ប្រណាំងរថយន្តលោក Nick Heidfeld: ជីវប្រវត្តិ, លទ្ធផលស្ថិតិនិងអង្គហេតុគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

លោក Nick Heidfeld បានកើត 10 ខែឧសភាឆ្នាំ 1977 នៅ Monchengladbach (អាល្លឺម៉ង់) និងពីអាយុដើមឆ្នាំមួយត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការប្រណាំងរថយន្ត, ការធ្វើ Motocross ជាមួយបងប្អូនរបស់គាត់នៅអាយុប្រាំឆ្នាំ។ ក្រោយមកទៀតគាត់បានទទួលកាតដំបូងរបស់គាត់និងបានចូលរួមប្រកួតក្នុងតំបន់ជាច្រើនជាតិនិងអន្តរជាតិ។ នៅអាយុ 17 ឆ្នាំ Heidfeld ចាប់ផ្ដើមសម្ដែងនៅក្នុង "រូបមន្តរថយន្ត Ford" និងការបង្ហាញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅទីនោះ។ ដើម្បីទទួលបានពានរង្វាន់នេះលោកបានឈ្នះការប្រណាំងចំនួនប្រាំបីចេញពីប្រាំបួន។

លោក Nick Heidfeld: ប្រណាំងជីវប្រវត្តិ

នៅឆ្នាំបន្ទាប់, អ្នកបើកយន្តហោះនេះបានធ្វើឱ្យជើងឯក»រូបមន្តរថយន្ត Ford 1800 "អាឡឺម៉ង់អន្ដរជាតិ, ហើយបន្ទាប់មក - នៅក្នុង" ការប្រណាំងរថយន្ត Formula 3 "ក្លាយជាជើងឯកក្នុងឆ្នាំ 1996 ។ ជាថ្មីម្តងទៀត Heidfeld ស៊ុតបាល់បញ្ចូលទីបីនៅលើតារាងទទួលជ័យជម្នះដោយបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់រួមលើកទីបី។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមិនធំបំផុត, ជាការពិតណាស់ដែលជាសំខាន់បំផុតសម្រាប់ការទទួលបានភាពជោគជ័យនាពេលអនាគតគឺអាជីពរបស់ខ្លួនទទួលជ័យជម្នះក្នុងម៉ាកាវ Grand Prix ។ ភាពជោគជ័យនេះក្រោយមកបានជួយលោក Nick ចុះកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុម "ភាគខាងលិច Kompetishn" ដែលដឹកនាំដោយលោក Norbert Haug មួយ។

អាល្លឺម៉ង់ "រូបមន្ត 3"

នៅឆ្នាំ 1997 លោក Nick Heidfeld បានទទួលចំណងជើងនៃ "រូបមន្ត 3", ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់គាត់បានចូលមកជាលើកទីពីរនៅក្នុងស៊េរី "F3000" អន្ដរជាតិបានគាំទ្រ "នៅភាគខាងលិច Kompetishn" បានបាត់បង់ការប្រយុទ្ធសម្រាប់ចំណងជើង Juan Pablo Montoya ការនេះ។ ការសម្តែងបានល្អនៅឆ្នាំ 1999 បានជួយគាត់ឱ្យក្លាយជាការធ្វើតេស្តសាកល្បងឧបត្ថម្ភ "ដំណឹង" ពាក្យបញ្ជា "ក្រុម McLaren", ហើយនៅក្នុងឆ្នាំដដែលនេះលោកបានឈ្នះពានរង្វាន់ "រូបមន្ត 3000" ។ បន្ទាប់មកអ្នកបើកបរបានធ្វើឱ្យស្នាដៃដំបូងរបស់លោកនៅក្នុងការប្រណាំង 24 ម៉ោងនៅលើផ្លូវនៅ Le Mans នៅក្នុងក្រុម "រថយន្ត Mercedes", ប៉ុន្តែរថយន្តលោកបានចែករំលែកជាមួយ Mark Webber និងពេត្រុស Dambrekom មិនអាចបញ្ចប់ការប្រកួតប្រជែងនេះ។

លោក Nick Heidfeld: «ការប្រណាំងរថយន្ត Formula 1 "

លោក Nick នឹងចងចាំឆ្នាំ 2000 ជាឆ្នាំនៃការសម្ដែងជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុង Grand Prix "ប្រណាំងរថយន្ត Formula 1" ទេ។ លោកបានគាំទ្រ "Prost Grand Prix នៅ", ប៉ុន្តែវាបានប្រែក្លាយទៅជារថយន្តមិនគួរទុកចិត្តជាមាន, ជាមួយនឹងការដែលសាកល្បងនេះគឺមិនអាចរកគ្រាប់បាល់បានពិន្ទុណាមួយឡើយ។ ក្នុងឆ្នាំ 2001 លោក Nick Heidfeld, អ្នកបើកបររថយន្ត F1 បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យារយៈពេលបីឆ្នាំជាមួយនឹងក្រុម "ក្រុម Sauber បាន" និងការសម្តែងជាច្រើនភ្ញាក់ផ្អើលល្អមួយ។ លោកបានបញ្ចប់ទីប្រាំបីនិងបានយកវេទិកានៅឯ Grand Prix នៅប្រទេសប្រេស៊ីល។

ជាអកុសលនៅឆ្នាំ 2002 លោក Nick មិនអាចដើម្បីធ្វើឡើងវិញលទ្ធផល Heidfeld នៃឆ្នាំមុននិងបានយកកន្លែងទី 10 និងនៅឆ្នាំ 2003 ជើងឯកនេះគឺ 14 ពីរឆ្នាំអាចត្រូវបានមិនឡើងវេទិកា, ប៉ុន្តែនៅតែទទួលបានពិន្ទុ ជាមួយនឹងក្រុមតូចមួយនិងរថយន្តប្រកួតប្រជែងគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។

នៅពេលដែលកិច្ចសន្យារបស់គាត់ផុតកំណត់ក្នុងឆ្នាំ 2004 Heidfeld ត្រូវបានគេចេញពីការងារ។ សំណាងល្អគាត់មានលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងរយៈពេលមុនបើករដូវកាលហើយក្រុម "ទន្លេយ័រដាន់»ដែលបានផ្តល់ជូនគាត់ក្នុងកិច្ចសន្យាសម្រាប់មួយឆ្នាំ។ លោក Nick ជាថ្មីម្តងទៀតការប្រកួតប្រជែងមិនគ្រប់គ្រាន់និងរថយន្តដែលលោកបានស៊ុតបាល់បញ្ចូលទីបានបីពិន្ទុប៉ុណ្ណោះដើម្បីបញ្ចប់នៅកន្លែងទី 18 នៅលើតារាងរួម។

ទោះបីជាមានលទ្ធផលខ្សោយនោះលោក Nick តែមាននៅក្នុងតម្រូវការសម្រាប់ក្រុមដើម្បីសុខភាព។ នៅក្នុងឆ្នាំ 2005 ដោយមាន Heidfeld សម្រេចចិត្តក្នុងការចុះកុងត្រា, "Williams បាន" និងកម្មវិធីបញ្ជាអាល្លឺម៉ង់បានធ្វើការងារយ៉ាងខ្លាំងជាញឹកញាប់មុនពេលការមិត្តរួមក្រុមរបស់គេ Mark Webber ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកម្មវិធីបញ្ជាមេ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនេះនៅក្នុង "Nürburgring" គាត់គឺជាលើកដំបូងដែលបានឈ្នះទីតាំងបង្គោលនិងបីដងនៅលើវេទិកា - នៅ "Nürburgring" និងក្នុងប្រទេសម៉ូណាកូដែលគាត់បានបញ្ចប់លើកទីពីរនិងទីបីនៅលើផ្លូវ "Sepang" នេះ។ ជាអកុសលដោយសារតែរងរបួសក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត, Heidfeld ក្នុងឆ្នាំដដែលនេះត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យនឹកការប្រណាំងបីលើកចុងក្រោយនោះទេប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយនឹងការរងរបួសពីមួយខណៈពេលម៉ូតូជិះកង់។ ជាមួយនឹងការរកបាន 28 ពិន្ទុឥណទានរបស់ខ្លួនលោក Nick បានធ្វើឡើងលើកទី 11 នៅលើតារាងជើងឯកបើកបរ។

ត្រឡប់ទៅ "ក្រុម Sauber បាន"

Heidfeld បានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនមួយ "របស់ Williams រថយន្ត BMW បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុននេះបានទិញយកក្រុមនេះ" ក្រុម Sauber បាន "និងបានចាប់ផ្តើមសម្តែងនៅក្នុង" ការប្រណាំងរថយន្ត Formula 1 "នៃរដូវកាលឆ្នាំ 2006 ក្រោមឈ្មោះថា" រថយន្ត BMW ក្រុម Sauber "ជំនួស Felipe Massa ដែលបានអនុម័តនៅក្នុង" ក្រុម Ferrari "។

នៅឆ្នាំ 2006 លោក Nick ជាច្រើនដងដើម្បីរកពិន្ទុសម្រាប់ក្រុមថ្មីរបស់គាត់។ នៅទីក្រុង Melbourne គាត់ជាលើកទីពីរខណៈពេលដែលបទនេះមិនបានចាកចេញពីរថយន្តសុវត្ថិភាព។ នៅទីបញ្ចប់លោកបានបញ្ចប់ទីបួន។ នៅ Indianapolis, លោក Nick គឺចេញពីការគ្រប់គ្រងនៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះអស្ចារ្យនៅលើភ្លៅដំបូងដែលទទួលបានការបើកយន្តហោះ Skott Spid, Dzhenson Batton, កីឡាករ Kimi Raikkonen និង Juan Pablo Montoya ។ Heidfeld បានធ្វើឱ្យប្ដូរពេញលេញរថយន្តបួននោះទេប៉ុន្តែអ្នកបើកបរនិងអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតបានរងរបួសឡើយ។ នៅហុងគ្រី Grand Prix លោក Nick បានផ្តល់បញ្ចប់វេទិកាលើកដំបូង "រថយន្ត BMW ក្រុម Sauber" និងលទ្ធផលល្អបំផុតនៃឆ្នាំនេះនៅពេលដែលគាត់បានបញ្ចប់នៅក្នុងកន្លែងទីបីបើទោះបីជាការពិតដែលថាបានចាប់ផ្តើមការប្រណាំងនេះនៅក្នុងកន្លែងទីដប់។

នៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 2006 ដែលជាការប្រឆាំងនឹងការរិះគន់ Heidfeld បានធ្វើនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ, ប្រឆាំងនឹងមិត្តរួមក្រុមរបស់ លោក Robert Kubica, ដែលជាអ្នកស៊ុតបញ្ចូលទីបានពិន្ទុតិចជាងគាត់បានធ្វើ។ នេះបានកើតឡើងពីរដងនៅក្នុងអាជីពជាអ្នកបើកបរនៅឆ្នាំ 2001 នៅពេលដែលគាត់បាននិយាយជាមួយកីឡាករ Kimi Raikkonen ដែលលោកបានផ្តួលជាមួយនឹង 12 ពិន្ទុទៅ 9, និងនៅក្នុងឆ្នាំ 2002 ដែលនិយាយជាមួយ Felipe Massa ដែលលោកបានវាយឈ្នះពិន្ទុ 7 មួយដើម្បី 4. Raikkonen និង Massa ក្រោយមកបង្ហាញខ្លួននៅក្នុង«ក្រុម Ferrari "នៅក្នុងឆ្នាំ 2007 ។

ជាមួយ "ក្រុម Sauber" គាត់បានចំណាយពេលបួនរដូវកាលនិងបានបង្ហាញថាវាសមនឹងទទួលបានកន្លែងមួយនៅក្នុងស៊េរីប្រណាំងដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុត។ នៅក្នុងឆ្នាំដំបូងរបស់លោកជាមួយនឹងការប្រណាំងរថយន្តក្រុមថ្មីមួយដែលគាត់មានទីប្រាំបួន។ កន្លែងទីបីនៅក្នុង "Hungaroring" គឺជាលទ្ធផលល្អដែលអាចឈានដល់ Heidfeld ។ លោក Nick ក្នុងឆ្នាំ 2007 បានធ្វើឱ្យកាន់តែប្រសើរ។ លោកបានស៊ុតបញ្ចូលទីបានពិន្ទុក្នុងចំណោមអ្នកឈ្នះទៀងទាត់ប្រាំនៅក្នុងប្រាំបីនៃការប្រណាំង 17 ។ លទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតគឺកន្លែងទីពីរនៅក្នុងប្រទេសកាណាដានិងទីបីនៅក្នុងប្រទេសហុងគ្រី។

2 កំណត់ត្រានៃ "ប្រណាំងរថយន្ត Formula 1"

លោក Nick Heidfeld ស្ថិតិដែលលទ្ធផលបានបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 2008 បានបញ្ចប់នៅលើតារាងទីរួម។ គាត់បានបើកឡានយ៉ាងល្អហើយបានបង្ហាញសាកល្បងចម្រូងចម្រាស់ដើម្បីបញ្ចប់ការប្រណាំងទាំង 18 នៃគ្រប់ពេលវេលាដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលកំពូលដប់។ ទ្រង់បានយាងមកជាលើកទីពីរនៅ Grand Prix បួន - នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី, កាណាដា, ចក្រភពអង់គ្លេសនិងបែលហ្ស៊ិក។ ប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយក្រុមនេះ«រថយន្ត BMW ក្រុម Sauber "មិនបានអ្វីដែលអាចមានអំនួតតាមរយៈនៃ Heidfeld ។ លោក Nick បានតែម្ដងប៉ុណ្ណោះនៅលើវេទិកាហើយបានក្លាយជាទី 13 នៅលើតារាងប្រកួតវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រនេះ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលដែលជាស៊េរីបន្តនៃ 41 ការបញ្ចប់ការរំខាននៅប្រទេសសិង្ហបុរីបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយនឹង Adrian Sutil មួយ, ប៉ុន្តែចំនួននេះនៅតែមានកំណត់ត្រាមួយសម្រាប់រថយន្ត F1 ។

រថយន្ត BMW បានចេញពី "ប្រណាំងរថយន្ត Formula 1" នៅក្នុងឆ្នាំ 2010 ជាមួយនឹងគ្មានអ្វីចាកចេញពីលោក Nick ។ នៅឆ្នាំនេះលោកបានក្លាយជាអ្នកបើកបរធ្វើតេស្តមួយនៃ "រថយន្ត Mercedes", ប៉ុន្តែដោយចុងបញ្ចប់នៃរដូវកាលនេះ, គាត់បានចូលរួមនៅក្នុងការប្រណាំងប្រាំនាក់ដែលជាអ្នកជិះជាថ្មីម្តងទៀត, "ក្រុម Sauber បាន" ។ ក្រុមរបស់ស្វ៊ីសឥឡូវជាមួយម៉ាស៊ីន "រថយន្ត Ferrari" ជាថ្មីម្តងទៀតបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយ Heidfeld, ប៉ុន្តែគាត់បានចូលលេង។

កាលពីឆ្នាំមុនរបស់គាត់នៅក្នុង "ការប្រណាំងរថយន្ត Formula 1" គាត់បានចំណាយពេលនៅក្នុង "ក្រុម Lotus-Renault បាន" ។ ជិះកង់នៅក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ីគឺទីបីដែលជាវេទិកាលើកទី 13 នៃអាជីពរបស់គាត់, និងនៅតែជាចំនួនកំណត់ត្រាមួយនៃវេទិកាបញ្ចប់មិនដែលបានឈ្នះការបើកបរ។ នៅពាក់កណ្តាលនៃរដូវកាលនេះលោក Nick Heidfeld ត្រូវបានជំនួសដោយលោក Bruno Senna ។

ការប្រណាំងស៊ូទ្រាំនិងការទទួលជ័យជម្នះនៅ Le Mans

បន្ទាប់ពីចូលនិវត្តន៍ពី "ការប្រណាំងរថយន្ត Formula 1", អាល្លឺម៉ង់បានប្រែក្លាយយកចិត្តទុកដាក់របស់លោកទៅកាន់ការប្រណាំងចេះស៊ូទ្រាំ។ លោកបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាមួយជាមួយក្រុមហ៊ុនគេស្គាល់ផងដែរ "ការបះបោរប្រណាំង" ដើម្បីចូលរួមក្នុងការប្រណាំងជើងឯកពិភពលោកស៊ូទ្រាំរថយន្ត។ គាត់មានការសម្តែងល្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ភាគច្រើនបំផុតនៃការដែលជាការទទួលជ័យជម្នះរបស់លោកនៅក្នុងថ្នាក់ LMP1-L នៅក្នុងការប្រណាំង 24 ម៉ោងក្នុងទីក្រុង Le Mans នៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ជាមួយលោក Nicolas Prost និងម៉ាត់ធាស Behe ។

នៅឆ្នាំ 2013 Heidfeld បានចូលរួមក្នុងទីក្រុង Le Mans ស៊េរីអាមេរិច, ដែលជាកន្លែងដែលគាត់បានយកកន្លែងទីពីរចូលរួមនៅក្នុងការប្រណាំងទាំងអស់ចំនួនបួន។ លោកជាអ្នកឈ្នះនៅលើផ្លូវនេះ "ពឺទី-ក្រុមហ៊ុន Lehman" នេះជាលើកទីពីរនៅលើ "ឡុងប៊ិច" និង "ទីលាន Laguna Seca" និងទីបីនៅក្នុង "Sebring" មួយ។

"រូបមន្ត E": ការប្រឈមថ្មី

Heidfeld មានសំណាងក្លាយជាអ្នកត្រួសត្រាយនៃស៊េរីប្រណាំងថ្មី - "រូបមន្ត E" ។ ក្រុមនេះបាន "Venturi Grand Prix នៅ" គាត់បានចំហុយជាមួយលោក Stefan Sarrazenom ស្ទើរតែបានឈ្នះនៅក្នុងទីក្រុងប៉េកាំង e-Prix នៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ហើយមានតែឧប្បត្តិហេតុនេះជាមួយលោក Nicolas Prost មិនបានអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ឈ្នះការប្រណាំងនេះ។ Heidfeld ត្រូវបានគេដកសិទ្ធិនៅទីក្រុងពូត្រាចាយ៉ាអ៊ីមែល Prix នៅក្នុងឆ្នាំ 2014 និងបានបណ្តេញចេញពីវគ្គជម្រុះនៃក្រុម Miami e-Prix នៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ដែលមានតម្លៃអ្នកជិះកង់ពិន្ទុមានតម្លៃ។

លើសពីនេះទៀតលោក Nick ត្រូវបានពិន័យជាប្រាក់នៅពេលដែលដឹកនាំនៅលើទីក្រុង Buenos Aires E-Prix នៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ប៉ុន្តែទីបំផុតសំណាងញញឹមដាក់គាត់នៅក្នុងទីក្រុងប៊ែកឡាំង, ដែលជាកន្លែងដែលគាត់បានចូលមកទីប្រាំ។ Fortune បានដើរតាមព្រះអង្គទៅក្រុងម៉ូស្គូជាកន្លែងដែលអ្នកបើកបរយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ទទួលបានបញ្ចប់វេទិកាលើកដំបូងរបស់លោកមុនពេលដែលការបរាជ័យរបស់លោកបានចាប់ផ្តើមជាថ្មីម្តងទៀត។ រដូវកាលនេះបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងការពិតដែលថា Heidfeld រថយន្តរបស់គាត់ទៅផ្លូវរណ្តៅដោយសារតែមានបញ្ហាក្នុងអំឡុងពេលការប្រណាំងចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ 2015, ទីក្រុងឡុងដ៍អ៊ីមែល Prix ដែលបានទម្លាក់គាត់ទៅទីដប់ពីរកន្លែងនៅជើងឯកនេះ។

នៅក្នុងរដូវកាលទីពីរ, លោក Nick បានផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ក្រុមឥណ្ឌា, "ប្រណាំង Mahindra", ដែលជាកន្លែងដែលគាត់បាននិយាយជាមួយអតីតអ្នកបើកបរយន្តហោះនៃ "Lotus" លោក Bruno Senna ។ បន្ទាប់ពីបានយកវេទិកាលើកដំបូងនៅដើមឆ្នាំ 2015 នៅ e-Prix នៅទីក្រុងប៉េកាំង Heidfeld លោករបស់គាត់នៅបានរងរបួសដៃ Putrajaya ដែលតម្រូវឱ្យមានការវះកាត់។ អូលីវើរ Rowland បានជំនួសដោយ E-ប្រណាំងពេលដែលនៅក្នុង Punta del Este, នៅពេលដែលវាបានក្លាយជាការច្បាស់ណាស់ថាបន្ទាប់ពីប្រតិបត្ដិការនេះលោកនឹងមានការនឹកប្រណាំងទីបីនៃរដូវកាលនេះ។

ជីវិតផ្ទាល់ខ្លួន

លោក Nick Heidfeld រស់នៅក្នុង Steffen ប្រទេសស្វ៊ីសដោយមានគូដណ្តឹងរបស់លោកលោកស្រី Patricia Papen ជាកូនស្រីខែមិថុនា (2005) និងកូនប្រុសពីរនាក់ Yoda (2007) និងយូស្ទូស (ឆ្នាំ 2010) ។ លោកមានបងប្រុសលោក Tim និងលោក Sven Jr ដែលជាអតីតអ្នកប្រណាំងហើយឥឡូវនេះអ្នកធ្វើអត្ថាធិប្បាយនៃការប្រណាំងនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍របស់អាល្លឺម៉ង់។

ហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

• លោក Nick បានចាប់ផ្តើម karting នៅអាយុ 11 ។
• នៅពេលដែលបានសម្រេចចិត្តទៅជិះនៅលើកង់មួយត្រូវបានវាយប្រហារដោយការប្រណាំងម៉ូតូ។
• ក្នុងឆ្នាំ 2014 ក្នុងអំឡុងពេលការមកដល់នៃការប្រណាំងនេះ "រូបមន្តអ៊ី" នៅក្នុងទីក្រុងប៉េកាំងដែលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍គួរឱ្យភ័យខ្លាច, ដែល, សំណាងល្អមិនមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ លោក Nick Heidfeld និងលោក Nicolas Prost មិនអាចចែករំលែកផ្លូវ។ ជាលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយរថយន្តនៃការប្រណាំងអាល្លឺម៉ង់បានហោះទៅប៉ះ។

ស្ថិតិ

• រដូវកាលនៅក្នុង "ការប្រណាំងរថយន្ត Formula 1" 12 ។
• ឆ្នាំនៅក្នុង "ការប្រណាំងរថយន្ត Formula 1" 12 ។
• គ្រូពេទ្យ: 186 ។
• ឈ្នះ: 0 ។
• វេទិកា 13 (ជួរទី 2) ។
• តំណែងប៉ូល: 1 ។
• ជួរដេកដំបូង: 2 ។
• ភ្លៅលឿនបំផុត: 2 ។
• គូ: 0 ។
• ការចាប់ផ្តើមនៃការឈានមុខគេ / បញ្ចប់: 0 ។
• រង្វង់: 9701 ។
• រង្វង់នៃការឈានមុខគេ 25 ។
• គីឡូម៉ែត្រ: 47 163.27 ។
• គីឡូម៉ែត្រឈានមុខគេ: 118,09 ។
• Hat-Trick: 0 ។
• កម្មវិធី Grand Slam: 0 ។
• ចង្អុល: 259 ។
• ចង្អុលសម្រាប់រដូវកាលទី 1: 61 ។