រថយន្ត, រថយន្ត
ការបង្ហាប់ក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។ ពិនិត្យការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនរថយន្តនៅស៊ីឡាំង
ដូចដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរ, ម៉ាស៊ីន - បេះដូងនៃរថយន្តនេះ។ ពីល្អរបស់វាអាស្រ័យលើវត្ថុជាច្រើន។ ជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការកំណត់ស្ថានភាពរបស់វាគឺការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងក្នុង។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះគឺខុសគ្នានៅលើរថយន្តប្រេងម៉ាស៊ូតនិងប្រេងសាំង។ តើអ្វីជាការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនគឺបាន, របៀបដើម្បីវាស់វានិងអ្វីដែលមានតម្លៃធម្មតា? ទាំងអស់នេះអ្នកនឹងរៀនពីអត្ថបទថ្ងៃនេះរបស់យើង។
លក្ខណៈពិសេស
ដូច្នេះអ្វីដែលជាការបង្ហាប់ក្នុងស៊ីឡាំងនៃម៉ាស៊ីននេះហើយឬនៅ? ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះបង្ហាញថាសម្ពាធដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងស៊ីឡាំងនៅចុងបញ្ចប់នៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលការបង្ហាប់ផងដែរ។ ទំហំនៃតួលេខនេះគឺអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន។
បទដ្ឋានជាអ្វី?
ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីម៉ាស៊ីនសាំង, ជម្រើសនេះគឺជាមធ្យមពី 11 ទៅ 12 គីឡូក្រាមក្នុងមួយសង់ទីម៉ែត្រការ៉េ។ ការបង្ហាប់បែបនេះនៅលើរថយន្តម៉ាកភាគច្រើនបំផុតនៃ "ក្រុមហ៊ុន Daewoo", "រថយន្ត Ford", "ក្រុមហ៊ុន Kia", "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា" និងអ្នកដទៃទៀត។ ខ្ពស់បំផុត - "ការក្រុមហ៊ុន Mazda" ស៊េរីទីប្រាំមួយ។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតជ្រើសរើសអត្រានៃ 16 គីឡូក្រាមក្នុងមួយសង់ទីម៉ែត្រការ៉េ។ ប៉ុន្តែមានម៉ាស៊ីនដែលជាកន្លែងដែលបទដ្ឋានគឺជាតួលេខនៃ 7-7.5 ផងដែរ។ តាមក្បួនមួយ, វាគឺជាម៉ាស៊ីន derated សមាមាត្រការបង្ហាប់ដោយមានអាយុទាប។ ឧទាហរណ៍ភាពទាក់ទាញគឺជាម៉ាស៊ីន Zil-130 ឬ Gaz-3307 នេះ។ ការបង្ហាប់ Norma ក្នុងស៊ីឡាំងនៃរថយន្តនេះ - 7 គីឡូក្រាមក្នុងមួយសង់ទីម៉ែត្រការ៉េ។ នេះត្រូវបានធ្វើរួចនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីផ្លាស់ទីម៉ូតូទៅជាប្រេងសាំងទាប octane ។ ជាការបង្ហាញការអនុវត្តម៉ូតូទាំងនេះងាយស្រួលក្នុងការ "រំលាយ" ដែលប្រេងសាំង 76 និង 72 លើកទីទី, សូម្បីតែដើមកំណើតគួរឱ្យសង្ស័យបំផុត។
ឧបមាថាប្រសិនបើអ្នករត់ក្នុងទីបន្ទាល់?
វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការបង្ហាប់ក្នុងស៊ីឡាំងនៃម៉ាស៊ីននេះត្រូវតែមានការមិនត្រឹមតែខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែឯកសណ្ឋាន។ ប្រសិនបើមួយស៊ីឡាំងអត្រា 12,8 គីឡូក្រាមនិងនៅមួយផ្សេងទៀត - 10 នេះគឺជាការមិនល្អ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការមិនលើសពីមួយគីឡូក្រាមក្នុងមួយសង់ទីម៉ែត្រការ៉េ។ ការធ្លាក់ចុះខ្លាំងអាចជាសញ្ញាបញ្ហាមួយ។ ពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត, អាចមានកំហុស 3 បរិយាកាសប៉ុន្តែមិនមានច្រើនទៀត។
លក្ខខណ្ឌការវាស់វែង
លក្ខខណ្ឌសំខាន់បំផុតសម្រាប់ការបង្ហាប់ធ្វើតេស្តក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនត្រូវបាន warmed ឡើងម៉ាស៊ីននិងបើកបិទបើក។ ការវាស់វែងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយមានទៀន vykruchennyh និងថ្មសេវាកម្ម។
អំពីការបង្ហាប់
វាជាឧបករណ៍នេះត្រូវបានវាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះ។ ការបង្ហាប់មានម៉ូដែលជាច្រើន, ប៉ុន្តែពួកគេខុសគ្នាសម្តែងក្នុងន័យស្ថាបនាប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះឧបករណ៍សកម្មនេះមានចុងមួយ (វាត្រូវបានកំណត់ទៅជារន្ធដោតផ្កាភ្លើង) និងរង្វាស់ពិនិត្យសន្ទះបិទបើក។ ធាតុនេះត្រូវបាន interconnected បំពង់លោហធាតុក្រាស់ឬបំពង់។
ការធ្វើតេស្តការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីន - គន្លឹះមានប្រយោជន៍និងដំក់ល
ដូច្នេះដំបូងដែលកំឡើងម៉ាស៊ីនសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។ បន្ទាប់មក deafening គាត់បើកក្រណាត់និង unscrew ទៀន។ បន្ទាប់ដំឡើងចុង compressometer នៅក្នុងរន្ធ (ដើម្បីត្រូវបាន screwed ចូលទៅក្នុងខ្សែស្រឡាយឬគ្រាន់តែចុច) និងជំនួយការហៅទូរស័ព្ទ។ លោកនឹងមាននៅឯការបញ្ជារបស់អ្នកដើម្បីបើកបានចាប់ផ្តើម។ បង្វិលវាត្រូវចំណាយពេលប្រហែលពីរទៅបីវិនាទី។ មិនយូរទៀតទេត្រូវ - ការបង្ហាប់ខ្ពស់ជាងនេះនឹងមិន, និងថាមពលថ្មរបស់អ្នកមានកម្រិតទាបយ៉ាងខ្លាំង។ បន្ទាប់មកទៀតយើងជួសជុលរង្វាស់និងសរសេរពួកវានៅក្នុងកុំព្យូទ័រយួរដៃមួយ។ បន្ទាប់មកបន្តទៅស៊ីឡាំងទីពីរ។ នីតិវិធីនេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតក្នុងលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាមួយ។ ប៊ូហ្ស៊ីក្នុងមួយស្រស់ស៊ីឡាំងមិនចាំបាច់ - បានតែម្ដងប៉ុណ្ណោះនីតិវិធីការវាស់វែងទាំងអស់ (បើមិនដូច្នេះទេម៉ាស៊ីននេះនឹងត្រូវទទួលបាន troit) ។
ការវាស់វែងនៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
កាលពីដើមយើងបានមើលទៅលើនីតិវិធីបង្ហាប់សម្រាប់វាស់ម៉ាស៊ីនសាំងស៊ីឡាំង។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដោតមិនផ្កាភ្លើង - លាយឆេះដោយការបង្ហាប់ត្រូវ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវាស់បង្ហាប់នៃម៉ាស៊ីននេះ? វាជារឿងធម្មតា។ ជាដំបូង, អ្នកត្រូវការដើម្បីរៀបចំរង្វាស់បង្ហាប់ពិសេសដែលមានរហូតខ្នាតទៅ 60 បរិយាកាសមួយ។ គាត់គួរតែទៅជាមួយអាដាប់ធ័រនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការយន្តហោះនេះ។ លើសពីនេះទៀតការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនេះគួរតែត្រូវបានបិទ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដឺ-ជួយសន្ទះ solenoid នេះ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការវាស់វែងការបង្ហាប់ដែលនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអាចត្រូវបានធ្វើឡើងតែប៉ុណ្ណោះប្រសិនបើនរណាម្នាក់បានយកចេញក្បាលនេះ។
តើអ្វីទៅជាការបង្ហាប់ទាបអាចបណ្តាល?
ប្រសិនបើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះគឺយ៉ាងខ្លាំងខុសពីរោងចក្រក្នុងក្រុមមានទំហំតូចវាជាសញ្ញាអាក្រក់ណាស់។ ប្រហែលជាម៉ូតូនឹងតម្រូវឱ្យមានការជួសជុលធំ។ និងហេតុផលសម្រាប់ការបង្ហាប់ទាបអាចជា:
- ស៊ុតបាល់បញ្ចូលទីលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។ ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែការ swarf ដែលបានកើតឡើងនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំងក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។ បន្ទះសៀគ្វីបានបង្ហាញពីជំនាន់សំខាន់ - ការអត់ឃ្លានប្រេងម៉ាស៊ីនប្រហែលជាមានបទពិសោធឬដាក់ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍។
- gasket ប្រធាននឿយហត់។ ដូច្នេះតឹងនៃប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរំខាន "សន្ទះ-ស្តុស៊ីឡាំង" ។
- ការបង្ក្រាបនៅក្នុងប្លុក។ បាតុភូតបែបនេះដោយសារតែការត្រូវបានបង្កើតម៉ាស៊ីននេះឡើងកម្ដៅ។
- លេចធ្លាយវ៉ាល់។ ការនឿយហត់របស់ពួកគេអាចត្រូវបានបង្កឡើងដោយការលៃតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវទាំងមួយ។ ចំណាំផងដែរថាការបោសសម្អាតសន្ទះបិទបើកត្រូវបានខូចសូម្បីតែជាមួយនឹងរោមភ្នែកនេះ។ លើសម៉ោង, រន្ធប្រេងរបស់ស្ទះ។ ធាតុនេះត្រូវបានគេលែងអាចទូទាត់សងសម្រាប់ការបោសសំអាតចាំបាច់ហើយវ៉ាល់ធ្វើការបានត្រឹមត្រូវ (មិនបានបិទយ៉ាងពេញលេញដោយសារតែការដែលសម្ពាធបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅចុងបញ្ចប់នៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលការបង្ហាប់នេះ) ។
- កូកាកូឡានៃក្រវ៉ាត់។ បញ្ហានេះអាចនឹងត្រូវបានបង្កឡើងដោយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្រីក្រឬជំនួសជ្រុះនៃប្រេង។
- ពាក់ធម្មជាតិនិងបង្ហូរទឹកភ្នែក។ លើសម៉ោង, គម្លាតរវាងជញ្ជាំងនៃស៊ីឡាំងនិងការកើនឡើងពីស្តុងនេះ។ ដោយសារតែសម្ពាធចង់នេះមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់លំហូរការងារនៅក្នុងបន្ទប់នេះ។ នេះជាធម្មតាកើតឡើងបន្ទាប់ពី 300-400 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
វាអាចពន្យាពេលបញ្ហានេះ? នៅក្នុងលំដាប់មិនឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបង្ហាប់ទាប, ពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់តែប៉ុណ្ណោះដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេង, តម្រងនិងទៀន (ប្រសិនបើអ្នកមានម៉ាស៊ីនសាំងមួយ) ។ វិធីតែមួយគត់ដើម្បីពន្យារជីវិតនៃម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ដូច្នេះយើងបានរកឃើញថាការបង្ហាប់ក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីននិងសម្រាប់ហេតុផលមួយដែលវាជាអ្វីដែលអាចប្រែប្រួល។ ប្រសិនបើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះគឺនៅក្រោមរោងចក្រគួរតែយកជំហានដើម្បីជួសជុលម៉ាស៊ីនភ្លាម។ ដើម្បីបង្កើតមូលហេតុពិតប្រាកដរួចទៅហើយអាចធ្វើសាក្សី។ ប៉ុន្តែជាធម្មតាមានចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ឬវ៉ាល់បានដុតចេញ។
Similar articles
Trending Now