"រថយន្ត Toyota Cresta" ដែលជារថយន្តធុរកិច្ចមួយមកពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន

ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាគឺជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តជប៉ុន។ ការកែប្រែជាច្រើននៃម៉ូដែលរបស់វាត្រូវបានគេចាត់ទុកជាគ្រួសារឯករាជ្យដែលបន្តបង្កើតឡើងជាច្រើនជំនាន់។ រថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលបានបង្កើតម៉ូដែលជាច្រើនផ្សេងទៀតគឺរថយន្ត "Cressida" ។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

នៅឆ្នាំ 1980 ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនបានសម្រេចចិត្តសាងសង់ម៉ូដែលប្រណីតមួយនៅលើវេទិកា "Cressida" ("Toyota Mark II") ។ "Chaser", "Cresta" - លទ្ធផលនៃគំនិតនេះ។ ការច្នៃប្រឌិតខុសគ្នាមិនត្រឹមតែក្នុងការរចនាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងជម្រើសដ៏ធំទូលាយមួយនៃឧបករណ៍បន្ថែមគុណភាពនៃសម្ភារៈនៅក្នុងបន្ទប់និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃគំរូ។

សម្រាប់ការផលិត "Toyota Cresta" (X-50, X-60) បានប្រើវេទិកាខាងក្រោយកង់ពី "Cressida" ដែលមានប្រវែងកង់ 3 ម។ ទំហំនៃរថយន្តមាន ភាពខុសប្លែកគ្នាដែរ: តួនៃ "Cresta" បានប្រែជាខ្លីជាងអង្កត់ផ្ចិតចាស់មានទទឹងដូចគ្នានិងកំពស់ 55 មិល្លីម៉ែត្រ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសមិនមែនជាលក្ខណៈសំខាន់នៃការច្នៃប្រឌិតថ្មីនោះទេ។ រថយន្តនេះមានគោលបំណងសម្រាប់អ្នកទិញទ្រព្យសម្បត្តិ។ អំពូល Halogen, ភ្លើងអ័ព្ទ, សម្ភារៈតុបតែងផ្នែកខាងក្នុងដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងមានគុណភាពខ្ពស់និងគ្រឿងបន្លាស់ - ទាំងអស់នេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍មូលដ្ឋាននៃ "Cresta" ។ ឡាននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងឬម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 លីត្រដោយធ្វើការរួមគ្នាជាមួយ "ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម" 4 ជំហានដែលបានខ្ចីពីម៉ូដែល "ក្រោន" ។

ជំនាន់ទីពីរ (X-70)

"ក្រុមហ៊ុន Toyota Cresta" មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងជាមួយអ្នកទិញដែលប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាលោកអ៊ីយីយូតូតូនៅឆ្នាំ 1983 បានផ្តួចផ្តើមការចេញលក់លើរថយន្តរបស់ខ្លួនដែលមានឈ្មោះថា "Lexus LS" ។ នៅក្នុងវិធីជាច្រើនរថយន្តនេះត្រូវបានតម្រង់ឆ្ពោះទៅរកអតិថិជនបរទេស។

ឆ្នាំ 1984 ត្រូវបានសម្គាល់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនដោយការចេញផ្សាយជំនាន់ទីពីរ "Cresta" ។

ការរចនារថយន្តបានផ្លាស់ប្តូរ: រូបរាងរបស់កាំរស្មីវិទ្យុសកម្មនិងក្រណាត់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរហើយកញ្ចក់ចំហៀង (ដោយដ្រាយអគ្គីសនី) ត្រូវបានផ្ទេរពីស្លាបខាងមុខទៅទ្វារចំហៀង។

លើសពីនេះទៀតកង់របស់រថយន្តកើនឡើង 15 មីលីម៉ែត្ររហូតដល់ 2660 មម។ ម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានកែលម្អ។ ជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 លីត្រមានម៉ាស៊ីន 2,4 លីត្រ។ ការបញ្ជូននេះនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ, នេះគឺជាការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ 4 ល្បឿន។ នៅឆ្នាំ 1985 ម៉ូដែលនេះបានទទួលនូវការរៀបចំយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដែលក្នុងនោះហ្វុចឆ័ត្រខាងមុខបានរួមបញ្ចូលគ្នានៅលើកាងខាងមុខ ។ នៅឆ្នាំដដែលរថយន្ដប្រើសាំង 2 លីត្រប្រើម៉ាស៊ីន turbocharged ត្រូវបានបង្ហោះ។

ជំនាន់ទីបី (X-80)

នៅឆ្នាំ 1988 ពិភពលោកបានឃើញជំនាន់ទី 3 នៃរថយន្ត Toyota Cresta ។ មតិយោបល់របស់ម្ចាស់ឡានត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនកំពុងធ្វើចលនាទៅតាមទិសដៅត្រឹមត្រូវ។

ម៉ូដែលនេះបានផ្លាស់ប្តូរទាំងខាងក្រៅនិងខាងក្នុង។ វេទិកាដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងរនាំងដែលបានកើនឡើងដល់ 2739 មិល្លីម៉ែត្របានផ្លាស់ប្តូរទំហំនៃឡាន។ ទំហំរបស់គាត់ត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យធ្វើឱ្យមានបន្ទប់ធំជាងមុនជាពិសេសកន្លែងអង្គុយនៅខាងក្រោយអ្នកដំណើរ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 2 និង 2.5 លីត្រឬម៉ាស៊ូត 2,4 លីត្រ។ ការផ្លាស់ប្តូរក៏បានកើតឡើងនៅក្នុងរថយន្តនេះ: កន្លែងអង្គុយមានផាសុកភាពបន្ថែមទៀតដែលជាបួនចង្កូតកង់។ កុងសូលកណ្តាលដែលមានផ្ទៃតាប្លូបានរួមបញ្ចូលទៅក្នុងបរិវេណតែមួយ។

បន្ទាប់ពីរយៈពេល 2 ឆ្នាំស៊េរីពិសេសមួយត្រូវបានគេចេញផ្សាយដោយមានការតុបតែងផ្នែកខាងក្នុងគ្រឿងបន្លាស់កៅអីនិងផ្លាកសញ្ញាសមរម្យ។

ជំនាន់ទីបួន (X-90)

នៅក្នុងឆ្នាំ 1992 "តូយ៉ូតា" បានណែនាំជំនាន់ទីបួននៃ "Cresta" ខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីជំនាន់មុន។

បានផ្លាស់ប្តូរប្រឡោះ, កាក់, អុបទិច ខាងមុខ "តូយ៉ូតា Cresta" ។ លក្ខណៈរបស់ឡានក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ តួរថយន្តមិនមានការផ្លាស់ប្តូរដែលមិនអាចនិយាយបានអំពីទំហំរបស់វា: ប្រវែងនៃរូបរាងរបស់វាកើនឡើង 60 មីលីម៉ែត្ររហូតដល់ 4750 ទទឹង 55 មីលីម៉ែត្រដល់ 1750 មីលីម៉ែត្រនិងកម្ពស់ 15 មីលីម៉ែត្រដល់ 1390 មិល្លីម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបាន បន្ថែមដោយម៉ាស៊ីន 1.8 និង 3 លីត្រ។

លើសពីនេះម៉ូដែលបានទទួលប្រអប់លេខដោយដៃ 5 ល្បឿនដែលត្រូវបានដំឡើងជាជម្រើស។ នៅលើកំណែមូលដ្ឋានដូចគ្នានេះដែរការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 4 ល្បឿនដូចគ្នាត្រូវបានដំឡើង។ អ្នកទិញអាចទិញមិនត្រឹមតែយានកង់ខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាប្រភេទដ្រាយទាំងអស់។

ជំនាន់ទីប្រាំ (X-100)

នៅឆ្នាំ 1996 ជំនាន់ទី 5 នៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេដោះលែងរហូតដល់ឆ្នាំ 2001 បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានជំនួសដោយ Verossa ។

ខាងក្រៅ

"Cresta" ជំនាន់ទី 4 និងទី 5 មានការលំបាកក្នុងការហៅទូរស័ព្ទទៅម៉ូឌែលមួយព្រោះការរចនារថយន្តបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង: រូបរាងរាងកាយរលោងច្រមុះផ្លាស់ប្តូរនិង កាំរស្មីវិទ្យុសកម្ម រាងអក្សរ U ដែល ជំនួសដានរាងត្រីកោណ។ ហើយជំនួសឱ្យបន្ទាត់ផ្ដេកបួនដែលបង្ហាញខ្លួនច្រើនកោសិកា។ យើងអាចនិយាយបានថាការលៃតម្រូវយ៉ាងហ្មត់ចត់នៃ "Toyota Cresta" ជំនាន់ទី 4 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

គួរកត់សម្គាល់ថាសំណាញ់នៅក្នុងម៉ូដែលចុងក្រោយនេះបានក្លាយទៅជារួមបញ្ចូលជាមួយក្រណាត់ដែលកាលពីមុនពួកគេដាច់ដោយឡែក។ អុបទិចខាងមុខក៏បានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ: ទម្រង់ចតុកោណកខ្វាញត្រូវបានជំនួសដោយរលូននិងរាងមូល។ នៅពីមុខកាងមានផ្នែកកណ្តាលមួយដែលមានខ្យល់អាកាសហើយមានបីដើម។

នៅឆ្នាំ 1998 រថយន្ដនេះមានការភ្ញាក់ផ្អើលដូចជា: សមាមាត្រនៃអុបទិចខាងមុខនិងខាងក្រោយបានផ្លាស់ប្តូរ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយមនុស្សជំនាន់មុន X-100 មានទំហំធំបន្តិច។

ការរចនាផ្ទៃក្នុង

ការផ្លាស់ប្តូរខានៅក្នុងរថយន្ត X-100 មិនបានកើតឡើងទេ។ មានកង់ចង្កូតដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យហើយបន្ទះឧបករណ៍ត្រូវបានកែប្រែល្បឿនអាននិងល្បឿនត្រូវបានគេមើលឃើញកាន់តែច្បាស់។ កៅអីជួរមុខបានក្លាយជាធំជាងទំហំនៃសាឡុងក្រោយបានកើនឡើង។

បញ្ជាក់បច្ចេកទេស

គួរកត់សម្គាល់ថាឧបករណ៍នៃជំនាន់ទីប្រាំគឺខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីមុន។ ម៉ាស៊ីន 1.8 លីត្រត្រូវបានយកចេញពីការផលិតហើយម៉ាស៊ីន 2, 2.5 និង 3 លីត្រក៏ដូចជាម៉ាស៊ូតរបស់ 2.4 លីត្រត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។

ដូចពីមុនម៉ូទ័រនេះធ្វើការរួមគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 4 ល្បឿនឬ "មេកានិច" 5 ល្បឿន។ "រថយន្ត Toyota Cresta" ជំនាន់ទីប្រាំត្រូវបានផលិតដោយប្រើកង់ខាងក្រោយប៉ុន្តែវាក៏អាចប្រើបានដែរ។

រថយន្ដនេះត្រូវបានប្រគល់ទៅក្រៅប្រទេសដោយមិនផ្លូវការហើយវាមិនពេញនិយមទេ។ បើទោះបីជានេះនៅលើផ្លូវមានតំណាងនៃជំនាន់ទាំងអស់។ ជាញឹកញាប់អ្នកអាចរកឃើញរថយន្តនៅក្នុងរាងកាយ X-90 ។