ផ្លូវដែកភាគខាងជើង: តួនាទីនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា

ប្រសិនបើអ្នកបើកផែនទីមួយនៃប្រទេសនេះ, មិនមែនគ្រាន់តែភូមិសាស្រ្ត, គឺថានៅលើដែលបន្ទាត់ (និងនៅកន្លែងមួយចំនួន - បន្ទាត់រស់នៅក្នុងអនាគត) បានសម្គាល់សរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនសំខាន់រុស្ស៊ីកំពុងសម្លឹងមើលយ៉ាងជិតស្និតបន្ថែម, អ្នកអាចមើលឃើញបន្ទះខ្លាំងបំផុត។ នេះគឺជាការផ្លូវរថភ្លើងភាគខាងជើង។ 5961, 4 គីឡូម៉ែត្រតភ្ជាប់ទីក្រុងធំ, ជាច្រើននៃទីក្រុងទីប្រជុំជននិងភូមិមួយ ...

ផ្នែកទី 1 ភាគខាងជើងផ្លូវរថភ្លើង: ទូទៅ

បទផ្លូវដែកនេះគ្របដណ្តប់ទាំងស្រុងទាំងតំបន់ភាគខាងជើងនិងភាគឦសាននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីរួមទាំង Arkhangelsk, លោកវ្ល៉ាឌីមៀ, Vologda, Ivanovo, Kostroma និងតំបន់ Yaroslavl, សាធារណរដ្ឋកូមីព្រមទាំងតំបន់មួយចំនួននៃតំបន់ Kirov និង Tver, ស្រុក Yamalo-Nenets ស្វយ័តនិងសាធារណរដ្ឋ Karelia ។

ការិយាល័យកណ្តាលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុង Yaroslavl ។

ផែនទីនៃផ្លូវដែកភាគខាងជើងជួយពិចារណាជាបន្ទាន់តាមមែករបស់វាទាំងអស់: Arkhangelsk, Vorkuta, Vologda, Solvychegodsk, Sosnogorsk និង Yaroslavl ។

កាលបរិច្ឆេត, នៅក្នុងវិធីនេះគឺត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងបរិមាណធំនានារាប់ចាប់ពីធ្យូងថ្មនិងបញ្ចប់ជាមួយនឹងឈើនិងប្រេង។

ផ្នែកទី 2: រថភ្លើងភាគខាងជើង: ការសំរេចបានគោលដៅ

ផ្លូវហាយវ៉េនេះគេហៅថាដើមឡើយផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងម៉ូស្គូ-Yaroslavl, ចាត់ទុកថាជាផ្នែកមួយនៃការចាស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ ឥឡូវនេះ, ជាក់ស្តែង, វាជាការលំបាកក្នុងការស្រមៃថាផ្នែកដំបូងរបស់ខ្លួនត្រូវបានកសាងឡើង 145 ឆ្នាំមុន, នៅឆ្ងាយឆ្នាំ 1868 ។ ហើយគាត់បានចូលរួមតែពីរវត្ថុតូច: ស្ថានីយ៍ Nivki និងភូមិ Ivanovo នេះ។

បន្ទាប់ពី 4 ឆ្នាំផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រតិបត្ដិការអនុម័តតំបន់របស់លោក Alexander Yaroslavl, Vologda, Ivanovo-Kineshma និង Rybinsk-Sonkovo នេះ។

ផ្នែកនៃ Vologda-Arkhangelsk បានត្រួសត្រាយនៅឆ្នាំ 1898 ។ ប៉ុន្តែជាដំបូងគាត់ត្រូវបានគេគ្រាន់តែជាបទតូចចង្អៀត, ដែលក្រោយមកត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជាទូលំទូលាយ។

ចំនួនសរុបនេះគឺគ្រាន់តែពីរឆ្នាំបានគ្រប់គ្រងដើម្បីកសាងនិងរត់តែពីរបន្ទាត់ Obuhovo-Cherepovets, Vologda (ឆ្នាំ 1905) និង Vologda, Vyatka (1906)

ឆ្នាំ 1907 បានក្លាយទៅជាការពិតជាប្រវត្តិសាស្ត្រមួយ។ ហេតុអ្វីបានជា? បាទ, ដោយសារតែជាមួយវា, ការនិយាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងផ្លូវដែកភាគខាងជើងរុស្ស៊ី។ វាជាការបន្ទាប់មកបានសម្រេចចិត្តប្ដូរឈ្មោះបន្ទាត់។

ក្នុង 1929-1932 ឆ្នាំត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងផ្នែកប្រតិបត្ដិការក្រុងម៉ូស្គូ Zagorsk ។ គាត់បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវ electrified ដំបូង។

នៅឆ្នាំ 1936 តាមបញ្ជារបស់អគ្គស្នងការប្រជាជនផ្លូវដែកភាគខាងជើងបានបែងចែកជាពីរ: កូរ៉េខាងជើង (ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងក្នុងការ Vologda) និង Yaroslavl ។

ក្នុងឆ្នាំ 1939, ផែនទីហាក់ដូចផ្លូវរថភ្លើង Pechora តភ្ជាប់ Konosh និង Vorkuta ។

ផ្នែកទី 3 ខាងជើងផ្លូវរថភ្លើង: ហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

• ប្រវែងបន្ទាត់ប្រតិបត្តិការ - 5951,7 គីឡូម៉ែត្រ។
• ZSR គឺជាកន្លែងនៃការងារ 64 757 បុគ្គលិកនៃលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងគ្នា។
• ជាមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំនេះវាច្រើនជាង 225 ដឹកជញ្ជូនមិន 000 ។ ការដឹកទំនិញមនុស្សជាង 15 000 អ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវហោះហើរចម្ងាយឆ្ងាយនិងប្រហែល 25 000 សម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ។
• អស់អ្នកដែលបានយ៉ាងហោចណាស់ម្តងបានធ្វើដំណើរ WCD នេះនឹងត្រូវដឹងថាផ្នែកនៃប្រទេស Costa ទៀនជាធម្មតាទៅជាច្រើននៃរថភ្លើងចម្ងាយវែងដែលធ្វើដំណើរពីផ្លូវ Petersburg ដើម្បី Yekaterinburg និង Astana ព្រមទាំងបង្កើតផ្សេងទៀតដែលគេហៅថា Ural តំបន់ស៊ីបេរី ទិសដៅ។ ដោយវិធីនេះ, នៅស្ថានីយ Vologda-1 ដែលពួកគេបានកាត់ជាមួយរថភ្លើងពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅ Arkhangelsk ។
• រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ WCD នេះបានទើបត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ហើយប្រសិនបើដោយរួមបញ្ចូលទាំង Sosnogorsk ឆ្នាំ 2010 វា, Solvychegodsk, Vologda និងសាខា Arkhangelsk, បន្ទាប់មកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ 4 តំបន់: Yaroslavl, Sosnogorsk, Vologda និង Arkhangelsk ។