្នាំ 1946) ។ ឥលូវនេះវាគឺជាវត្ថុសក្ការៈបូជាមួយ។ មិនឆ្ងាយពីស្ពានទេមានជំរុំមួយមានហាងកាហ្វេតូចមួយស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈហាងមួយ។ ចាប់ពីទីនេះចាប់ផ្តើមជិះក្បូនតារ៉ា។ សម្រាប់អ្នកគាំទ្រនៃការរំភើប, លោត bungee គឺអាចធ្វើទៅបាន។ ការលោតពី "tarzanka" ត្រូវបានអនុវត្តចេញពីស្ពានកណ្តាលនៃស្ពានពីកម្ពស់ 160 ម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើអ្នកគិតថាលោតចូលទៅក្នុងរណ្តៅបណ្តាលឱ្យមានភាពភ័យរន្ធត់អ្នកអាចដើរលើភ្នំតាមដង្ហើមដកដង្ហើមនៅក្នុងខ្យល់គ្រីស្តាល់យករូបភាពចម្រុះពណ៌និងធ្វើឱ្យស្រស់ដោយខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងស្រាកញ្ចក់មួយនៅក្នុងហាងកាហ្វេ។