កង់ខាងស្ដាំ - គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

គ្រាន់តែចង់គូរយកចិត្តទុកដាក់អាន - អត្ថបទនេះពីរឆ្នាំមុនពេលដែលខ្ញុំចាប់ផ្តើមនិយាយពីការទទួលយកបទប្បញ្ញត្តិបានសរសេរយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរទាំងនោះដែលបានរារាំងការលក់រថយន្តដ្រាយខាងស្ដាំដៃក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែបានតែធ្វើឱ្យវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការនាំចូលរថយន្តក្រុងជាមួយនឹងដ្រាយខាងស្ដាំដៃ, ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តបើកបរខាងស្ដាំដៃ exhaled ជាមួយការផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះ។

ខ្ញុំត្រូវបានគេសម្លឹងឆ្ពោះទៅមុខ, ថាតើកង់ខាងស្ដាំនៅក្នុងការហាមឃាត់របស់រុស្ស៊ី។ ប្រសិនបើដែលបានកើតឡើងបន្ទាប់មកជប៉ុននឹងប្រហែលជាបានផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃចលនានេះនៅក្នុងប្រទេសនេះមិនឱ្យបាត់បង់ទីផ្សារនេះ ...

ភាពឯកោសំលេងរំខាន, ភាពជឿជាក់, គុណភាព, ការលួងលោមរថយន្តជប៉ុនគឺល្អប្រសើរជាងនៅក្នុងរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួន, មិនប្រកែកជាមួយនោះ។

អាគុយម៉ង់ដំបូងនិងសំខាន់ - ប្រសិនបើរថយន្តខាងស្តាំដៃចង្កូត - សង្គ្រោះបន្ទាន់ខ្ពស់។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, និងនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសដោយមានសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះបានយល់ព្រម?

ជាការពិតណាស់, ឧទាហរណ៍, នៅខាងស្ដាំដៃបើកបររថយន្តនៅក្នុងលំដាប់នៃ 100% នៃចំនួនសរុបនៃយានយន្ត។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ ពួកគេគឺមានកាន់តែច្រើនជាញឹកញាប់ដូច្នេះពួកគេត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

អាគុយម៉ង់ទីពីរ - ការពិនិត្យឡើងវិញនៃផ្លូវមកដល់នៅពេលបើកបរនៅលើផ្លូវហាយវ៉េនៅលើដៃខាងស្តាំរថយន្តនេះកាន់តែអាក្រក់។

ខ្ញុំចង់ធ្វើឱ្យមានការកែតម្រូវមួយ - មិនអាក្រក់, ប៉ុន្តែខុសគ្នា។ ឧទាហរណ៍នៅពេលដែលបើកបរនៅលើផ្លូវត្រង់ដោយមិនងាកពិតជាពិបាកវ៉ារថយន្តដែលនៅពីមុខ។ នៅពេលផ្លូវកោងផ្លូវ (ដូចជាផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺមានច្រើនជាងផ្លូវដោយគ្មានផ្លូវកោង), ការពិនិត្យមួយអាចត្រូវបានធ្វើឡើងពីផ្នែកម្ខាងនៃផ្លូវនេះ។ ខ្ញុំយល់ស្រប, មិនស្រួល, ប៉ុន្តែការទទួលបានប្រើដើម្បីវា។

សូម្បីតែយកទៅក្នុងគណនីអវិជ្ជមាន, ខ្ញុំចង់ចំណាំធាតុដូចខាងក្រោមនេះ: ប៉ុន្តែនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើដែលមានការធ្លាក់ចុះជម្រាលនិងការបើកបររថយន្តដៃឆ្វេង។ ភាពប្លែកនោះ?! គ្មាន, គ្រាន់តែតាមរយៈឡើងទៅវ៉ាដាច់នោះទេប៉ុន្តែថាមពលម៉ាស៊ីននេះគឺមិនតែងតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាប់ការបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលារបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះប្រហែលហេតុផលគឺមិននៅក្នុងការពិនិត្យមើលនេះ?

អាគុយម៉ង់ទីបី - អុបទិចដែលបានបង្កើតឡើងដោយផ្លូវជប៉ុន។ នៅទីនេះផងដែររួចហើយពិនិត្យមិនរលាយ, ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនផ្លាស់ប្តូរចង្កៀងមុខផ្លូវរុស្ស៊ី, ការជិះមិនស្រួលបំផុត។

ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាគុណវិបត្តិធ្ងន់ធ្ងរដូច្នេះ, ដូចជាកម្រិតនៃសុវត្ថិភាពរចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួននៃរថយន្តនេះក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត។ ក្នុងការចាប់អារម្មណ៍ដែលពិតជាបានព្យាយាមដើម្បីគ្របដណ្តប់លើការនាំចូលរថយន្តបើកបរខាងស្ដាំដៃ។

ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងសរសេរអំពីអាគុយម៉ង់វិជ្ជមាននៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំគឺសំខាន់ណាស់។

អាគុយម៉ង់ដំបូង។ នៅពេលដែលរថយន្តនេះត្រូវបានប្រើជាមួយនឹងកង់ខាងស្តាំនិងផ្លូវចូលទៅក្នុងចរាចរណ៍មកដល់ (ហេតុផលសម្រាប់ការចាកចេញនៅផ្លូវមកដល់នឹងមិនពិភាក្សាគ្នា) នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍អ្នកបើកបរជាឱកាសដើម្បីនៅតែមានដោយគ្មានការរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរមួយគឺខ្ពស់ជាងនៅលើរថយន្តជាមួយនឹងដ្រាយខាងឆ្វេងដៃបន្តិច។ នាងឃើញនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់បែបនេះសូម្បីតែនៅបើកបរល្បឿនមួយទាបបំបែកកង់នៃទ្រូងហើយជើងរងរបួសនៅលើផ្ទៃតាប្លូ។ ប្រសិនបើការលេចឡើងដើម្បីបំពេញតាមរថយន្តដ្រាយខាងស្ដាំដៃ, លទ្ធផលគឺដូចគ្នា - នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍អ្នកបើកបរឱកាសរស់ខ្ពស់ជាងបន្តិចក្នុងរថយន្តជាមួយនឹងដ្រាយខាងឆ្វេងដៃមួយ។

អាគុយម៉ង់ទីពីរ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បញ្ឈប់ការនៅទប់ស្កាត់នេះនៅកន្លែងដែលមិនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងហោប៉ៅពិសេស - ចតនៅក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរនៅលើផ្នែកខាងស្ដាំនៃផ្លូវនេះ, នៅក្នុងការពិត, អ្នកភ្លាមអាចបើកទ្វារទៅម្ខាងរបស់កម្មវិធីបញ្ជានិងការចេញមកនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវដោយមិនបាត់ខ្លួនស្ទ្រីមនៃរថយន្តមួយខណៈដែលវាមានដើម្បីធ្វើការនៅលើកីឡាករប្រើដៃឆ្វេងនេះ។ នៅខាងឆ្វេងដៃកម្មវិធីបញ្ជាដែលបានឱកាសមួយដើម្បីហោះហើរដោយមានទ្វារ។

អាគុយម៉ង់ទីបី។ តម្លៃរថយន្តដ្រាយខាងស្ដាំដៃនៅក្នុងថ្នាក់ដូចគ្នានេះគឺទាបជាងតម្លៃរថយន្តជាមួយនឹងដ្រាយខាងឆ្វេងដៃបន្តិច។

ជាការប្រសើរណាស់, ការផ្លាស់ប្តូរខាងស្តាំដៃរបស់ជប៉ុនក្នុងម៉ាស៊ីនរុស្ស៊ីឬរថយន្តអឺរ៉ុបជួបប្រជុំគ្នានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺជាបញ្ហាផ្ទាល់ខ្លួន ... ប្រហែលជាខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកស្នេហាជាតិមួយ, ប៉ុន្តែដរាបណាខ្ញុំមានសាច់ញាតិ សេរីភាពនៃការជ្រើសរើស ...

ទោះបីជា ... អានបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសថ្មី។ VINdolzhen មាន 17 ខ្ទង់និងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនវាត្រូវបានផ្សំឡើងពី 11 ខ្ទង់ ...

ការសន្និដ្ឋាននេះបានធ្វើឡើងដោយខ្ញុំនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស: រថយន្តជប៉ុនមិនមានការជិះនៅលើផ្លូវរុស្ស៊ីដោយសារការមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសរុស្ស៊ីមិនមែនដោយសារពួកគេមានដៃចង្កូតនៅខាងស្ដាំនោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែពួកគេបាន vin ខ្លី !!!!