រំញ័រនៃចង្កូតល្បឿន 90-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ហេតុផលនិងដំណោះស្រាយ

ជារឿយៗលទ្ធផលមិនល្អនៃឡាន - ការរំញ័ររបស់ចង្កូតក្នុងល្បឿន 90-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅល្បឿនទាបអ្វីគ្រប់យ៉ាងអាចល្អ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការកើនឡើងនេះចង្កូតចាប់ផ្តើម "ចូលមករស់នៅ" នៅក្នុងដៃ។ និងសូម្បីតែនៅពេលបើកបរលើផ្លូវថ្នល់។ វាជារឿយៗកើតឡើងដែលបាតុភូតនេះលេចឡើងបន្តិចម្តង ៗ ពីការរំញ័រតិចតួចដែលមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទៅនឹងភាពញាប់ញ័រពិតប្រាកដនៅពេលមិនត្រឹមតែចង្កូតប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាជួរឈរផងដែរ។ បន្ទាប់ពីនោះបន្ទះឧបករណ៍និងក្តារខាងក្នុងកំពុងញ័រដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេ។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាបញ្ហានេះមិនត្រឹមតែកើតឡើងលើរថយន្តក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មាននៅលើរថយន្ដបរទេសផងដែរ។ វាមិនមែនជារថយន្តលើកលែងនិងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មឧទាហរណ៍ "Gazelle" ។ នៅពេលមានការរំញ័រនៃចង្កូតនៅល្បឿន 90-100 មូលហេតុចម្បង ៗ អាចខុសគ្នា។ ដូច្នេះសូមមើលពួកវានៅក្នុងលម្អិត។

តុល្យភាពមិនត្រឹមត្រូវ

កង់ដែលមានតុល្យភាពមិនសូវជាមូលហេតុចំបងដែលរាំងស្ទះចង្កូតមានល្បឿន 90-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ភាពកខ្វក់ឬទឹកកកអាចពឹងលើឌីសជាញឹកញាប់ដោយផ្នែកខាងក្នុងមើលមិនឃើញ។ នៅល្បឿនទាបការផ្ទុកបន្ថែមនេះមិនបង្ហាញខ្លួនវា។ ប៉ុន្តែដោយមានការកើនឡើង កម្លាំងកំលាំង centrifugal ពីកណ្តាលកង់ក៏លូតលាស់ដែរ។ អតុល្យភាពនឹងមានសារៈសំខាន់ដូច្នេះកង់ចាប់ផ្តើមកកិតធ្វើឱ្យរំញ័រធ្លាក់នៅលើចង្កូត។ លុបបំបាត់បញ្ហានេះដោយគ្រាន់តែសម្អាតកង់ពីខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ។

អតុល្យភាពកង់

មូលហេតុនៃបាតុភូតនេះអាចជាភាពមិនប្រក្រតីនៃជ័រកៅស៊ូខ្លួនឯងដែលជាលទ្ធផលនៃផលប៉ះពាល់លើឧបសគ្គឬការចូលទៅក្នុងរណ្តៅ (ជាញឹកញាប់នៅល្បឿនលឿន) ដែលបណ្តាលឱ្យធាតុនៃសត្វស្លាបដួលរលំនៅលើសំបកកង់និងក្លាយទៅជាមិនទៀងទាត់នៅក្នុងរាង។ ភាពមិនប្រក្រតីបែបនេះត្រូវបានគេហៅថា "ក្លន" ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការជួសជុលវាប៉ុន្តែអ្នកអាចព្យាយាមកែ តុល្យភាពនៃកង់។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែក្នុងករណីនេះចង្កូតនឹងញ័រនៅល្បឿន 90-100 ។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងស្ថានភាពនេះ? សំបកកង់បែបនេះនឹងមិនដំណើរការដូចអ្វីដែលវាគួរធ្វើហើយឆាប់ៗនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។

មុំតម្រង់កង់មិនត្រឹមត្រូវ

កង់ខាងមុខនៃឡានមិនមានលក្ខណៈស្របគ្នាទេ។ នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការពាក់មិនស្មើគ្នាក្រោមនិងដោយគ្មានការផ្ទុក។ ប្រសិនបើមុំម៉ោនគឺមិនត្រឹមត្រូវកៅស៊ូ "ហូប" ដែលអាចនាំឱ្យមានរូបរាងរំញ័រផងដែរ។ នេះត្រូវបានប្រកាសជាពិសេសនៅពេលដែលការដំឡើងកង់មួយត្រូវបានរំខាន។ នៅក្នុងស្ថានភាពបែបនេះការរំញ័រល្បាតនៅល្បឿន 90 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺគួរអោយកត់សំគាល់ជាពិសេស។ វាមិនអាចទៅរួចទេតាមរថយន្តនេះ។

កាច់ប្រណាំងកង់

ជារឿយៗការតោងរបស់ឌីសដែលមិនភ្ជាប់គ្នាធ្វើឱ្យចង្កូតញ័រនៅល្បឿនពី 90 ទៅ 100 ។ ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះគឺមានលក្ខណៈសាមញ្ញបំផុត - ដើម្បីពង្រីកកង់ទាំងអស់ (ឬគ្រាប់) នៅលើកង់ទាំងអស់។ ហើយតែងតែរឹតបន្តឹងឈើឆ្កាង។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលថាសឺវីសកណ្តាលប្រឆាំងនឹងមជ្ឈមណ្ឌល។ បាតុភូតនេះកើតឡើងជាញឹកញាប់បន្ទាប់ពីការដាក់សំបកកង់ (ជំនួសសំបកកង់) ។

ពាក់និងការខូចខាតនៃធាតុព្យួរ

ការព្យួរកង់មានធាតុផ្សំជាច្រើនដែលនីមួយៗមានជីវិតសេវាកម្ម។ ទាំងនេះគឺជាប្រដាប់បិទបំពង់ប្រេងប្លុកស្ងាត់ រង្វង់មូលបាល់ ។ ពួកវាទាំងអស់ធ្វើការនៅក្នុងដែនកំណត់នៃការប្រតប់ប្រតិកម្មដែលអាចអនុញាតបាននៅពេលដែលលើសពីអ្វីដែលអាចលេចឡើងរួមទាំងការរំញ័ររបស់ចង្កូតនៅក្នុងល្បឿន 90-100 ។ វិធីដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហានេះគឺខុសគ្នាខ្លាំងណាស់: ពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃស៊ុមទៅការជួសជុលខ្លួនឯងនៃការមិនប្រក្រតីនេះ។ ជាញឹកញាប់ពួកវាស្មុគស្មាញនិងបង្កផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរដល់តួរបស់ឡាន។ ដោយសារការផ្អាកស្ថិតក្នុងចលនាថេរប្រតិកម្មខ្លាំងក្លា (ឧទាហរណ៍ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃគ្រាប់បាល់) នាំឱ្យមានការរីករាលដាលយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃប្លុកស្ងាត់នៃដៃទាបនៃការព្យួរ។

ពាក់ពាក់

ធាតុនេះធានាការបង្វិលកង់ដោយរលូនលើអ័ក្ស។ ប្រតិបត្តិការដ៏វែងរបស់វាត្រូវបានធានាដោយកម្លាំងបង្វិលជុំត្រឹមត្រូវដែលវាគួរតែមានសេរីភាពក្នុងការបង្វិលដោយគ្មានការបន្ធូរបន្ថយ។ សត្វខ្លាឃ្មុំដែលមិនរឹងមាំដូចជារន្ធដោតហួសប្រមាណធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយចាប់ផ្តើមកកស្ទះ។ សូមពិនិត្យមើលវាយ៉ាងងាយស្រួល។ នៅពេលកង់ត្រូវបានយកចេញវាចាំបាច់ត្រូវដោះក្រញាំចង្កឹះនិងបើកឌីសហ្វ្រាំងដោយដៃ។ ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្វិលចុងក្រោយភាពធន់ទ្រាំនឹងការបង្វិលនឹងកើតឡើងពីមួយពេលមួយទៅពេលមួយហើយសំឡេងខាងក្រៅមួយលេចឡើងបន្ទាប់មកកកស្ទះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរវាគួរតែបាត់នៅចុះខ្សោយមួយចំនួននៃការយចនសត្វខ្លាឃ្មុំនេះ។ នៅក្នុងស្ថានភាពនេះវានឹងមិនមានរយៈពេលយូរទេ។

ដង្កៀប Cardan ជាបុព្វហេតុនៃការកើនឡើងនៃរំញ័រ

ពេលខ្លះវាកើតឡើងថានៅក្នុងរថយន្តដែលមានដ្រាយពេញលេញឬកង់ខាងក្រោយមានការរំញ័រនៅក្នុងល្បឿន 90 ទៅ 100 ។ បញ្ហាសំខាន់ៗនៅទីនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងបេះដូង។ វាគួរតែដូចជាកង់មានតុល្យភាព។ នៅពេលដែលបើកបររថយន្តធាតុក្តារងាកបង្វិលលឿនជាងកង់។ ដូច្នេះអតុល្យភាពរបស់វាមានអារម្មណ៍ខ្លាំងជាង។ បន្ថែមពីលើសសររបស់វាចន្ទីអាចរួមចំណែកដល់រូបរាងរបស់រំញ័រ។ នេះគឺជាយន្តការ cardan និង សត្វខ្លាឃ្មុំខាងក្រៅ (ប្រហោងខ្មៅ) ។ ចំណងនេះអាចមានតុល្យភាព។ ហើយចង្កេះនីមួយៗទំនងជានឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។

ម៉ាស៊ីនពាក់ម៉ោន

ឯកតាអំណាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយតាមរយៈការគាំទ្រពិសេសដែលគេហៅថាខ្នើយ។ ជាមួយនឹងការស្លៀកខ្ទងខូចឬការរអិលរបស់វាម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមហើរយ៉ាងខ្លាំងក្នុងកំឡុងពេលឆ្លងកាត់។ កំហុសនេះមិនត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ទាល់តែសោះក្នុងអំឡុងពេលបើកបរនិងបង្ហាញខ្លួនវាភាគច្រើនក្នុងល្បឿនយឺតទោះបីជាវាក៏អាចរួមចំណែកដល់រូបរាងនៃរំញ័រផងដែរ។

លក្ខណៈពិសេសនៃសំបកកង់

ការរំញ័រនៃចង្កូតក្នុងល្បឿន 90-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺដោយសារតែការប្រើប្រាស់សំបកកង់ពិសេសពិសេស។ ឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែង - សំបកកង់សម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ។ សំបកកង់ទាំងនេះមានលក្ខណៈទន់ហើយធាតុផ្សំនៃទម្រង់កង់គឺរឹងនិងធំ។ នៅលើផ្លូវវាផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិគូស្វាម៉ីភរិយាដ៏អស្ចារ្យ។ ប៉ុន្តែនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនភាពទន់ភ្លន់នេះអាចនាំឱ្យមានអតុល្យភាពនិងរំញ័រក៏ដូចជាសំលេងរំខាន។ រណ្តៅធំ ៗ នៅពេលបើកបរដោយល្បឿនលឿនជាមួយសំបកកង់បែបនេះមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។

ការខ្វះខាតនៃកង់ដើម្បីអនុសាសន៍ពីរោងចក្រ

ឌីសរថយន្តមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្ទាល់របស់វា - ទទឹងអង្កត់ផ្ចិតនៃកង់ឡាននិងអង្កត់ផ្ចិតក៏ដូចជាអង្កត់ផ្ចិតនៃការខួងឧ។ រង្វង់ដែលរន្ធសម្រាប់ដោតរន្ធឬមេត្រូវបានខួង។ ចំពោះម៉ូឌែលកង់នីមួយៗបង្ហាញពីចំនួនរន្ធទាំងនេះនិងអង្កត់ផ្ចិតរបស់វា។ ប្រសិនបើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃឌីសមិនត្រូវបានផ្គូផ្គងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ fastener មិនវិលទៅទីបញ្ចប់ទេហើយមិនរឹតបន្តឹងកង់ទៅមជ្ឈមណ្ឌល។ ជាលទ្ធផលឌីសមានការលេង។ ប្រសិនបើមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងអង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធនោះកង់ក៏មិនសមនឹងកន្លែងរបស់វាដែរ។ វាពិតណាស់អាចត្រូវបានដាំដោយមានជំនួយពីកម្លាំងរាងកាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយន្ដហោះនៃឌីសនឹងមិនស៊ីគ្នាជាមួយនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃមជ្ឈមណ្ឌលទេ។ នេះមិនល្អសម្រាប់ឡានទេ។

ដឹកនាំភាពមិនប្រក្រតី

ការកើនឡើងនៃការរំញ័រនៃចង្កូតដែលមានល្បឿន 90-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអាចបណ្តាលមកពីមិនត្រឹមតែដោយសារតែបញ្ហានៃការព្យួរនិងកង់ក៏ប៉ុន្តែដោយការគ្រប់គ្រងផ្ទាល់។ គន្លឹះដែលខូច, ឧបករណ៍ចង្កូត និងប្រតិកម្មនៅ ខាងចុងនៃ ជួរឈរក៏អាចប៉ះពាល់ដល់រូបរាងរបស់រំញ័រផងដែរ។ នេះក៏ត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការបើកបរជួរឈរចង្កូតនិងរនាំងខ្លួនវា។ ទោះបីជាហេតុផលអាចបែកបាក់ - ការបន្ធូរស្នោចង្កូតនៃកង់មួយក៏ដោយ។ ដំណោះស្រាយគឺដើម្បីរឹតបន្តឹងស្នូល។

ទំនាក់ទំនងជាមួយវត្ថុបរទេសរវាងម៉ាស៊ីននិងការការពាររបស់វា

ជាញឹកញាប់នៅក្នុងចន្លោះរវាងសន្លឹកដែក (ឬប្លាស្ទិច) គ្របដណ្តប់ម៉ាស៊ីនពីខាងក្រោមទទួលបានថ្មមួយដែលនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានជាប់គាំងនិងបញ្ជូនរំញ័រទៅការការពារនិងថា - នៅលើរាងកាយ។ នៅពេលទំនេរបែបនេះ "អន្តរការី" មិនបង្ហាញពីខ្លួនឯងទេប៉ុន្តែនៅល្បឿនលឿននិងចរាចរ (ជាញឹកញាប់ក្នុងល្បឿនជាក់លាក់មួយ) អាចធ្វើឱ្យខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍។

ខូចឬខូចទ្រង់ទ្រាយឌីសហ្វ្រាំង

ធាតុទាំងនេះត្រូវបានម៉ោននៅលើមជ្ឈមណ្ឌលហើយនៅពេលដែលល្បឿនត្រូវបានកាត់បន្ថយពួកគេត្រូវបានរុំដោយបន្ទះ។ មានគម្លាតរវាងឌីសនិងបន្ទះទេ។ ដូច្នេះផ្ទៃនៃការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវតែឥតខ្ចោះសូម្បីតែ។ នៅពេលមានការខូចខាតបន្តិចបន្តួចនៃថាសចង្កូតនេះរំញ័រនៅល្បឿនពី 90 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការកម្ទេចហ្វ្រាំងកើតមានច្រើនបំផុតដោយសារតែហ្វ្រាំងញឹកញាប់និងខ្លាំងក្លាក៏ដូចជានៅពេលបើកបរជ្រៅ។ ឌីសកំដៅត្រូវបានបង្វិលពីភាពត្រជាក់។ ធាតុបែបនេះមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការជួសជុលទេ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះយើងបានរកឃើញមូលហេតុដែលចង្កូតមានភាពញ័រនៅល្បឿន 90-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជាការពិតណាស់វាជាការល្អនៅពេលដែលប្រភពនៃបញ្ហាគឺកំទេចកំទីរវាងម៉ាស៊ីននិងយាមដែកឬកង់ល្បឿនពាក់កណ្តាល។ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ការរំញ័រនៅលើ handbars នេះកើតឡើងពីមូលហេតុដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀត, ការលុបបំបាត់ដែលមិនអាចត្រូវបានពន្យាពេល។ សូមចងចាំថានេះជាញឹកញាប់កំណត់សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកនិងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។