នេះ Clipper តែមានល្បឿនលឿនបំផុត

ក្នុងសតវត្សទីដប់ប្រាំបួនការចែកចាយទំនិញនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមានជំនួយពីជិះសំពៅធំនាវា។ ដឹកទំនិញតាមរដូវកាលនៅផ្ទះ, នាវិកប្រកួតជាមួយគ្នានៅក្នុងល្បឿនលឿន។ ក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃព្រឹត្តិការណ៍បែបនេះមានរួមបញ្ចូលទាំងការប្រកួតទាំងពីរនៅលើ Clipper តែបាន។ ក្រុមព្យាយាមជាលើកដំបូងទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេ។ មនុស្សជាច្រើននៃឃ្លា "តែ-Clipper" ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងទូកដែលមានល្បឿនលឿន។

ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវបានគេហៅថាតុកក្ដោងនោះ?

ក្នុងសតវត្សទីដប់ប្រាំបួននេះបានទទួលប្រាក់ចំណេញឈ្មួញសន្ធឹកសន្ធាប់ពីការធ្វើពាណិជ្ជកម្មតែដែលត្រូវបានបញ្ជូនពីប្រទេសចិនមកប្រទេសអង់គ្លេស។ លក្ខណៈសម្បត្តិនៃផលិតផលនេះនឹងអាចមានការធ្លាក់ចុះនិងការស្រូបយកក្លិនទាំងអស់របស់ពាណិជ្ជករកាន់បានបង្ខំឱ្យបោះបង់ចោលការប្រើប្រាស់នេះទៅនាវាដែលមានអាយុ, ការដឹកជញ្ជូនដែលអាចមានរយៈពេលជិតមួយឆ្នាំនេះ។ ការដឹកជញ្ជូនម៉ោងអូសបន្លាយប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃផលិតផលនេះ។ ចាប់តាំងពីវាគឺតែនេះគឺជាការទំនិញទូទៅបំផុតដែលក្ដោងក្រុមព្យាយាមឱ្យបានឆាប់ដើម្បីផ្តល់ដល់កន្លែងនាវានាវាផ្ទុក-បានគេហៅថាកន្ត្រៃកាត់ក្រចកតែ។ នាវាលឿនបំផុតត្រូវបានគេបំពាក់ដើមឡើយជាមួយក្ដោង។ ក្នុងភាសាអង់គ្លេស Clipper - នាវាដែលបានបង្កើតស្ថានីយ៍មួយ។ លើសពីពេលដែលទិន្នន័យបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបុគ្គលិកម៉ាស៊ីនចំហាយនាវានោះទេប៉ុន្តែនៅពីក្រោយពួកគេហើយទទួលបានឈ្មោះនេះ "Clipper តែ" ។

រឿង

ដំបូងកន្ត្រៃកាត់ក្រចកតែនេះ (សំពៅទៅមុខលឿនបំផុតនាវា) ត្រូវបានសាងសង់ឡើងខ្ពស់។ គោលដៅរបស់ពួកគេគឺការដឹកជញ្ជូននៃទាសករនិងការរត់ពន្ធនេះ។ មិនដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួនកប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការបើកទូក, ខុសគ្នាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងធម្មតានាវា Sailing, ច្រើនមានទំហំធំ។ លើសពីនេះទៅទៀតគេបានស្ថេរភាពមុតខ្សវ័ណវង់និងខ្ពស់សម្រាប់លក្ខណៈសមបកតុកក្ដោងថ្មីមួយ។ ទំហំកាន់ការកាត់បន្ថយល្បឿនលឿន - វាមានលក្ខណៈពិសេសកន្ត្រៃកាត់ក្រចកតែកាន់កាប់។

នាវាលឿនបំផុតបានតម្លៃខ្ពស់ខ្លាំងណាស់។ ដើម្បីសាងសង់មួយឬធម្មនុញ្ញតុកក្ដោងមួយវាត្រូវការជាចាំបាច់យ៉ាងច្រើននៃការវិនិយោគផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែមានល្បឿនលឿនដែលមាន Clipper តែមួយ (រូបថតនាវាបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទនេះ), ការវិនិយោគទាំងអស់បង់បិទនៅក្នុងការធ្វើដំណើរមួយ។

នេះគឺអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងខណៈពេលប្រណាំង។ រវាង shipowners ជាញឹកញាប់ភ្នាល់លើចំនួនទឹកប្រាក់ដែលមានទំហំធំខ្លាំងណាស់។ ក្រុមការងារនៃទូកដែលបានភ្ជាប់មកជាលើកដំបូង, ទទួលបានការប្រាក់ជាច្រើនដងច្រើនជាងក្រុមនេះបានចេញដំណើរទៅទីពីរឬទីបី។ ដូច្នេះរង្វាន់សម្ភារៈគឺការលើកទឹកចិត្តល្អសម្រាប់ក្រុមនីមួយ។ ឈ្មួញទទួលទំនិញជាមួយនឹងរសជាតិដើមរបស់ខ្លួន។

ស្ថានីយ៍ខួងនាវាខ្ពស់

នាវាខ្ពស់ដែលហៅថា schooner ដំបូងខ្លាំងណាស់និង brigantine នេះនៅលើមូលដ្ឋាននៃការដែលកន្ត្រៃកាត់ក្រចកតែត្រូវបានបង្កើត។ នាវាសំពៅទៅមុខលឿនបំផុតនៅអាមេរិកត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ នាវាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានគេបំពាក់ជាមួយនឹងការបើកទូកធំណាស់, លើសលប់ inclined ឆ្ពោះទៅរកការគ្រវីនេះ។ ស្ថានីយ៍ខួងមានការបំបែក Marseille និង vaterseyley ការគ្រប់គ្រងរបស់អនុញ្ញាតឱ្យជួយសម្រួលដល់នាវានេះព្រមទាំង studdingsail ដោយដែលបង្កើន windage របស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំង។

យុគមាសនៃកន្ត្រៃកាត់ក្រចកតែ

ក្ដោងដែលមានល្បឿនលឿននាវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1820 ។ នៅក្នុងតែប៉ុន្មានទសវត្សរ៍មកហើយពួកគេបានវិវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ពេលមាសសម្រាប់កន្ត្រៃកាត់ក្រចកតែធ្លាក់ចុះនៅលើរយៈពេលនៃការ 1850-1860 ឆ្នាំ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះវាបានបង្កើតជាច្រើនតុកក្ដោងដែលមានល្បឿនលឿនមួយ។ ដោយចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទីដប់ប្រាំបួនសម័យល្បីល្បាញនេះគឺមានជាង។ ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីននាវាបំពាក់ជាមួយនឹងចំហាយទឹកមួយ។

ល្បឿន

កន្ត្រៃកាត់ក្រចកបានបង្កើតឡើងតែ (រថយន្តលឿនបំផុត) ដោយប្រើប្រវែងនិងសមាមាត្រទទឹង: 6: 1, ខណៈពេលដែលការទទួលយកបានសម្រាប់ការ Sailing ធម្មតាជឿ 3 (4) ទៅ 1 ដោយសារតែការបង្កើតថ្មីការរចនាទាំងនេះគ្រោងផ្តល់ឱ្យសម្រួលខ្ពស់, អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបានយ៉ាងងាយស្រួលវះកាត់ រលក។ ជាលទ្ធផលដប់ប្រាំ knots - នេះគឺជាការល្អប្រសើរបំផុតដែលមានល្បឿនលឿនដែលមានកន្ត្រៃកាត់ក្រចកតែ - ក្ដោងលឿនបំផុតនាវា។ ពួកគេមួយចំនួនមានល្បឿនជិតដប់ប្រាំពីរថ្នាំង (ថ្នាំងមួយគឺម៉ាយល៍ក្នុងមួយម៉ោងមួយ, ឧទាហរណ៍, 1852 ម៉ែត្រ) ។

តើនរណាបានប្រើតុកក្ដោង?

ជាមួយនឹងការ Clipper តែមានល្បឿនលឿនត្រូវបានប្រើដោយក្តោង, ឯកជន, filibuster, រត់ពន្ធ, ឈ្មួញ, ទាសករក្រុមហ៊ុននិង ឆ្មាំសមុទ្រ។ មួយចំនួនត្រូវបានគេប្រើនាវាដែលមានល្បឿនលឿនក្នុងការចាកចេញពីការប្រមាញ់បាន, ផ្សេងទៀតសម្រាប់គោលបំណងនៃការកាត់ទោស។ លើសម៉ោង, Clipper តែអ្នកគឺនៅក្នុងស្ថានភាពសមុទ្រនីមួយ។

នាវា Thermopylae

អ្នកស្រាវជ្រាវជាច្រើនជឿថាសម្រាប់ការ Sailing ទាំងអស់សម័យនោះវាគឺជាការល្អបំផុតនិងលឿនបំផុតនាវា។ Clipper តែត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបញ្ជាដោយ White Star Line ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុងឡុងដ៍ជាវិស្វករលោក Bernard Weymouth បានមួយ។

ក្រុមហ៊ុននេះមានជំនាញក្នុងបន្ទាត់កម្សាន្តនេះ។ បុគ្គលិកនៃរឿងព្រេងនិទាន "ទីតានិច" របស់ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលនោះ។ ក្រុមហ៊ុននេះបានក្លាយទៅជានិមិត្តរូបនៃតារាសមួយនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយក្រហម។ និមិត្តសញ្ញានេះត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើទង់ Thermopylae ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងកាលពីឆ្នាំ 1868 នៅជិតទីក្រុង Aberdeen (ស្កុតឡែន) បាន។ ឈ្មោះរបស់គាត់គឺនៅក្នុងកិត្តិយសនៃ Clipper នេះ Thermopylae Gorge, ដែលជាកន្លែងដែលក្នុង 480 មុនគ, ក្រិកបានប្រារព្ធឡើងជាការប្រយុទ្ធបង្ហូរឈាមជាមួយជនជាតិពែរ្ស។

បច្ចុប្បន្នទាំងអស់ក្នុងអំឡុងពេលចុះនៃ Clipper តែនៅក្នុងទឹកតុកក្ដោងថ្មីស្ងើចសរសើរខ្លាំងណាស់: រាងកាយរបស់គាត់មានសមាមាត្រល្អឥតខ្ចោះ, ចំហៀងបៃតងចាស់និងស្រស់ស្អាតដងក្ដោងស។

ដោយសារតែ seaworthiness ល្អរបស់ខ្លួន Clipper ពីរឆ្នាំមកគ្រប់គ្រងដើម្បីផ្តួលកំណត់ត្រាដែលបានកំណត់ពីមុនដោយនាវាអាមេរិច«យ៉ាកុប Baines "នេះ: សម្រាប់ 63 ថ្ងៃលោកបានគ្របដណ្តប់ចម្ងាយពីទីក្រុងឡុងទៅទីក្រុង Melbourne ។ សម្រាប់តុកក្ដោង, លទ្ធផលនេះនៅតែមានដល់ថ្ងៃនេះល្អបំផុត។

តុកក្ដោងលក្ខណៈពិសេស

ប្រវតិ្តនៃការបើយោងតាមប្រវត្ដិវិទូជនជាតិអង់គ្លេស Beyzila Laboka នេះ "Thermopylae" ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយសមត្ថភាពអស្ចារ្យដើម្បីចាប់យកសូម្បីតែខ្យល់ស្ទ្រីមតូចបំផុត។ ជាលទ្ធផលវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីដើរថ្មើរជើងដោយសុវត្ថិភាពនៅលើនាវានោះជាមួយនឹងទៀនមួយដែលមានភ្លើង, និងនាវានេះនៅតែបន្តដើម្បីផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនប្រាំពីរនាក់ knots មួយ។

• Clipper តែមានប្រវែងជិត 65 ម៉ែត្រ។
• ទទឹងរបស់វាគឺ 11 ម៉ែត្រ។
• តុកក្ដោងមួយជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនិងការម៉ែត្រពាក់កណ្តាលចំនួនប្រាំមួយមួយ។
• ការកសាងសមត្ថភាព: 948 reg.t.
• សមាមាត្រ Underdeck: 0,58 ។
• ធំផ្ទុកទំនិញគឺ 11 តោន។

ក្នុងការប្រណាំងមួយចំនួននាវាបានចូលរួម?

នៅឆ្នាំ 1872 ដែលជាគូប្រជែង Thermopylae តែនេះគឺ Clipper "Cutty Sark" ។ ការប្រកួតប្រជែងផ្លូវ: ក្រុងស៊ាងហៃ - ទីក្រុងឡុងដ៍។ ការទទួលជ័យជម្នះក្នុងការប្រណាំងទាំងនេះបានឈ្នះ Thermopylae ។ មានកំហុសក្នុងដៃចង្កូត "Cutty Sark" នេះ Clipper ត្រូវបានចាប់ខ្លួននេះសម្រាប់មួយសប្តាហ៍។ ដប់ឆ្នាំក្រោយមកពីរបានជួបគ្នាជាថ្មីម្ដងទៀតខណៈពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរនាវាប្រទេសអូស្រ្តាលី។ នៅក្នុងការប្រណាំងទាំងនេះ» Cutty Sark "គ្រប់គ្រងដើម្បីសងសឹក។

Thermopylae បង្កើតកំណត់ត្រាទាំងពីរនាក់ដែលបានបរាជ័យក្នុងការផ្តួលណាមួយនៃ Clipper តែ: ចម្ងាយពីទីក្រុងមែលប៊ទៅក្នុងនាវាក្រុងស៊ាងហៃបានផ្ទុះជិតមួយខែហើយចម្ងាយរវាងទីក្រុងសៀងហៃនិងទីក្រុងឡុងដ៍បានប្រារព្ធឡើង Clipper បីខែ។

នៅឆ្នាំ 1887 ជនជាតិអង់គ្លេសទទួលបាន Thermopylae ។ ដប់ឆ្នាំចុងក្រោយរបស់គាត់វាត្រូវបានគេប្រើជានាវាបណ្តុះបណ្តា។ ដោយ 1907 សាកសពរបស់គាត់ត្រូវបានពាក់ដូច្នេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីសរសេរបិទហើយលិចនាវានេះ។ មិនយូរប៉ុន្មាន Thermopylae ត្រូវបាន torpedoed ។ នៅឆ្នាំ 2003 នៅសល់នៃនាវានេះត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងដែនទឹកក្បែរទីក្រុង Lisbon ។

តែចុងក្រោយនេះ Clipper

"Cutty Sark" ជាក្ដោងនាវាល្បឿនលឿនចុងក្រោយបំផុតដែលត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងពិភពលោកសម្រាប់ seaworthiness ខ្ពស់របស់ខ្លួន។ បង្កើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1869 នាវានេះនៅតែមានរហូតដល់ថ្ងៃនេះ។ Clipper តែនេះដូចជាយានណាមួយដែលមានប្រវត្តិផ្ទាល់របស់ខ្លួន។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយលំដាប់នៃ shipowner ជនជាតិអង់គ្លេស Dzhona Uillisa ។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាការ Sailing នាវាបានចាប់ផ្តើមយឺតទៅនឹងត្រូវបានជំនួសដោយ steamship នេះ Dzhon Uillis ចង់ជាម្ចាស់ជិះសំពៅកងនាវានេះ។ ភារកិច្ចសំខាន់នៃនាវានេះគឺដើម្បីអនុវត្តតែយ៉ាងឆាប់រហ័សពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអង់គ្លេស។ នៅលើគោលបំណងរបស់លោក Scott និង Linton កម្មករ "ក្រោមការដឹកនាំរបស់ម្ចាស់នាវារបស់ Hercules Linton នេះ។ នាវាថ្មីនេះមិនដូចសំពៅទៅមុខលឿនជាច្រើនទៀតត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងកន្សៃមានអនុភាពខ្ពស់។ ដំណោះស្រាយការស្ថាបនានេះនៅក្នុងព្យុះនេះបានបរាជ័យក្នុងការឱ្យតម្លៃចំពោះនាវិកនៃនាវានេះ។ បើគ្មានការបញ្ចប់ការជួបប្រជុំគ្នានៃលំនៅដ្ឋានរបស់អនាគតនៃ Clipper តែនេះ, នៅក្នុងឆ្នាំ 1869 ក្រុមហ៊ុននេះ»លោក Scott និង Linton "ក្ស័យធន។ តុកក្ដោងបានយកក្រុមហ៊ុនសាងសង់ខុសគ្នាដោយប្រើគំនូររបស់ Hercules Linton នេះ។

ដោយការរចនា, Clipper នេះគឺជាប្រភេទនាវាសមាសធាតុមួយ: វាមានសំណុំនៃជាតិដែក, គ្របដណ្តប់ជាមួយនឹងកម្រាលឈើ។ ក្នុងករណីនេះសម្រាប់ការគ្របដណ្តប់ផ្នែកមួយនៃ Clipper នេះដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងលើ waterline នេះកម្មករដែលបានប្រើទៀក។ ខាងក្រោមនេះជាផ្នែកមួយនៃនាវាធ្វើពី waterline ថូម៉ាស elms (elm ថ្ម) នោះទេ។ ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការតុបតែងចានលង្ហិនបាត។

នាវានេះមានលក្ខណៈដូចខាងក្រោម:

• "Katti Surk" មានប្រវែងមួយ 85,4 ម៉ែត្រ។
• ទទឹង - 11,2 ម៉ែត្រ។
• ប្រវែង Mainmast គឺជាង 46 ម៉ែត្រ។
• ផ្ទៃដីសរុបនៃនាវានេះគឺ 2985 sq.m.
• ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ 2130 តោន។
• ទូកក្ដោងបំពាក់ជាមួយនឹងដងក្លោងបី។

សមបករបស់នាវានេះត្រូវបានគេលាបខ្មៅដែលមើលទៅស្រស់ស្អាតជាពិសេសមាសពីរបន្ទាត់។ ដូចជាការតុបតែងត្រូវបានគេប្រើ laurel មាសទុក។

"តារានៃប្រទេសឥណ្ឌា" ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើរាងកាយ។ ក្រៅពីវត្តមានសិលាចារឹកនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃរង្វង់មួយដែលបានអានថា: «ពន្លឺនៃស្ថានបរមសុខនឹងបង្ហាញយើងនូវវិធីនោះ។ " ដូចគ្នានេះផងដែរករណីនេះត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងលិខិតដែលបាន«សរសេរ»ដែលមកពីកាំរស្មីព្រះអាទិត្យរបស់ - ប្រភេទនៃសញ្ញានៃ shipowner នេះ។

ដោយរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៃឆ្នាំ 1869 នេះទូកបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីធ្វើដំណើរ។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា, វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើទន្លេ Clyde ។

ប្រភពដើមនៃឈ្មោះរបស់តុកក្ដោងមួយ

Clipper តែត្រូវបានគេហៅថា, ដែលនៅពេលនោះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការចម្លែកខ្លាំងណាស់។ Dzhon Uillis ដើមឡើយចង់ដាក់ឈ្មោះនាវា "សមុទ្រមេធ្មប់" នេះ។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីឈ្មោះនេះត្រូវបានប្រើរួចទៅហើយដោយនាវាមួយផ្សេងទៀត, shipowner បានសម្រេចឈ្មោះតុកក្ដោងរបស់ពួកគេដូចជាវីរនារីនៃកំណាព្យ Roberta Bernsa "តាំ O'Shenter »មួយ។ Scotch Cutty Sark ជាមួយន័យថា "អាវខ្លី" ។ វាគឺជា "-អាវខ្លីណាន់" ត្រូវបានគេហៅថាមេធ្មប់ដែលជាញឹកញាប់ភ័យខ្លាចកុមារនៅក្នុងប្រទេសស្កត។ ផ្ទុយទៅ shipowner ក្នុង, អ្នកសំពៅឮឈ្មោះនៃអនាគតនៃ Clipper នេះ, មិនបានចាប់អារម្មណ៍។ នេះគឺដោយសារតែអបិយជំនឿ inherent នៅក្នុងបរិស្ថានរបស់ពួកគេ។ សំពៅជាញឹកញាប់ទៅលើការធ្វើដំណើរនៅថ្ងៃសុក្រខ្លាចឆ្មាខ្មៅហើយលេខ "13" នេះ។ ពួកគេជឿផងដែរថាដូចឈ្មោះរបស់នាវានេះនឹងមានលទ្ធផលនៅក្នុងការស្លាប់របស់នាវានិងនាវិករបស់ខ្លួន។ មនុស្សជាច្រើននៃពួកអ្នកសំពៅបានសួរ shipowner ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះរបស់ Clipper តែនេះ, ប៉ុន្តែ Dzhon Uillis ជឿជាក់ថានាវារបស់គាត់កំពុងរង់ចាំជាយូរមកហើយជាមួយជោគវាសនាសប្បាយរីករាយ។

តួលេខនៃការមេធ្មប់នេះបានក្លាយទៅជាគ្រឿងតុបតែងនៃក្បាលរបស់ Clipper តែមួយ។ នៅក្នុងកំណាព្យនេះ shipowner ជាពិសេសចូលចិត្តពេលនេះនៅពេលដែលមេធ្មប់វ័យក្មេងនៅក្នុងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់លោក Tom ចាប់កន្ទុយសេះនេះ។ រឿងនេះ Dzhon Uillis សម្រេចចិត្តក្នុងការបង្ហាញពីតួលេខសម្រាប់តុកក្ដោងរបស់គាត់ធ្នូនេះ។ តួលេខបានបញ្ជាឱ្យតំណាងរបស់មេធ្មប់ដែលមានការគៀប equina Cauda ធ្នឹមដៃពន្លូត។

នៅទូទាំងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួនជាញឹកញាប់តុកក្ដោងនៅក្នុងព្យុះទទួលបានជាមួយនឹងលទ្ធផលដែលថាមេធ្មប់បានបាត់បង់ក្បាលរបស់គាត់ម្តងហើយម្តងទៀតនិងបានលូកដៃរបស់គាត់។ បាត់បង់នៅក្នុងសមុទ្រនៃធាតុមួយដែលមានដើម្បីដោះស្រាយរាល់ពេលដែលស្តារជាថ្មីម្តងទៀត។ ក្បាលនិងដៃថ្មី»ណាខ្លីអាវយឺត "មើលទៅគ្មានការអស្ចារ្យតិច។

តុកក្ដោងដែលបាននាំកិត្តិនាម?

នៅឆ្នាំ 1872 ក្នុងកំឡុងពេលប្រកួតជាមួយនឹង sailing នាវារឿងព្រេងនិទាននេះ "Thermopylae" នៅក្នុង "Cutty Sark" ខ្ញុំបានបែកបាក់ចុះ។ ជាលទ្ធផលនៃនាវាវ៉ាដាច់ព្យុះមួយត្រូវបានបាត់បង់កង់។ ប្រធានក្រុមរូបនេះបានដើម្បីរក្សាទូកនៅក្នុងខ្យល់ដោយប្រើ យុថ្កាសមុទ្រ។ នៅពេលជាមួយគ្នាធ្វើការដោយផ្ទាល់នៅលើនាវានេះបានចូលរួមនៅក្នុងការផលិតនៃកង់ទំនេរ។ ភ្នំតូចមួយនៅក្នុង Forge បណ្តោះអាសន្ននៅលើនាវានៃខ្យល់ខ្លាំងកមសយលមួយនេះត្រូវបានលុបចោល។ ព្រះបុត្រារបស់ប្រធានក្រុមដើម្បីបំប៉ោង bellows នៅពេលនេះខ្ញុំស្ទើរតែបានដុតដោយរងើកភ្លើង។ ព្យុះនេះមិនបានបញ្ឈប់អស់រយៈពេលប្រាំបីថ្ងៃដែលបានរារាំងយ៉ាងខ្លាំងដែលបានដំណើរការផលិតកង់។ លោកបានត្រួតពិនិត្យការងាររបស់លោក Henry ជាងដែកមួយ Henderson ។ ក្រោយមកទៀតឈ្មោះរបស់គាត់នឹងទៅចុះនៅក្នុងប្រវត្តិដែនសមុទ្រអង់គ្លេស។

កំហុសបណ្តាលឱ្យការបាត់បង់ដៃចង្កូត "Cutty Sark" នេះ។ បើទោះបីជាការពិតដែលថា Clipper តែមកដល់កន្លែងកើតហេតុមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីនេះ "Thermopylae" គាត់បានចងចាំសម្រាប់ភាពធន់ប្រធានក្រុម, បានសម្រេចចិត្តមិនឱ្យចូលទៅក្នុងចម្ងាយ, និងជួសជុលដោយផ្ទាល់នៅលើសមុទ្រខ្ពស់។ ដោយមានជំនួយពីដៃចង្កូត improvised នាវិកដែលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបន្តការប្រណាំងនេះនិងទទួលបានការចូលទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការរុករកអង់គ្លេស។

វាសនាបន្ថែមទៀតនៃនាវាដែលមានល្បឿនលឿន

ជាមួយនឹងពេលវេលាហែលទឹកទៅកាន់ប្រទេសចិនសម្រាប់តែក្លាយជាការធម្មតាប៉ុណ្ណោះ។ ដោយសារតែកង្វះនៃការផលិតវាយនភ័ណ្ឌនៅប្រទេសអង់គ្លេសនិយាយថានាវានេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៃ wool ពីប្រទេសអូស្ត្រាលី។ Clipper ចាប់បានជានិច្ចនៅក្នុងព្យុះមួយ។ បើទោះបីជាការពិតដែលថានៅក្នុងផ្នែកមួយនៃដំណើនាវាចរណ៍ទាំងនេះទៅ "Cutty Sark" ទាំងអស់ត្រូវបានបំផ្លាញដងក្លោងប្រវត្តិនៃ Clipper នេះមិនបញ្ចប់នៅទីនោះ។

នៅឆ្នាំ 1895 នេះ "Cutty Sark" ទិញក្រុមហ៊ុនព័រទុយហ្គាល់ "Ferreira" ។ បន្ទាប់មកម្តងហើយម្តងទៀតនិងតុកក្ដោងលក់តុបតែង, ការនាំយកឧបករណ៍ខួងនាវារបស់គាត់ត្រូវបានជំនួសដោយការងាយស្រួលបន្ថែមទៀតដើម្បីប្រើសំពៅទៅមុខ (barquentine) ។ ក្នុងឆ្នាំ 1922 "Cutty Sark «ទិញប្រធានក្រុម Wilfred Dome ។ Clipper ត្រូវបានវិលត្រឡប់មកដល់េ្រគងបនដើមរបស់ខ្លួនហើយគាត់ត្រូវបានគេប្រើជានាវាបណ្តុះបណ្តាស្ថានី។ សព្វថ្ងៃនេះកប៉ាល់នេះគឺជាសារមន្ទីរកប៉ាល់មួយហើយវាបានក្លាយជាជម្រកនៅចតស្ងួត Greenwich (ប្រទេសអង់គ្លេស) ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

Clipper តែ "Cutty Sark" បើទោះបីមានការភ័យខ្លាចទាំងអស់នៃនាវិកអបិយជំនឿនេះគឺជានាវាសប្បាយរីករាយបំផុតនិងទទួលបានជោគជ័យ។ គាត់មិនបានសម្រាកនៅកន្លែងណាមួយនៅលើជាន់សមុទ្រនិងជារតនភណ្ឌនៃមាត់ទឹកទីក្រុងឡុងដ៍។ អត្រាភាពត្រចះត្រចង់នៃ Clipper តែចុងក្រោយនេះអាចត្រូវបាននរណាម្នាក់។